[發明專利]一種雙鉤鎖

有效

• 申請號: 201410587286.8
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105625822B
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 黃海東;尹建軍;王惟棟;王乾平;袁偉
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: E05B63/14
• 分類號: E05B63/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了一種雙鉤鎖，包括第一鎖鉤(1)、連桿(2)、第二鎖鉤(3)，第一鎖鉤(1)和第二鎖鉤(3)通過連桿(2)相連，所述第一鎖鉤(1)與連桿(2)的一端通過球鉸(22)連接，第二鎖鉤(3)與連桿(2)的另一端通過球鉸(24)連接，所述第一鎖鉤(1)繞軸(21)做定軸轉動，所述第二鎖鉤(3)繞另一個軸(23)做定軸轉動。本發明技術方案提供的雙鉤鎖，有兩個鎖鉤，且運動對稱，降低了與鎖鉤相契合的運動部件的位置精度對鎖功能的影響，提高了鎖的可靠性，特別適合于大型對開式門類運動部件的鎖裝置設計。

技術領域

本發明屬于機械領域，具體涉及一種雙鉤鎖。

背景技術

與本發明類似的技術是碰鎖，即通過碰撞自動上鎖。碰鎖的優勢是可以自動上鎖，不用通過作動器驅動鎖鉤上鎖，其劣勢是對運動部件的位置精度要求高，尤其是針對本發明的雙鉤鎖，如果與兩個鎖鉤相契合的鎖環的運動不對稱、不同步，很容易造成一個鎖鉤上鎖，而另一個鎖鉤無法上鎖的問題。本發明提供的雙鉤鎖設計技術，正好克服了碰鎖的缺點，特別適合于大型對稱運動部件的上位鎖設計，比如飛機大型對開式艙門的上位鎖，飛機大型對開式艙門由于其安裝誤差和結構變形的原因，特別容易出現運動不對稱、不同步。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種雙鉤鎖，克服常用碰鎖對運動精度要求高、實際應用總容易出現一個鎖鉤上鎖而另一個鎖鉤無法上鎖的問題。

為解決上述問題本發明技術方案提供一種雙鉤鎖，包括第一鎖鉤、連桿、第二鎖鉤，第一鎖鉤和第二鎖鉤通過連桿相連，所述第一鎖鉤與連桿的一端通過球鉸連接，第二鎖鉤與連桿的另一端通過球鉸連接，所述第一鎖鉤繞軸做定軸轉動，所述第二鎖鉤繞另一個軸做定軸轉動。

優選的，所述第一鎖鉤的定軸到所述第一鎖鉤與連桿的連接球鉸的距離等于所述第二鎖鉤的定軸到所述第二鎖鉤與連桿的連接球鉸的距離，所述第一鎖鉤的定軸到所述第二鎖鉤的定軸的距離等于所述第一鎖鉤與連桿的連接球鉸到所述第二鎖鉤與連桿的連接球鉸的距離。

優選的，本發明技術方案提供的雙鉤鎖還包括搖臂連桿、搖臂、作動器，所述搖臂連桿的一端與第二鎖鉤通過球鉸連接，搖臂連桿的另一端與搖臂的一端通過球鉸連接，搖臂繞軸做定軸轉動，其另一端與作動器的一端通過球鉸連接，作動器的另一端繞軸做定軸轉動。

優選的，所述搖臂連桿與搖臂的連接采用過死點設計，所述搖臂連桿與搖臂之間連接球鉸的位置位于所述搖臂的定軸與連接所述搖臂連桿和第二鎖鉤的連接球鉸之間連線的外側。

優選的，所述搖臂(5)下端內側有端面(12)，所述搖臂連桿(4)上端內側有端面(11)，當球鉸(26)有向外運動的趨勢時，所述搖臂(5)下端內側的端面(12)與所述搖臂連桿(4)上端內側的端面(11)接觸，限制了所述球鉸(26)的運動。

優選的，所述連桿(2)上有凸臺(62)，所述第二鎖鉤(3)上有凸臺(61)，當第一鎖鉤(1)和第二鎖鉤(3)打開至極限位置時，所述連桿(2)上的凸臺(62)與所述第二鎖鉤(3)上的凸臺(61)接觸，從而限制了第一鎖鉤(1)和第二鎖鉤(3)的進一步打開。

本發明技術方案提供的雙鉤鎖，有兩個鎖鉤，且運動對稱，降低了與鎖鉤相契合的運動部件的位置精度對鎖功能的影響，提高了鎖的可靠性，特別適合于大型對開式門類運動部件的鎖裝置設計。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步詳細的說明，其中：

圖1是雙鉤鎖組成結構示意圖；

圖2是雙鉤鎖機構原理圖；

圖3是過死點設計示意圖；

圖4是雙鉤鎖打開位置示意圖。

具體實施方式