[發(fā)明專利]一種高速鐵路PSI沉降監(jiān)測信息提取方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410586910.2
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104278603A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甘俊;高文峰;王長進;張冠軍;程寇;林勇威
• 申請（專利權(quán)）人: 鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E01B35/12
• 分類號: E01B35/12
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔立增

1.一種高速鐵路PSI沉降監(jiān)測信息提取方法，其特征在于：充分利用高鐵結(jié)構(gòu)體的空間幾何特征，對高鐵過境區(qū)域的PSI沉降監(jiān)測結(jié)果進行線上線下分離，建立高鐵里程與PS點的轉(zhuǎn)換模型，以高鐵中線建立緩沖區(qū)，將高鐵結(jié)構(gòu)體上的PS點與地表PS點有效的分離開來，采用不規(guī)則三角網(wǎng)分別構(gòu)建高鐵結(jié)構(gòu)體和地表沉降曲面，實現(xiàn)高鐵結(jié)構(gòu)體PSI沉降監(jiān)測信息的快速提取。具體技術(shù)步驟包括：建立高鐵線位平面坐標與線路里程的轉(zhuǎn)換關(guān)系，建立PS點的屬性信息，構(gòu)建高鐵結(jié)構(gòu)體的緩沖區(qū)，分離高鐵結(jié)構(gòu)體和地表的PS點，構(gòu)建高鐵結(jié)構(gòu)體和地表沉降曲面，提取高鐵結(jié)構(gòu)體及地表沉降信息；

所述的建立高鐵線位平面坐標與線路里程的轉(zhuǎn)換關(guān)系，是將高鐵線位中線離散成點集，通過離散點的平面坐標和線路里程，建立線路里程與高鐵線位平面坐標之間的相互轉(zhuǎn)換關(guān)系；

所述的建立PS點的屬性信息，是利用建立的高鐵線位平面坐標和線路里程之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，實現(xiàn)PS點平面坐標和線路里程之間的轉(zhuǎn)換并獲取每個PS點的線路里程信息，得到帶有平面坐標和線路里程屬性信息的PS點數(shù)據(jù)集；

所述的分離高鐵結(jié)構(gòu)體和地表的PS點，是利用建立的高鐵結(jié)構(gòu)體的緩沖區(qū)和PS點數(shù)據(jù)集中的線路里程屬性，將高鐵結(jié)構(gòu)體的PS點與地表的PS點分離到不同的數(shù)據(jù)集中；

所述的構(gòu)建高鐵結(jié)構(gòu)體和地表沉降曲面，利用獲取的高鐵結(jié)構(gòu)體和地表的PS點，按照狄洛尼三角網(wǎng)構(gòu)建方法，采用逐點插入法構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)拓撲關(guān)系，分別構(gòu)建高鐵結(jié)構(gòu)體和地表的沉降曲面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路PSI沉降監(jiān)測信息提取方法，其特征在于：所述的構(gòu)建高鐵結(jié)構(gòu)體的緩沖區(qū)，是以線路里程信息為描述指標，確定有效的緩沖區(qū)里程范圍，并根據(jù)高鐵線位以及高鐵結(jié)構(gòu)體寬度，建立高鐵結(jié)構(gòu)體緩沖區(qū)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路PSI沉降監(jiān)測信息提取方法，其特征在于：所述的提取高鐵結(jié)構(gòu)體及地表沉降信息，是依據(jù)所求點的里程坐標確定所屬數(shù)據(jù)集，采用反距離權(quán)重法，由PS點沉降信息內(nèi)插得到最終的所求點的沉降信息。