[發(fā)明專(zhuān)利]一種分段緩速卸放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410586786.X
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104444756A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石飛虎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南長(zhǎng)沙嘉百精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/10
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/10;B66C1/28;B66C13/20;F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙星耀專(zhuān)利事務(wù)所 43205
• 代理人: 舒欣;寧星耀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種分段緩速卸放裝置。

背景技術(shù)

沖擊機(jī)械是指機(jī)械系統(tǒng)或其中的一部分受到突然、急劇、非周期性的激勵(lì)時(shí)，發(fā)生的時(shí)間甚快于系統(tǒng)固有振動(dòng)周期的狀態(tài)的驟然變化，如連續(xù)墻抓斗、強(qiáng)夯機(jī)。強(qiáng)夯機(jī)依靠高空釋放重錘沖擊地面作業(yè)，即將重錘提升至數(shù)十米高空并瞬時(shí)釋放。目前，重錘高空釋放主要采用脫鉤機(jī)構(gòu)作業(yè)，典型脫鉤機(jī)構(gòu)有機(jī)械脫鉤器、自動(dòng)掛鉤器和液壓脫鉤器三種。

現(xiàn)有的機(jī)械脫鉤器利用機(jī)構(gòu)死點(diǎn)的自鎖性將數(shù)十噸重錘提升至數(shù)十米高空，通過(guò)鋼絲繩牽拉使機(jī)構(gòu)過(guò)死點(diǎn)瞬時(shí)釋放重錘。在應(yīng)用這一裝置時(shí)，數(shù)十噸的重錘與提升機(jī)構(gòu)瞬時(shí)脫開(kāi)，提升重錘的鋼絲繩拉力從額定值階躍至零，提升機(jī)構(gòu)存貯的勢(shì)能立即釋放，易發(fā)生起重臂劇烈反彈、整機(jī)后傾、起升鋼絲繩亂繩、吊鉤猛擊臂架等危險(xiǎn)情況，存在一定的安全隱患；提升機(jī)構(gòu)和起重臂在多頻次的猛烈沖擊下，也易發(fā)生結(jié)構(gòu)疲勞破壞。

相對(duì)于機(jī)械脫鉤器，自動(dòng)掛鉤器內(nèi)部包含多片彈簧鉤舌，可通過(guò)內(nèi)部的彈簧鉤舌自動(dòng)勾住鉤頭，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤，可通過(guò)操縱桿快速脫開(kāi)彈簧鉤舌，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)脫鉤，但應(yīng)用這一裝置自動(dòng)脫鉤時(shí)，懸吊自動(dòng)掛鉤器的鋼絲繩拉力瞬間變?yōu)榱悖鹬貦C(jī)發(fā)生劇烈反彈。

液壓脫鉤器通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)將自動(dòng)掛鉤器和液壓油缸結(jié)合，利用油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)提高脫鉤速度，能夠解決機(jī)構(gòu)過(guò)死點(diǎn)時(shí)動(dòng)作遲緩的問(wèn)題，但液壓脫鉤器依靠電磁換向閥換向切換油路控制油缸運(yùn)動(dòng)，油缸中的液壓力瞬間釋放，懸吊液壓脫鉤器的鋼絲繩拉力瞬間階躍至零，鋼絲繩拉力大幅度瞬時(shí)躍變給起重機(jī)帶來(lái)猛烈沖擊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種起重臂反彈小、鋼絲繩亂繩幾率低、掛鉤器磨損小、整機(jī)振動(dòng)小、工作壽命長(zhǎng)的分段緩速卸放裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，一種分段緩速卸放裝置，包括自動(dòng)掛鉤器，還包括緩速器，所述自動(dòng)掛鉤器位于緩速器的下方，自動(dòng)掛鉤器與緩速器相連，緩速器的上方設(shè)有彈簧觸桿，所述緩速器內(nèi)設(shè)有用于控制緩速器液壓力的液壓油路。

進(jìn)一步，所述緩速器包括基座，基座的頂部設(shè)有吊環(huán)和第一開(kāi)關(guān)，所述基座的下方設(shè)有均與基座相連的蓄能器、油缸、蓄電池，所述油缸的下方設(shè)有楔形撞塊，楔形撞塊與油缸的活塞桿相連；所述蓄電池的下方設(shè)有閥塊，所述第一開(kāi)關(guān)與閥塊電氣連接。

進(jìn)一步，所述油缸的數(shù)量至少為一個(gè)，所述油缸的數(shù)量大于一個(gè)時(shí)，油缸之間并聯(lián)連接。

進(jìn)一步，所述基座和吊環(huán)之間還設(shè)有防曬罩，所述吊環(huán)和第一開(kāi)關(guān)位于防曬罩的頂部外壁，所述基座位于防曬罩的頂部?jī)?nèi)壁，所述蓄能器、油缸、蓄電池、閥塊位于防曬罩內(nèi)。

進(jìn)一步，所述自動(dòng)掛鉤器包括操縱桿，操縱桿位于楔形撞塊的下方，所述操縱桿通過(guò)脫鉤繩與油缸相連，所述操縱桿的下方設(shè)有鉤舌，鉤舌的下方設(shè)有鉤頭。

進(jìn)一步，所述液壓油路包括安全油路、控制油路、通流油路和回油油路。

進(jìn)一步，所述閥塊包括插裝閥、單向閥、電磁換向閥、溢流閥和安全閥；

所述安全閥串接在油缸和蓄能器之間，安全閥的進(jìn)油口與油缸的有桿腔相連，安全閥的出油口與蓄能器相連，形成安全油路；

所述電磁換向閥與溢流閥串連后并接在安全閥兩端，電磁換向閥的進(jìn)油口與油缸的有桿腔相連，電磁換向閥的出油口與溢流閥的進(jìn)油口相連，溢流閥的出油口與蓄能器相連，形成控制油路；

所述插裝閥的進(jìn)油口與油缸的有桿腔相連，插裝閥的出油口與蓄能器相連，插裝閥的控制端與安全閥的進(jìn)油口相連，形成通流油路；

所述單向閥串接在油缸和蓄能器之間，單向閥的出油口與油缸的有桿腔相連，單向閥的進(jìn)油口與蓄能器相連，形成回油油路。

進(jìn)一步，所述控制油路的數(shù)量為一條，為第一控制油路，所述第一開(kāi)關(guān)與第一控制油路的電磁換向閥電氣連接，用于控制第一控制油路的電磁換向閥的電源通斷。

進(jìn)一步，所述閥塊的下方設(shè)有至少一個(gè)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)與閥塊電氣連接。

進(jìn)一步，所述閥塊的下方設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，為第二開(kāi)關(guān)，所述控制油路的數(shù)量為兩條，分為第一控制油路和第二控制油路，所述第一開(kāi)關(guān)與第一控制油路的電磁換向閥電氣連接，用于控制第一控制油路的電磁換向閥的電源通斷；所述第二開(kāi)關(guān)與第二控制油路的電磁換向閥電氣連接，用于控制第二控制油路的電磁換向閥的電源通斷。