[發明專利]用于鏈的排氣和噴油的張緊軌的壓力件

有效

• 申請號: 201410586699.4
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104565245B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·哈特曼;伯特·克魯恩
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16H57/05
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車文;張建濤<國際申請>=<國際公布>=

一種用于鏈的排氣和噴油的張緊軌的壓力件。本發明涉及一種用于緊固在牽引傳動裝置的張緊軌(2)上的壓力件(1)，該壓力件具有用于實現與張緊軌(2)進行連接的緊固部段(8)和用于實現與張緊器進行接觸的貼靠部段(7)，其中，在貼靠部段(7)中設置有至少一個完全穿過該貼靠部段的用于引導流體的開口(9)。本發明還涉及一種具有這種壓力件的張緊軌以及具有這種張緊軌的牽引傳動裝置。

技術領域

本發明涉及一種用于緊固在牽引傳動裝置的張緊軌上的壓力件，壓力件具有用于實現與張緊軌進行連接的緊固部段和用于實現與張緊器例如牽引機構張緊器的液壓活塞進行接觸的貼靠部段。

背景技術

這種壓力件例如由EP 2 021 658 B4已知。其中公開了一種具有在壓力體中的通道裝置的張緊軌。尤其是在其中介紹了一種用于鏈傳動裝置的張緊軌，尤其用于燃燒式發動機/內燃機的控制鏈傳動裝置，該張緊軌具有主體和與主體相連的壓力體，壓力體提供用于鏈張緊器的按壓的按壓區域。這個早期專利文獻中尤其指出，壓力體的在裝入時朝向鏈張緊器且與該鏈張緊器接觸的按壓面設有構造為槽并提供排氣的通道裝置。通道裝置構造為槽并且根據長度地在整個按壓面上延伸。壓力體可與主體鎖止。按壓面可以凹形或凸形地構造。此外，壓力體還由如下材料制成，該材料選自耐磨材料組，尤其是減震的且具有低摩擦系數的材料組。通道裝置的寬度大致相應于鏈張緊器的排氣口的直徑。

具體來說，這種壓力件使用在車輛例如轎車、載重汽車或其他商用車的燃燒式發動機的牽引傳動裝置中，尤其是使用在內燃機的控制傳動裝置中。

(替選地)在張緊器活塞上應用壓力銷(Druckpins)或罩蓋同樣是已知的。

然而目前的解決方案具有缺點。目前無法實現噴油，即，通過使油到鏈張緊器上而提供附加的鏈潤滑。有時還無法居中地從張緊器活塞中排氣，這導致在張緊器活塞中的過于昂貴和過于復雜的交叉鉆孔。

發明內容

本發明的任務在于消除這些缺點并經由張緊器活塞和通過張緊軌將液壓介質例如油引導到鏈上。然而，在張緊軌的壓力點上的磨損應當保持得很低。

對于上述類型的設備，該任務根據本發明如下地解決，即，在貼靠部段中設置至少一個完全穿過該貼靠部段的用于引導流體的開口。在此，貼靠部段相應于用于張緊器活塞的按壓區域和/或按壓面。

由此，避免了對例如具有鋁承載體的張緊軌的磨損。盡管如此，油仍然可以用于鏈上油并被相應地引導。為此，在張緊器活塞和張緊軌之間裝入有壓力件。

有利的實施方式在從屬權利要求中要求保護并在下文中進一步說明。

優點是，存在多個沿壓力件的縱向方向依次布置的開口，例如4個、5個、6個或更多個開口。

如果這些開口彼此始終保持相等的間距，那么將實現保持不變的油流動特性。通過多個開口也實現了盡可能大的油通過容量。

有利的實施例的特征在于，開口通入到背離張緊器的那側上的槽中。換而言之，槽因此開設在背離按壓面的那側上或者說背離按壓區域的那側上，例如切削加工(如銑切)或非切削加工(例如變形技術)地構造。

為了特別是不干擾液壓介質的穿流，有利的是，開口構造為優選圓形的孔并且具有如下直徑，所述直徑相應于壓力件厚度的0.7倍至0.3倍，特別優選為0.5倍。

證實適宜的是，朝向張緊器的貼靠側凸出地或球形地且平滑地構造，于是，可以簡化制造并且優化張緊軌相對于張緊器在不同位置上的貼靠。

就壓力件的負荷能力而言，優點是，在貼靠部段中構造有加固接片。

在此優點是，各個加固接片橫向于壓力件的縱向方向地延伸。按照有利方式，例如為了劃分大的橫向穿通口而在壓力件的各個側上構造有六個加固接片。當然也可以裝入更多的或更少的加固接片。