[發(fā)明專利]水上起降飛機(jī)水密艙排水閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410586681.4
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105626875B
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董峰光;韓長才;陳立偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中航通飛研究院有限公司
• 主分類號: F16K1/02
• 分類號: F16K1/02;F16K1/50;F16K41/06;F16B39/24
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本發(fā)明專利涉及一款適用于水上起降飛機(jī)水密艙排水的排水閥，該排水閥由螺套、螺塞和密封圈組成。所述螺套呈帽型，帽檐一側(cè)設(shè)有一凸緣法蘭，帽型內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱孔和內(nèi)螺紋孔，帽型區(qū)沿圓周均布四個長圓孔，切斷內(nèi)周圈螺紋為四段，帽頂部設(shè)有一小通孔和一內(nèi)部限位端面。所述螺塞一端外圓柱面上設(shè)有方形環(huán)槽，且此圓端面內(nèi)設(shè)盲方孔；中部設(shè)有外螺紋；另一端位圓端平面。所述螺塞的方形環(huán)槽內(nèi)放置密封圈，與螺套的圓柱孔配合。所述螺塞的外螺紋與螺套的內(nèi)螺紋孔配合，螺塞的圓端平面與螺套的內(nèi)部限位端面接觸限位。所述螺套的四個長圓孔和頂部小通孔都是排水通道。所述螺套的凸緣法蘭是與機(jī)體結(jié)構(gòu)船底壁板連接的固定支座，它們通過一圈(一般8個)緊固件固定連接。所述螺塞的盲方孔是裝卸的方頭工具固定孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利涉及水上起降飛機(jī)水密艙排水閥。尤其是采用直螺紋連接和軸徑向壓緊配合密封，軸徑向壓緊配合增加摩擦力，使其承受起降較大撞擊載荷和振動。

背景技術(shù)

水上起降飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)有若干水密隔艙且必須水密封，盡管飛機(jī)設(shè)計和制造中采用了水密技術(shù)和工藝，但隨使用時長和使用環(huán)境條件(如溫度)的變化，仍會生成冷凝水或有少量水從外界滲入而導(dǎo)致密封艙段水聚集。因此，一般在水密艙最低部位設(shè)置排水閥。而現(xiàn)有排水閥主要依靠螺紋緊固連接壓緊密封圈來保證密封性，對于直螺紋，隨著飛機(jī)運動的振動，螺紋連接松動后密封效果下降；對于錐螺紋，其使用壽命短，又不能與機(jī)體同壽。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明專利要解決的技術(shù)問題是在采用直螺紋連接固定的基礎(chǔ)上改變排水閥密封圈密封形式，由軸向壓緊配合密封改為徑向壓緊配合密封，從而不因螺紋輕微松動影響密封效果，又保證與機(jī)體同壽。

本發(fā)明專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：排水閥由螺套、螺塞和密封圈組成。所述螺套與飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)采用機(jī)械連接方式固定，所述螺套和螺塞之間通過螺紋緊固連接，所述密封圈安裝在螺套和螺塞之間，密封圈彈性變形產(chǎn)生適量過盈配合量，保證密封性。所述螺套呈帽型，帽檐一側(cè)設(shè)有一凸緣法蘭，帽型內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱孔和內(nèi)螺紋孔，帽型區(qū)沿圓周均布四個長圓孔，切斷內(nèi)周圈螺紋為四段，帽頂部設(shè)有一小通孔和一內(nèi)部限位端面。所述螺塞一端外圓柱面上設(shè)有方形環(huán)槽，且此圓端面內(nèi)設(shè)盲方孔；中部設(shè)有外螺紋；另一端位圓端平面。所述螺塞的方形環(huán)槽內(nèi)放置密封圈，與螺套的圓柱孔配合。所述密封圈采用航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件HB4-56J2-18H，適用于往復(fù)直線運動的活動密封和固定密封。所述螺塞的外螺紋與螺套的內(nèi)螺紋孔配合，螺塞的圓端平面與螺套的內(nèi)部限位端面接觸限位。所述螺套的四個長圓孔和頂部小通孔都是排水通道。所述螺套的凸緣法蘭是與機(jī)體結(jié)構(gòu)船底壁板連接的固定支座，它們通過一圈(一般8個)緊固件固定連接。所述螺塞的盲方孔是裝卸的方頭工具固定孔。

作為對本發(fā)明專利技術(shù)方案的改進(jìn)，可應(yīng)用于不同厚度的機(jī)體連接結(jié)構(gòu)。保持所述螺套和所述螺塞連接螺紋長度不變，調(diào)整所述螺套和所述螺塞配合長度尺寸。若排水閥安裝的機(jī)體結(jié)構(gòu)厚度增加足夠大，可在所述螺塞上另增設(shè)一圈方形環(huán)槽并增加一個所述密封圈。

本發(fā)明專利的有益效果是，利用螺套和螺塞之間徑向壓縮密封圈，從而不依靠螺紋壓緊力保證密封，同時徑向壓縮的密封圈還可以防止螺紋松動，從而解決飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)少量進(jìn)水后排水問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明專利水上起降飛機(jī)水密艙排水閥的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)向視圖；

圖3為螺套零件示意圖；

圖4為螺塞零件示意圖。

圖中，1為螺套；2為螺塞；

3為密封圈；h為與連接的機(jī)體結(jié)構(gòu)厚度有關(guān)的可調(diào)整尺寸；

11為螺套連接的鉚釘孔；12為排水通道長圓孔；

13為內(nèi)螺紋；14為螺塞的限位端面；