[發明專利]U型汽車支架模具連續沖孔結構

在審

• 申請號: 201410586643.9
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105618563A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 韓大方
• 申請（專利權）人: 天津博昊科技發展有限公司
• 主分類號: B21D28/32
• 分類號: B21D28/32;B21D28/34;B21D43/00;B21D28/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車支架生產加工技術領域，尤其是涉及一種U型汽車支架 模具連續沖孔結構。

背景技術

汽車支架是汽車結構中比較重要的組成部分，應用越來越廣泛，U型汽 車支架是比較常見的一種汽車支架。以往，汽車支架在生產加工過程中，通 常采用多個單工序的模具，在一道工序完成后再更換另一模具來進行下一道 工序，以完成沖孔、彎曲、側沖孔等多道工序。在更換工序時取放件不方便， 且耽誤時間，加工成本高、效率低。而且對于一些精度要求較高的孔來說， 先沖孔后彎曲成型容易造成這些孔的位置發生變化，所以常常需要成型后再 進行沖孔，而由于汽車支架的形狀表面不平整，造成成型后沖孔比較麻煩， 操作起來不容易實現。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種U型汽車支架模具連續沖孔結構，該結 構緊湊，可應用于連續模具中，加工精度高，效率高，使用方便。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：提供一種U型汽車支 架模具連續沖孔結構，包括相互配合的上模板和下模板，其特征在于：所述 上模板和下模板依次設有側面沖孔機構和頂面沖孔機構，所述側面沖孔機構 包括相互配合的側面沖孔上滑塊和側面沖孔下滑塊，以及位于所述側面沖孔 下滑塊之間的第一承壓臺，所述側面沖孔下滑塊相對于所述第一承壓臺為可 移動連接，所述側面沖孔下滑塊的夾緊面上橫向設有側面沖頭，所述頂面沖 孔機構包括相互配合的頂面沖孔上滑塊和頂面沖孔下滑塊，位于所述頂面沖 孔下滑塊之間的第二承壓臺，以及第三承壓臺，所述頂面沖孔下滑塊相對于 所述第二承壓臺為可移動連接，所述上模板上位于所述頂面沖孔上滑塊之間 豎直設有頂面沖頭，所述第三承壓臺設置于第一承壓臺和第二承壓臺之間， 上模板設有頂面沖頭，第三承壓臺上設有與頂面沖頭配合的頂面沖孔。

進一步地，位于所述頂面沖孔機構后還設有裁斷機構，所述裁斷機構包 括設置于所述上模板的裁斷沖頭和設置于所述第二承壓臺上并與所述裁斷 沖頭相配合的裁斷孔槽。

進一步地，所述下模板上設有第一導軌，所述側面沖孔下滑塊可移動地 設置在第一導軌，側面沖孔下滑塊后側連接有第一復位彈簧，所述側面沖孔 下滑塊的側面設有第一導向槽，所述側面沖孔上滑塊的側面設有與所述導向 槽相配合的第一導向條。

進一步地，所述下模板上設有第二導軌，所述頂面沖孔下滑塊可沿所述 第二導軌，頂面沖孔下滑塊后側連接有第二復位彈簧，所述頂面沖孔下滑塊 的側面設有第二導向槽，所述頂面沖孔上滑塊的側面設有與所述第二導向槽 相配合的第二導向條。

進一步地，所述第一承壓臺的側面設有與所述側面沖頭相配合的側面沖 孔，第一承壓臺的頂面設有定位孔，所述上模板上設有與所述定位孔相配合 的定位柱。

進一步地，所述第二承壓臺的頂面設有與所述頂面沖頭相配合的頂面沖 孔，第二承壓臺的頂面設有所述定位孔，所述上模板上設有與所述定位孔相 配合的定位柱。

進一步地，所述側面沖頭通過氣缸驅動。

本發明具有的優點和有益效果是：

(1)上模板和下模板上依次設有側面沖孔機構和頂面沖孔機構，可對 工件分別進行側面上的沖孔和頂面的沖孔，由于側面沖孔和頂面沖孔都是在 已成型的工件上進行沖孔，可有效防止沖孔后再成型容易造成孔錯位的現 象，保證了產品的質量；且該沖孔結構可用于連續模具中，能夠提高產品的 生產質量。

(2)上模板上設有定位柱，下模板的承壓臺上設有定位孔，通過定位 柱和定位孔對工件進行每個工序的時候進行定位固定，可保證每個產品的一 致性，即保證產品質量。

(3)頂面沖孔機構后面還設有裁斷機構，用于完成沖孔操作的工件裁 斷，得到單個的成品。

(4)設有第一導軌，可保證側面沖孔下滑塊沿第一導軌移動，對工件 起到夾緊作用，側面沖孔下滑塊的兩側設有第一導向槽，側面沖孔上滑塊設 有第一導向條，可保證側面沖孔上滑塊和側面沖孔下滑塊之間發生偏移，保 證工件的良好定位。

(5)設有第二導軌，可使頂面沖孔下滑塊沿第二導軌移動，對工件起 到夾緊作用，頂面沖孔下滑塊的兩側設有第二導向槽，頂面沖孔上滑塊設有 第二導向條，可保證頂面沖孔上滑塊和頂面沖孔下滑塊之間發生偏移，保證 工件的良好定位。

附圖說明

圖1是本發明的下模板結構示意圖；

圖2是本發明的上模板結構示意圖；