[發明專利]多功能液壓動力站

有效

• 申請號: 201410586411.3
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104389827A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 范清云;劉嘉明
• 申請（專利權）人: 范清云;劉嘉明
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

???本發明涉及石油鉆井用的采油、采氣機械，具體地說是一種為石油鉆井工具提供液壓動力的設備。

背景技術：

液壓動力站的主要功能，是為石油鉆井工具（如鉆桿動力鉗、套管動力鉗）提供液壓動力。鉆井工具是為鉆桿或套管提供上卸管柱絲扣的裝置。

傳統液壓動力站，整體為油箱上置式結構，其主要由有油箱、一個機泵組和機泵組電控箱組成，機泵組置于油箱下部。該機泵組由低壓球閥、濾清器、柱塞泵、電機前后連接而成,電機為柱塞泵提供驅動動力。機泵組在電控箱之起動和停止按鈕的控制下，將油箱中的液壓油通過連接管線輸出為負載鉆井工具提供驅動動力。

傳統液壓動力站為負載提供液壓動力時，負載扭矩的大小全靠操作人員控制，所以對操作人員的技術能力要求較高，也增加了操作人員的精神壓力。即便如此，仍不能避免發生負載扭矩過大或過小的情況，難以保證負載的質量——即鉆桿或套管上卸管柱絲扣時的扭矩過大或過小，致使產品不合格率高，乃至損壞——即因扭矩過大而扭壞管柱絲扣的現象；由于電控箱靠啟停按鈕控制，在工作過程中有60%以上的間隙時間(間歇期間機泵組仍處于空載運行的工況)，致使機泵組總是處于不停地運行狀態之中，尤其夏天，液壓油溫度高、不僅電能浪費嚴重，且因液壓油無阻循環時間長，液壓油升溫快，安全性差。

發明內容：

為克服傳統液壓動力站存在的缺點和不足，本發明的目的是：提供一種可為負載任意調節油壓、控制最佳扭矩、蓄能節能、多功能倒換、空載延時啟動、自動控制、節省能耗的新型液壓動力站。

本發明是這樣實現的：

本發明之多功能液壓動力站，有油箱1、1號機泵組和1號機泵組電控箱，機泵組置于油箱1下部，該機泵組由低壓球閥2、濾清器4、柱塞泵6、電機8前后連接而成,電機8為柱塞泵6提供驅動動力;當空氣開關QF1和QF3合閘時、主令開關QT1和手動換向閥18同時置于手動工況，由人工手動操作為負載提供液壓動力。本發明的其特征在于：有2號機泵組、手動換向閥、單流閥、溢流閥、蓄能器28、手動減壓調壓溢流閥29、常閉電磁閥、常開電磁閥、截止閥和自動控制裝置。

所述自動控制裝置：安裝在機泵組的柱塞泵與電機之間，由壓力變送器和防爆電控箱組成。該防爆電控箱,由主電路和自動控制電路組成，主電路和自動控制電路呈并聯關系。

??所述主電路,由空氣開關，交流接觸器，熱繼電器串聯連接。

??所述自動控制電路，由空氣開關、直流繼電器、主令開關、按鈕、交流繼電器、延時時間繼電器、常開電磁閥、常閉電磁閥、數字顯示控制儀、直流電源(38)構成;直流繼電器線圈與數字顯示控制儀呈串聯關系，直流繼電器的觸點與主電路交流接觸器的線圈呈串聯關系，延時時間繼電器、常開電磁閥、常閉電磁閥與主電路交流接觸器的線圈呈并聯關系。

該防爆電控箱的工作原理是：由壓力變送器傳感的電信號輸入到數字顯示控制儀后，數字顯示控制儀輸出信號控制直流繼電器的通斷，控制主電路交流接觸器線圈的通斷，實現控制機泵組的啟停功能。

所述1號機泵組和2號機泵組,為并聯關系，二者結構相同。

1號機泵組與手動換向閥18相連，該手動換向閥18再分別與兩個單流閥連接，其中一個單流閥20連接到高壓油輸出端34，另一個單流閥22分兩路連接，一路連接到截止閥25后再連接蓄能器28，另一路又分兩路連接：第一路經截止閥26到油箱1，第二路經高壓濾清器27后，與并聯的常閉電磁閥31、手動減壓調壓溢流閥29串聯截止閥33,進行連接后，最后從高壓油輸出端34輸出。

所述1號機泵組柱塞泵6的輸出端，并聯連接壓力變送器12，該壓力變送器12感應的壓力信號，傳遞到數字顯示控制儀36的輸入端后，由數字顯示控制儀36輸出端輸出自動控制信號,再控制防爆電控箱14中的交流接觸器KM1的啟停，實現自動控制1號機泵組的啟停。

常開電磁閥10、溢流閥16與1號機泵組并聯在油箱1和手動換向閥18之間，實現1號機泵組的空載延時啟動和超高壓自動溢流。

2號機泵組與手動換向閥19連接，該手動換向閥19再分別與兩個單流閥連接，其中一個單流閥21連接到高壓油輸出端34，另一個單流閥23分兩路連接：一路連接到截止閥25后連接蓄能器28;另一路又分兩路連接：第一路經截止閥26到油箱1，第二路經高壓濾清器27后，與并聯的常閉電磁閥32、手動減壓調壓溢流閥29串聯截止閥33,進行連接后，最后從高壓油輸出端34輸出。