[發(fā)明專利]危化品運輸車車載系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410585978.9
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105629895A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 張鵬
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及特種設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種危化品運輸車車載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

危險品運輸車（Dangerousgoodstransportvehicles）是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險品、配備防撞條、防靜電等設(shè)施的專用車輛。

現(xiàn)有技術(shù)中危險品運輸車一般配備有預(yù)警裝置，以檢測并提示運輸人員貨物的環(huán)境狀況，利于安全運輸。然而危險品運輸車的遠程監(jiān)控一般只在車輛上安裝GPS模塊，貨物的環(huán)境狀況參數(shù)顯示在駕駛室中，在超過設(shè)定值時才輸出預(yù)警信號，這樣導(dǎo)致對以上參數(shù)的人為分析能力較弱，不利于以預(yù)防為主的安全防護措施的實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中貨物的環(huán)境狀況參數(shù)顯示在駕駛室中，在超過設(shè)定值時才輸出預(yù)警信號，這樣導(dǎo)致對以上參數(shù)的人為分析能力較弱，不利于以預(yù)防為主的安全防護措施的實現(xiàn)的問題，本發(fā)明提供了一種危化品運輸車車載系統(tǒng)。

針對上述問題，本發(fā)明提供的危化品運輸車車載系統(tǒng)通過以下技術(shù)要點來達到發(fā)明目的：危化品運輸車車載系統(tǒng)，包括信號處理單元、檢測單元、存儲單元和報警單元，所述檢測單元的輸出端連接在信號處理單元的輸入端上，所述報警單元與信號處理單元的輸出端相連，還包括GPRS模塊和A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器串聯(lián)在檢測單元與信號處理單元之間，所述存儲單元和GPRS模塊均與信號處理單元雙向連接。

具體的，設(shè)置的GPRS模塊用于監(jiān)控系統(tǒng)與遠程監(jiān)控中心的連接，實現(xiàn)監(jiān)控中心與運輸車的信號通訊。以上模塊的嵌入便于實現(xiàn)危化品運輸車的遠程專人監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，有利于提升對危化品運輸車貨物的監(jiān)控和危險情況預(yù)判能力；設(shè)置的A/D轉(zhuǎn)換器便于本發(fā)明使用輸出信號為模擬信號的檢測單元，利于本發(fā)明信號檢測的準(zhǔn)確性和設(shè)備成本。

更進一步的技術(shù)方案為：

為便于實現(xiàn)對運輸車的多參數(shù)監(jiān)控，所述檢測單元包括靜電檢測模塊、溫度傳感器和壓力傳感器。設(shè)置的靜電檢測模塊用于檢測運輸車靜電導(dǎo)流裝置的接地情況、壓力傳感器用于監(jiān)控運輸車封閉罐內(nèi)的壓力變化和運輸車在加速、減速過程中罐體受壓大小。

為使得監(jiān)控系統(tǒng)在極端情況下能夠制動泄壓閥門緊急泄壓，減小易爆炸貨物發(fā)生爆炸的可能性，還包括泄壓制動模塊，所述泄壓制動模塊的輸入端與信號處理單元的輸出端相連。

為便于參數(shù)和程序調(diào)整，所述信號處理單元的輸入端上還設(shè)置有RS485接口。

為便于車內(nèi)運輸員感知貨物環(huán)境變化，所述報警單元包括顯示屏驅(qū)動模塊和聲光報警模塊。

為便于監(jiān)控運輸車位置，所述信號處理器的輸入端上還連接有GPS模塊。

本發(fā)明具有以下有益效果：

設(shè)置的無線收發(fā)模塊用于智能車得到的采集或分析數(shù)據(jù)的遠程傳輸，現(xiàn)有無線技術(shù)中GPRS網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋網(wǎng)絡(luò)廣，設(shè)置的GPRS模塊用于監(jiān)控系統(tǒng)與遠程監(jiān)控中心的連接，實現(xiàn)監(jiān)控中心與運輸車的信號通訊。以上模塊的嵌入便于實現(xiàn)危化品運輸車的遠程專人監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，有利于提升對危化品運輸車貨物的監(jiān)控和危險情況預(yù)判能力；設(shè)置的A/D轉(zhuǎn)換器便于本發(fā)明使用輸出信號為模擬信號的檢測單元，利于本發(fā)明信號檢測的準(zhǔn)確性和設(shè)備成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的危化品運輸車車載系統(tǒng)一個具體實施例的拓撲圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實施例。

實施例1：

如圖1，危化品運輸車車載系統(tǒng)，包括信號處理單元、檢測單元、存儲單元和報警單元，所述檢測單元的輸出端連接在信號處理單元的輸入端上，所述報警單元與信號處理單元的輸出端相連，還包括GPRS模塊和A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器串聯(lián)在檢測單元與信號處理單元之間，所述存儲單元和GPRS模塊均與信號處理單元雙向連接。

本實施例中，設(shè)置的GPRS模塊用于監(jiān)控系統(tǒng)與遠程監(jiān)控中心的連接，實現(xiàn)監(jiān)控中心與運輸車的信號通訊。以上模塊的嵌入便于實現(xiàn)危化品運輸車的遠程專人監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，有利于提升對危化品運輸車貨物的監(jiān)控和危險情況預(yù)判能力；設(shè)置的A/D轉(zhuǎn)換器便于本發(fā)明使用輸出信號為模擬信號的檢測單元，利于本發(fā)明信號檢測的準(zhǔn)確性和設(shè)備成本。

實施例2：