[發(fā)明專利]一種新型輕型卡車整體側(cè)圍的沖壓工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410585583.9
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104307982A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李相偉;嚴肅;李冀
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/88
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型輕型卡車整體側(cè)圍的沖壓工藝。??

背景技術(shù)

一般的輕型卡車整體側(cè)圍是分體焊接結(jié)構(gòu)。分體焊接結(jié)構(gòu)的輕型卡車側(cè)圍存在焊接易變性、加工工時長、生產(chǎn)效率低的弊端。????

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種整體采用沖壓成型的、高效、質(zhì)量穩(wěn)定的新型輕型卡車整體側(cè)圍的沖壓工藝。

本發(fā)明克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本新型輕型卡車整體側(cè)圍的沖壓工藝，依次包括如下步驟：

a)根據(jù)卡車整體側(cè)圍輪廓尺寸計算展開尺寸，并通過剪板機將板材根據(jù)展開尺寸剪切成矩形塊料；

b)將矩形塊料通過落料沖孔模具以鄰邊定位進行落料沖孔形成側(cè)圍平面外形；

c)將落料沖孔后的板料通過拉延模具以周邊定位進行拉延成型；

d)將拉延成型后的板料放入修邊、沖孔模具中以內(nèi)形定位進行側(cè)圍修邊、沖翼子板、降噪板安裝孔、車門上鉸鏈安裝孔、車門限位器安裝孔、車門下鉸鏈安裝孔、示廓燈安裝孔、后視鏡支架安裝孔、導(dǎo)風(fēng)罩安裝孔、穿線孔以及大燈支架安裝孔；

e)將修邊、沖孔后的板料放入到切邊、翻邊、沖孔模具中以內(nèi)形定位進行車窗切邊、側(cè)圍切邊、側(cè)圍翻邊、側(cè)圍側(cè)切邊、側(cè)圍側(cè)翻邊、沖門控指示燈傳感器安裝孔、后視鏡支架安裝孔以及翼子板安裝孔；

f)將切邊、翻邊、沖孔后的板料放入到翻邊、切邊、沖孔模具中以內(nèi)形定位進行側(cè)圍切邊、側(cè)圍翻邊、側(cè)圍側(cè)切邊、側(cè)圍側(cè)翻邊、沖后視鏡支架安裝孔、腳踏板外飾件安裝孔、導(dǎo)風(fēng)罩卡扣安裝孔以及門鎖安裝孔。

本發(fā)明的有益效果是：按照步驟a)計算下料后，利用步驟b)沖制出側(cè)圍的整體平面形狀結(jié)構(gòu)。之后通過步驟c)先拉延成型，步驟d)、步驟e)、步驟f)中分三次進行沖制各個類型的孔，降低了一次沖孔的沖孔力。通過步驟d)中的修邊后步驟e)和步驟f)分兩次對不同部位進行切邊、翻邊工作，平均了沖壓力。相對于傳統(tǒng)的分體焊接結(jié)構(gòu)的輕型卡車側(cè)圍具有成型質(zhì)量高、制造加工高效穩(wěn)定的特點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的矩形塊料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的落料沖孔工序狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明的拉延工序狀態(tài)示意圖；

圖4為本發(fā)明的修邊、沖孔工序狀態(tài)示意圖；

圖5為本發(fā)明的切邊、翻邊、沖孔工序狀態(tài)示意圖；

圖6為本發(fā)明的切邊、翻邊、沖孔工序狀態(tài)示意圖；

圖中，1.側(cè)圍修邊?2.翼子板、降噪板安裝孔?3.車門上鉸鏈安裝孔?4.車門限位器安裝孔?5.車門下鉸鏈安裝孔?6.示廓燈安裝孔?7.后視鏡支架安裝孔?8.導(dǎo)風(fēng)罩安裝孔?9.穿線孔?10.大燈支架安裝孔?11.車窗切邊?12.側(cè)圍切邊?13.側(cè)圍翻邊?14.側(cè)圍側(cè)切邊?15.側(cè)圍側(cè)翻邊?16.門控指示燈傳感器安裝孔?17.后視鏡支架安裝孔?18.翼子板安裝孔?19.腳踏板外飾件安裝孔?20.導(dǎo)風(fēng)罩卡扣安裝孔?21.門鎖安裝孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1至附圖6對本發(fā)明做進一步說明。

本新型輕型卡車整體側(cè)圍的沖壓工藝，依次包括如下步驟：

a)根據(jù)卡車整體側(cè)圍輪廓尺寸計算展開尺寸，并通過剪板機將板材根據(jù)展開尺寸剪切成矩形塊料；b)將矩形塊料通過落料沖孔模具以鄰邊定位進行落料沖孔形成側(cè)圍平面外形；c)將落料沖孔后的板料通過拉延模具以周邊定位進行拉延成型；d)將拉延成型后的板料放入修邊、沖孔模具中以內(nèi)形定位進行側(cè)圍修邊1、沖翼子板、降噪板安裝孔2、車門上鉸鏈安裝孔3、車門限位器安裝孔4、車門下鉸鏈安裝孔5、示廓燈安裝孔6、后視鏡支架安裝孔7、導(dǎo)風(fēng)罩安裝孔8、穿線孔9以及大燈支架安裝孔10；e)將修邊、沖孔后的板料放入到切邊、翻邊、沖孔模具中以內(nèi)形定位進行車窗切邊11、側(cè)圍切邊12、側(cè)圍翻邊13、側(cè)圍側(cè)切邊14、側(cè)圍側(cè)翻邊15、沖門控指示燈傳感器安裝孔16、后視鏡支架安裝孔17以及翼子板安裝孔18；f)將切邊、翻邊、沖孔后的板料放入到翻邊、切邊、沖孔模具中以內(nèi)形定位進行側(cè)圍切邊12、側(cè)圍翻邊13、側(cè)圍側(cè)切邊14、側(cè)圍側(cè)翻邊15、沖后視鏡支架安裝孔7、腳踏板外飾件安裝孔19、導(dǎo)風(fēng)罩卡扣安裝孔20以及門鎖安裝孔21。按照步驟a)計算下料后，利用步驟b)沖制出側(cè)圍的整體平面形狀結(jié)構(gòu)。之后通過步驟c)先拉延成型，步驟d)、步驟e)、步驟f)中分三次進行沖制各個類型的孔，降低了一次沖孔的沖孔力。通過步驟d)中的修邊后步驟e)和步驟f)分兩次對不同部位進行切邊、翻邊工作，平均了沖壓力。相對于傳統(tǒng)的分體焊接結(jié)構(gòu)的輕型卡車側(cè)圍具有成型質(zhì)量高、制造加工高效穩(wěn)定的特點。?