[發明專利]新型海上船舶專用救生圈

在審

• 申請號: 201410585503.X
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105620687A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 白云
• 申請（專利權）人: 江蘇潤揚船業有限公司
• 主分類號: B63C9/13
• 分類號: B63C9/13
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術領域

本發明涉及一種船舶上的救生圈，特別是在海上航行的船舶使用的救生圈。

背景技術

隨著我國經濟的發展，海洋運輸的規模不斷增長，海洋船舶運輸使得中國制造名揚至世界的每個角落，我國的進出口貿易十分頻繁，大多通過海運，僅從近年來海上石油進口就可略見一斑。我國自1993年從石油出口國轉為石油凈進口國以來，石油進口數量不斷上升，沿海的石油運輸量大幅增加。我國進口的石油90％是通過海上船舶運輸來完成的，2006年我國沿海石油運輸量達到4.31億噸，其中運輸原油1.87億噸。石油進口量的迅速增加，使港口和沿海油輪密度增加，2006年航行于我國沿海水域的船舶已達到464萬艘次，平均每天12700艘次，其中各類油輪達到162949艘次，平均每天446艘次。油輪特別是超大型油輪在我國水域頻繁出現，使得原已十分繁忙的通航環境更加復雜，再加海上海上油氣開發平臺、捕魚船只、近海養殖業的快速發展，以及海上復雜難測的氣候環境，特別是海上風暴是比較危險的，風大浪大，船體顛簸較大，容易損壞設備，人也難受，使得船舶之間相撞或者觸礁時有發生！百年前著名的泰坦尼克號沉沒就是由于暴風雨夜晚觸礁所致，由于在大海上容易迷失方向，而救援往往需要等待兩三天時間甚至更多時間，對人體而言缺乏淡水很難在茫茫的海上生存。

發明內容

為了增加救生圈的救生能力，特別是針對海上船舶使用的救生圈，本發明提供一種新型海上船舶專用救生圈，該新型海上船舶專用救生圈不僅可使得被救人員浮游于水面，還能提供一定的淡水供被救人員飲用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：新型海上船舶專用救生圈的環形的救生圈主體的表面上均勻設置若干個儲水槽，每個儲水槽上設有一個帶有螺紋的密封口，每個密封口與帶有螺紋的密封蓋相連。

上述儲水槽的一種優化結構為儲水槽的主體結構為金屬材料制成的環形結構。

本發明的有益效果是，救生圈主體內嵌入若干均勻對稱的儲水槽，當海上被困人員在海上漂泊時，可以飲用了儲水槽內的淡水以維持生命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中1.救生圈主體，2.儲水槽，3.密封口。

具體實施方式

在圖1中，新型海上船舶專用救生圈的環形的救生圈主體1的表面上均勻設置若干個環形的鋁合金材料制成的儲水槽2，每個儲水槽2上設有一個帶有螺紋的密封口3，每個密封口3與帶有螺紋的密封蓋相連。