[發(fā)明專利]具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410584466.0
• 申請(qǐng)日: 2014-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN104290703A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳世蓉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市永宏陳記實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/36
• 分類號(hào): B60R19/36;B60R19/18
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠，一般均只有被動(dòng)防御功能，即其只能被動(dòng)接受碰撞，而不能提前預(yù)判危險(xiǎn)情況，并做好提前防撞防備，因而其對(duì)化解碰撞危險(xiǎn)的功能還不夠完善，性能還有待提高。

并且現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠，主要靠保險(xiǎn)杠殼體來吸收碰撞能量，減震吸能性能較差，不能很好的保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置，以解決現(xiàn)有汽車保險(xiǎn)杠只能被動(dòng)防御碰撞事故、不能預(yù)先做好防撞準(zhǔn)備、以及減震吸能性能差等問題。

本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置，包括固定在車架橫梁上的保險(xiǎn)杠殼體，還包括設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體上的位移傳感器、設(shè)置在車架橫梁上的電磁阻尼裝置和控制器，所述位移傳感器為三個(gè)、并分別設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體的左端、中部和右端，所述電磁阻尼裝置包括固定在車架橫梁上的筒形導(dǎo)向座、固定在筒形導(dǎo)向座底部的電磁鐵、與筒形導(dǎo)向座滑動(dòng)配合的永磁體和固定在永磁體上的頂桿，所述保險(xiǎn)杠殼體上設(shè)置有讓頂桿通過的過孔；

在電磁鐵通電狀態(tài)下，電磁鐵的磁極方向和永磁體的磁極方向相反；

所述位移傳感器的信號(hào)輸出端和控制器的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器的信號(hào)輸入端和電磁鐵的控制信號(hào)輸入端電連接；

還包括固定于保險(xiǎn)杠殼體內(nèi)側(cè)、并沿保險(xiǎn)杠殼體長(zhǎng)度方向并列布置的若干波浪形吸能板。

進(jìn)一步，所述具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置還包括固定在車架橫梁上并與頂桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套。

進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)杠殼體通過吸能盒與車架橫梁連接。

進(jìn)一步，所述吸能盒包括波紋管形外殼。

進(jìn)一步，所述吸能盒還包括設(shè)置于波紋管形外殼中的減震彈簧。

進(jìn)一步，所述吸能盒包括正六邊形外殼和設(shè)置在正六邊形外殼中的X形交叉板。

進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)杠殼體的兩端弧形部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有S形吸能板。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置，其通過位移傳感器檢測(cè)障礙物與車輛之間的距離，當(dāng)所檢測(cè)到的距離比預(yù)設(shè)在控制器中的距離小時(shí)，控制器便控制電磁鐵通電，電磁鐵推動(dòng)永磁體前移使頂桿伸出保險(xiǎn)杠殼體，從而可主動(dòng)做好碰撞準(zhǔn)備，在碰撞過程中，頂桿克服相互磁場(chǎng)的排斥力收縮，從而可消耗部分碰撞能量，起到減震耗能作用，可提高汽車保險(xiǎn)杠對(duì)車內(nèi)人員及車輛本身的保護(hù)能力。

2、本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置，其具有電磁阻尼裝置、保險(xiǎn)杠殼體、波浪形吸能板、吸能盒、減震彈簧等多級(jí)減震部件，從而形成多級(jí)減震系統(tǒng)，在碰撞過程中可逐級(jí)消耗碰撞能量，能更大的吸收消耗碰撞能量，其吸能減震耗能過程更快更平穩(wěn)，可更好的保證車內(nèi)人員的生命安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為S形吸能板的橫向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

如圖所示，本實(shí)施例具有主動(dòng)防撞功能的多級(jí)減震式汽車保險(xiǎn)杠裝置，包括固定在車架橫梁1上的保險(xiǎn)杠殼體2，還包括設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體1上的位移傳感器3、設(shè)置在車架橫梁2上的電磁阻尼裝置和控制器4，所述位移傳感器3為三個(gè)、并分別設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體的左端、中部和右端，所述電磁阻尼裝置包括固定在車架橫梁1上的筒形導(dǎo)向座5、固定在筒形導(dǎo)向座底部的電磁鐵6、與筒形導(dǎo)向座滑動(dòng)配合的永磁體7和固定在永磁體上的頂桿8，所述保險(xiǎn)杠殼體2上設(shè)置有讓頂桿8通過的過孔；

在電磁鐵通電狀態(tài)下，電磁鐵6的磁極方向和永磁體7的磁極方向相反；

所述位移傳感器3的信號(hào)輸出端和控制器4的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器4的信號(hào)輸入端和電磁鐵6的控制信號(hào)輸入端電連接；

還包括固定于保險(xiǎn)杠殼體2內(nèi)側(cè)、并沿保險(xiǎn)杠殼體2長(zhǎng)度方向并列布置的若干波浪形吸能板9。