[發明專利]無級變速離合傳動機構

在審

• 申請號: 201410584148.4
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN104343851A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 伍懷秋
• 申請（專利權）人: 重慶長興工業有限公司
• 主分類號: F16D43/04
• 分類號: F16D43/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術領域

本發明涉及一種傳動機構，特別涉及一種無級變速離合器。

背景技術

通常,無級變速裝置包括主動輪組合、從動輪組合和傳動帶，主動輪組合與發動機曲軸連接，當發動機曲軸轉動時，主動輪通過傳動帶帶動從動輪轉動，將動力輸出。

但現有技術中的無級變速裝置存在車輛起動平穩性差的缺點，原因在于：現有的無級變速離合傳動機構，當主動輪轉速處于怠速狀態時，傳動帶處于主動軸的軸套上，傳動帶靜止不動，進而從動輪也處于靜止不動狀態；當車輛由怠速轉為起步加速時，傳動帶才與主動輪接觸將動力傳遞給從動輪，從動輪直接由初始轉速為零轉為加速起步狀態，從動輪速度變化大且突然，使得會產生嚴重的抖動現象，造成車輛起步平穩性差。并且在起步過沖中，靜止的皮帶和高速轉動的主動輪接觸，皮帶容易打滑、出現磨損嚴重問題。

并且現有技術中的無級變速離合器，其主動輪組合中的移動輪通過滑動軸承安裝在彈簧座和主動軸上，工作過程中，移動輪在彈簧座和主動軸上往復移動，灰塵、泥土、雜物等容易進入滑動軸承與彈簧座、主動軸之間的間隙，導致滑動軸承極易磨損損壞，使得無級變速離合器的使用可靠性低，使用壽命較短。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種無級變速離合傳動機構，以解決現有摩托車無極變速離合器存在的起步平穩性差、容易磨損損壞等問題。

本發明無級變速離合傳動機構，包括主動輪組合、傳動帶和從動輪組合，所述主動輪組合包括主動軸、驅動盤、軸套、彈簧座、彈簧和移動輪，所述驅動盤和彈簧座固定在主動軸上，所述軸套位于驅動盤和彈簧座之間、并通過滾動軸承固定在主動軸上，所述移動輪一端通過第一滑動軸承套在彈簧座上，所述移動輪的另一端通過第二滑動軸承套在主動軸上，所述彈簧一段頂在彈簧座上、另一端頂在移動輪上，所述主動輪組合還包括設置在軸套和彈簧座之間的同步環和碟簧，所述同步環壓靠在滾動軸承的外圈上，所述碟簧壓靠在同步環和彈簧座上；

所述移動輪的內孔端部設置有防止灰塵進入第一滑動軸承的第一防塵擋圈和防止第一防塵擋圈脫落的第一卡圈。

進一步，所述移動輪的內孔另一端端部設置有防止灰塵進入第二滑動軸承的第二防塵擋圈和防止第二防塵擋圈脫落的第二卡圈。

進一步，所述彈簧座的端面上設置有環形定位圈，所述同步環和碟簧設置在環形定位圈上。

進一步，所述驅動盤上設置有散熱片，所述散熱片的高度為10～20mm。

本發明的有益效果：

1、本發明無級變速離合傳動機構，其通過碟簧將同步環緊壓在滾動軸承的外圈上，使得在怠速狀態下，軸套在其與同步環間的摩擦力作用下也隨主動軸同步轉動，同時軸套上的傳動帶也隨軸套轉動，進而傳動帶又帶動從動輪組合轉動，因此在怠速過程中從動輪組合也處于旋轉狀態在加速起步狀態時，主動軸轉速提高，傳動帶離開軸套移動至與驅動盤與移動輪接觸，由于傳動帶在怠速狀態已經具有一定轉速，使得在加速起步過程中，傳動帶與驅動盤和移動輪接觸不會出現打滑問題，可很大的減輕傳動帶磨損；并且在車輛從怠速狀態變為加速起步過程中，主動輪組合通過傳動帶驅動從動輪組合轉動，由于從動輪組合在怠速狀態已經具有一定轉速，因此在車輛加速起步過程中，從動輪組合轉速變化平穩，不會出現加速抖動的問題，進而使車輛起步平穩性好。

2、本發明無級變速離合傳動機構，其通過設置第一密封防塵擋圈和第二密封防塵擋圈阻止灰塵進入滑動軸承的工作間隙中，且移動輪往復運動過程中，防塵擋圈還可將粘符在傳動軸和彈簧座上的灰塵清除，從而可避免灰塵等雜物對滑動軸承造成磨損損壞，可很大的提高無級變速離合器的工作可靠性，延長離合器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明無級變速離合傳動機構的剖視結構示意圖；

圖2為圖1中A部的放大視圖；

圖3為圖1中B部的放大視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。