[發明專利]一種用于柴油發電機組的減震裝置

在審

• 申請號: 201410582748.7
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN105626769A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 金泰宇
• 申請（專利權）人: 瑞昌哥爾德發電設備（無錫）制造有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16M1/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 徐鵬飛

技術領域

本發明涉及一種柴油機發電機組，尤其涉及一種用于柴油發電機組的減震 裝置。

背景技術

在柴油發電機組的運行過程中，經常因柴油機和發電機組的自身運轉過程 中產生震動而影響各個部件的使用壽命，尤其是電器元件的使用壽命，對于剛 性元件的連接的尤為明顯。由于柴油發電機組在加工、裝配和組裝過程中存在 誤差，機組在運行過程中的震動幅度經常超出電器元件的使用范圍，造成電氣 元件的意外損壞，影響柴油發電機組的正常運行。

因此，大多的柴油發電機組均要設置有減震裝置，但是，目前用于柴油發 電機組的減震裝置普遍存在減震效果差和使用壽命短的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于柴油發電機組的減震裝置，其具有減震效 果好和使用壽命長的特點，以解決現有技術中柴油發電機組減震裝置存在的上 述問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于柴油發電機組的減震裝置，其包括機組底座，其中，所述機組底 座的底部沿長度方向的兩側邊上對應設置有三組主減震墊，所述三組主減震墊 通過連接螺栓固定于所述機組底座上，且所述三組主減震墊的底部均設置有用 于防止減震墊摩擦損壞的鋼板，且所述機組底座的上方依次通過連接螺栓固定 有水箱輔助減震組件、柴油機輔助減震組件和發電機輔助減震組件，所述水箱 輔助減震組件、柴油機輔助減震組件和發電機輔助減震組件均設置于所述主減 震墊之間。

特別地，所述機組底座包括長方形的主體框架，所述主體框架之間連接有 若干根豎梁，且所述主體框架的四角均開設有吊裝孔，所述吊裝孔內可伸縮地 安裝有吊裝桿。

特別地，所述水箱輔助減震組件、柴油機輔助減震組件和發電機輔助減震 組件均為設置于相鄰兩根豎梁的四角上對應位置的四個輔助減震墊。

特別地，所述輔助減震墊的端面上均設置有用于防止減震墊摩擦損壞的鋼 板。

特別地，所述主體框架采用U型鋼制成，且其內平行間隔設置有四根豎梁。

本發明的有益效果為，與現有技術相比所述用于柴油發電機組的減震裝置 具有以下優點：

1)機組底座的底部設置有三組主減震墊，對應該三組主減震墊于所述機組 底座的上部設置有水箱輔助減震組件、柴油機輔助減震組件和發電機輔助減震 組件，所述水箱輔助減震組件、柴油機輔助減震組件和發電機輔助減震組件均 設置于所述主減震墊之間，柴油機組工作時，產生的震動先通過輔助減震組件 減震后，再由機組底座將震動分流傳遞給主減震墊，能夠大大減小發電機組工 作時產生的震動，同時降低了發電機組工作時產生的噪音。

2)主減震墊的底部和輔助減震墊的端面上均設置有鋼板，以防止震動時對 減震墊本身的損傷，提高了減震墊的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式1提供的用于柴油發電機組的減震裝置的主視 圖；

圖2是本發明具體實施方式1提供的用于柴油發電機組的減震裝置的俯視 圖。

圖中：

1、機組底座；10、主體框架；11、豎梁；12、吊裝桿；2、主減震墊；3、 鋼板；4、水箱輔助減震組件；5、柴油機輔助減震組件；6、發電機輔助減震組 件；7、輔助減震墊。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

請參閱圖1和圖2所示，本實施例中，一種用于柴油發電機組的減震裝置 包括機組底座1，所述機組底座1包括由U型鋼制成的長方形主體框架10，所 述主體框架10之間連接有四根豎梁11，且所述主體框架10的四角均開設有吊 裝孔，所述吊裝孔內可伸縮地安裝有吊裝桿12。所述機組底座1的底部沿主體 框架10的長度方向的兩側邊上對應設置有三組主減震墊2，所述三組主減震墊 2通過連接螺栓固定于所述機組底座1上，且所述三組主減震墊2的底部均設置 有用于防止減震墊摩擦損壞的鋼板3，且所述機組底座1的上方依次通過連接螺 栓固定有水箱輔助減震組件4、柴油機輔助減震組件5和發電機輔助減震組件6， 所述水箱輔助減震組件4、柴油機輔助減震組件5和發電機輔助減震組件6均設 置于所述主減震墊2之間。

述水箱輔助減震組件4、柴油機輔助減震組件5和發電機輔助減震組件6均 為設置于相鄰兩根豎梁11的四角上對應位置的四個輔助減震墊7，所述輔助減 震墊7的端面上均設置有用于防止減震墊摩擦損壞的鋼板3。