[發明專利]雙離合帶空檔功能雙速減速器

有效

• 申請號: 201410581974.3
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN104343899A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 胡曄平;鐘明;郭又志;劉劍鋒
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/023
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

技術領域

本發明涉及一種減速器，尤其涉及具有雙速輸出且帶有空檔功能的減速器。

背景技術

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，上海減速機蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

對于雙速減速器，傳統設計方式實現變速功能一般有兩種方法：第一，采用撥叉機構；第二，采用行星機構。

如采用撥叉機構，撥叉換擋的可靠性低，無法滿足頻繁換擋的工作要求，也不易實現空擋功能。如采用行星機構至少要采用2級行星，2級平行軸才能實現要求速比下的雙速帶空擋功能，存在結構復雜、成本過高、故障多等不利因素。

在某些機構上需要7*24小時連續運作，并且運行過程中需要頻繁換擋，而且必須帶有空擋功能，使用工況極其惡劣。比如鋪管船上的定位錨機減速器，一旦開始鋪管，經常會持續工作幾個月。基于以上原因需要重新設計一種結構合理、安裝簡單、維護便利、可靠性高的新結構減速器。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

本發明的目的在于解決上述問題，提供了一種雙離合帶空檔功能雙速減速器，能實現減速器雙速輸出，且帶有空檔功能，結構簡單可靠，利于維護。

本發明的技術方案為：本發明揭示了一種雙離合帶空檔功能雙速減速器，減速器箱體中的由齒輪和齒軸組成的傳動機構是采用分離式的結構，在分離式的齒輪之間用錐軸承連接，錐軸承兩側的軸頭從減速器箱體中延伸出來并分別安裝第一離合器和第二離合器，通過第一離合器和第二離合器的開閉實現不同的速比輸出和空檔的功能。

根據本發明的雙離合帶空檔功能雙速減速器的實施例，分離式的結構的傳動機構包括第一齒軸、第二齒軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、以及第三齒軸，其中第二齒軸上軸向安裝第一齒輪，錐軸承上依次軸向安裝第三齒輪、第二齒輪和第四齒輪，第三齒軸上依次軸向安裝第五齒輪和第六齒輪，第一齒軸和第一齒輪傳動連接，第二齒軸和第二齒輪傳動連接，第三齒輪和第五齒輪嚙合，第四齒輪和第六齒輪嚙合。

根據本發明的雙離合帶空檔功能雙速減速器的實施例，在減速器工作于重載工況時，第一離合器閉合，第二離合器松脫，第一齒軸作為輸入，第三齒軸作為輸出，第一齒軸依次經過第一齒輪、第二齒軸、第二齒輪、錐軸承、第一離合器、第三齒輪、第五齒輪的傳動，最后通過第三齒軸輸出。

根據本發明的雙離合帶空檔功能雙速減速器的實施例，在減速器工作于輕載工況時，第一離合器松脫，第二離合器閉合，第一齒軸作為輸入，第三齒軸作為輸出，第一齒軸依次經過第一齒輪、第二齒軸、第二齒輪、錐軸承、第二離合器、第四齒輪、第六齒輪的傳動，最后通過第三齒軸輸出。

根據本發明的雙離合帶空檔功能雙速減速器的實施例，在減速器工作于空載工況時，第一離合器松脫，第二離合器松脫，第三齒軸作為輸入，經過第五齒輪、第六齒輪傳動給第三齒輪和第四齒輪，其余齒輪在錐軸承的制動下保持靜止。

本發明對比現有技術有如下的有益效果：本發明的雙離合帶空檔功能雙速減速器改變減速器第三級齒軸的結構，把齒與軸從常規的一體化設計改成分離式設計，中間采用錐軸承連接，并延長兩側的軸頭，使軸頭伸出減速器箱體，在減速器箱體兩側的外部軸頭上安裝兩個液壓離合器，通過離合器的開閉實現不同的速比輸出與空擋功能。當一個離合器閉合、一個離合器松脫時實現某一速比輸出，當兩個離合器全部松脫時實現空擋功能。

采用上述結構的減速器可以在使用平行軸減速器的情況下實現雙速輸出，并且帶有空擋功能，使用離合器實現的換擋功能，性能穩定可靠，可以適應連續工作、頻繁換擋的工況要求，整個減速器的結構簡單、裝配方便。而且實現變速功能的液壓離合器位于減速器外部，當離合器摩擦片有磨損時更換簡便。該類型減速器結構簡單，加工制造裝配方便，運行穩定可靠，成本相對較低。