[發明專利]吊裝方法

有效

• 申請號: 201410579686.4
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN104354830A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 邱隆寶;喇孝正;張俊;張國平;張棟旭;裘偉平;徐張敏;惠紅根;劉巍巍
• 申請（專利權）人: 上海船廠船舶有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

技術領域

本發明涉及一種吊裝方法。

背景技術

目前，船舶建造過程中，大型封艙件設備的重量在10噸左右。此類設備吊裝一般都是先將設備吊裝到位，封艙后進行下一階段的建造。但是在實際生產過程中往往會出現設備到貨期晚的情況，這就產生了如下問題：一方面，船舶建造到一定階段后停止建造，待到設備到貨吊船安裝后進行下一階段的建造。若此類設備較多，將嚴重影響船舶建造進度，持續延期造成經濟損失；另一方面船舶建造到一定階段后不等設備，連續下一階段的建造。待后期設備到貨后租借大型起重叉車將設備從已封閉的側面水平移進去。這樣能保證建造進度，但目前能滿足載重量大且起升高度高的叉車很少且租借經費很昂貴，這樣也會大大增加船舶的建造成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術成本高昂以及在目標位置的垂直方向上有遮擋物時吊裝作業無法完成降下步驟的缺陷，提供一種成本更低、不通過降下方式放置搬送標的且可以在建造物封頂后進行作業的吊裝方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種吊裝方法，其特點在于，其包括有以下步驟：

S1、選取一壓塊、一吊梁。

此處，設置壓塊和吊梁是通過杠桿原理將搬送標的支承，由于三者的共同重心在水平方向會遠離搬送標的，因此搬送標的的上方可以不設置吊繩。這樣一來，即使在建造物封頂的情況下也可以通過吊起再平移的方式將搬送標的送入建造物內部。

S2、計算所述壓塊和搬送標的分別放置于所述吊梁的兩端時，所述壓塊與所述吊梁的共同重心并記為第一重心，計算所述壓塊、所述吊梁和所述搬送標的的共同重心記為第二重心；

S3、在所述第一重心與放置有所述壓塊一側的所述吊梁的端點之間的所述吊梁上設置一第一吊點組，在所述第二重心與所述搬送標的之間的所述吊梁上設置一第二吊點組；

S4、在放置有所述壓塊一側的所述吊梁的端點與所述第一吊點組之間的所述吊梁上設置一第三吊點組；

此處，對三個吊點的設置相關內容進行詳細說明。搬送標的和壓塊均壓在吊梁上時，至少需要兩組吊繩才能夠將吊梁吊起并保持平衡，這兩組吊繩的吊點必須分處于三者共同重心的兩側(即上述第二重心)。

由于吊裝作業進行過程中，在搬送標的到達目標位置并卸下搬送標的后，重心會朝壓塊一側發生偏移，此時若要保持平衡，也必須要在第一重心的兩側設置兩組吊點。因此，在最簡單的方案中，至少需要將兩組吊繩的吊點分別第一重心、第二重心共同的兩側。

另外，由于吊裝作業中需要將搬送標的水平伸入建造物，因此，搬送標的的垂直上方不能有吊繩，否則會與建造物干涉。

然后，當搬送標的被卸下，重心發生轉移時，吊梁必然的會發生傾斜于放置有壓塊的一端，這時必須通過再設置一個可調整的吊繩拉起吊梁，該吊繩的吊點應當比第一吊點組更靠近放置有壓塊一端的端點。

S5、將所述壓塊和搬送標的分別放置于所述吊梁的兩端，將所述第一吊點組和所述第二吊點組均通過吊繩懸吊于一第一起重設備，所述第三吊點組懸吊于一第二起重設備；

S6、在通過所述第二起重設備拉放所述第三吊點組以調整所述吊梁的平衡的同時，通過所述第一起重設備對所述吊梁實施吊裝作業。

此處，一般來說，用于拉起第三吊點組上吊繩的第二起重設備的拉力相對于第一起重設備要低，因此，第三吊點組應當盡量靠近端點以獲得更大的力矩。同時，由于第三吊點的吊繩組不承擔主要的承重的任務，承重的主要任務還是由第一吊點組和第二吊點組的吊繩完成，因此，在S3中，第一吊點組也不可以設置于第一重心和第二重心之間。

較佳的，所述S6為：在通過所述第二起重設備拉放所述第三吊點組以調整所述吊梁的平衡的同時，用所述第一起重設備垂直吊起所述吊梁后，于水平方向將放置有所述搬送標的一端的所述吊梁移動至目標位置；

所述S6后還包括有：S7、通過所述第二起重設備拉起所述第三吊點組以調整所述吊梁的平衡的同時，利用所述第一起重設備，從所述吊梁上卸下所述搬送標的后，再將所述吊梁水平移動離開所述目標位置再垂直降下到初始位置。

也就是說，此處通過垂直吊起再水平移動的方式進行吊裝作業，避開了從建造物的頂部，然后再原路返回。

較佳的，所述S4和所述S5之間包括有S41：將所述搬送標的通過攀吊的方式綁扎。

較佳的，所述S4為：在放置有所述壓塊一側的所述吊梁的端點上設置一第三吊點組。

此處，將第三吊點組設置于端點可以使力矩最大化。