[發(fā)明專利]B型獨立LNG液貨艙絕熱層安裝固定機構(gòu)及固定方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410579504.3
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN104443282B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 巨永林;傅允準(zhǔn);李國隆
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交通大學(xué)
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31236
• 代理人: 郭國中,劉翠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新型液化天然氣船技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于B型獨立LNG液貨艙絕熱層安裝的B型獨立LNG液貨艙絕熱層安裝固定機構(gòu)及固定方法。

背景技術(shù)

液化天然氣是指將主要成分為甲烷的天然氣冷卻到大約-163℃并壓縮到其氣體體積的1/600的無色、透明的低溫液體。是一種重要的清潔能源。液化天然氣船則是液化天然氣海上運輸?shù)闹饕\輸工具，是一種高技術(shù)、高難度和高附加值的船舶，被譽為世界造船“皇冠上的明珠”。

液化天然氣船舶在航行中液貨與外界環(huán)境的溫差高達近200℃，因此會有大量的熱量通過液貨圍護系統(tǒng)流入艙內(nèi)，致使液貨蒸發(fā)，一方面造成貨物損失，另一方面大量的液貨蒸發(fā)會導(dǎo)致液貨艙內(nèi)的壓力升高，危害船舶的航行安全。因此需要在液貨艙的周圍安裝一層隔熱性能很好的絕熱層圍護系統(tǒng)。

公開號為CN101688640B，發(fā)明名稱為具有焊接的次防壁的液化天然氣儲存箱絕熱系統(tǒng)及其構(gòu)造方法，如圖7和圖8所示，其中介紹的絕熱層系統(tǒng)主要是針對薄膜型(例如Mark III型)液貨艙設(shè)計的。通過連接裝置(25)，包括緊固螺栓(22)和緊固螺母(23)，緊固螺栓(22)固定在支撐壁(對于薄膜型液貨艙，支撐壁即為船體內(nèi)殼)上，使用連接裝置(25)固定住下板件(21)，然后再將絕熱板(20)粘結(jié)在下板件(21)上，從外到里最后安裝主屏壁，所以整個絕熱層可以夾在支撐壁與主屏壁之間。但是由于IMO B型獨立液貨艙與薄膜型液貨艙結(jié)構(gòu)上存在差別，IMO B型獨立液貨艙的絕熱層與船體內(nèi)殼之間設(shè)計有一個能夠容納維修人員進入的通道，所以絕熱層不能緊貼在船體內(nèi)殼上，也就不能利用船體內(nèi)殼作為支撐壁，而需利用主屏壁作為支撐壁；在安裝順序上，也需要與薄膜型液貨艙的安裝順序相反，即需要從里向外從主屏壁到絕熱層的順序進行安裝。圖7和圖8中介紹的固定方式中，上板件(21)上方的所有部件都是通過專用膠粘接，在薄膜型液貨艙中，因為絕熱層夾在支撐壁與主屏壁之間，這種固定方式可以固定絕熱層，但是不能用于IMO B型獨立液貨艙絕熱層的固定安裝。目前沒有發(fā)現(xiàn)用于IMO B型獨立液貨艙絕熱層的固定機構(gòu)的說明或報道。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有的絕熱層固定方式不適合用于B型獨立液貨艙絕熱層的固定的缺陷，本發(fā)明的目的在于解決新型液化天然氣船舶B型獨立液貨艙絕熱層安裝的固定問題，提供一種B型獨立LNG液貨艙絕熱層安裝固定機構(gòu)及固定方法。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種B型獨立LNG液貨艙絕熱層安裝固定機構(gòu)，包括聯(lián)接鋼板7以及左右對稱固定于聯(lián)接鋼板7上的兩組固定件，其中，每一組固定件均包括：長螺栓1、短螺栓11、第一墊圈3、第二墊圈5、第三墊圈8、第四墊圈10、第一螺母6、第二螺母9、第三螺母13、第四螺母和金屬圓盤12，所屬聯(lián)接鋼板7聯(lián)接長螺栓1的上端和短螺栓11的下端，聯(lián)接鋼板7上并排開有四個孔，兩組固定件的長螺栓1的上端穿過四個孔中的位于中間位置的兩個孔，兩組固定件中的短螺栓11的下端穿過四個孔中的位于兩側(cè)位置的兩個孔，第三墊圈8和第二螺母9用于將長螺栓1的上端密封并固定在聯(lián)接鋼板7上，第四墊圈10和第四螺母用于將短螺栓11的下端密封并固定在聯(lián)接鋼板7上；所述金屬圓盤12和第三螺母13由下至上依次設(shè)置于短螺栓11的上端；所述長螺栓1的下端設(shè)有突起2，所述突起2、第一墊圈3、第二墊圈5和第一螺母6由下至上依次設(shè)置于長螺栓1的下端。

優(yōu)選地，所述長螺栓1下端直接焊接在液貨艙的主屏壁29上；長螺栓1的上端穿過液貨艙防濺屏30上的預(yù)留孔，突起2用于支撐防濺屏30并且控制主屏壁29與防濺屏30之間設(shè)定的間隙距離14，第一墊圈3位于突起2上表面與防濺屏30下表面之間且具有密封作用，長螺栓1在防濺屏安裝位置4處穿過防濺屏30，并通過第二墊圈5密封，第一螺母6用于固定住防濺屏30；金屬圓盤12嵌入到液貨艙的上板件32的邊角上的圓形槽31內(nèi)，所述液貨艙的上板件32通過第三螺母13固定。

優(yōu)選地，所述第一墊圈3、第二墊圈5、第三墊圈8、第四墊圈10均采用聚四氟乙烯墊圈。

優(yōu)選地，還包括支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括方形木塊15和U型木塊16，所述方形木塊15套裝于長螺栓1的外部，所述U型木塊16套裝于短螺栓11的外部。

根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，提供了一種B型獨立LNG液貨艙絕熱層的安裝固定 方法，采用上述B型獨立LNG液貨艙絕熱層安裝固定機構(gòu)，包括如下步驟：

第一步，將固定機構(gòu)的長螺栓1焊接在主屏壁29的鋼板上，并將第一墊圈3套進長螺栓1；