[發明專利]一種基于物聯網的車輛防盜的裝置和方法

在審

• 申請號: 201410578499.4
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN105584459A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 唐怡
• 申請（專利權）人: 無錫藍陽諧波科技有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 潘登

技術領域

本發明涉及物聯網領域，尤其涉及一種基于物聯網的車輛防盜的裝置和方 法。

背景技術

隨著汽車數量的不斷增加，車輛防盜技術不斷改進，但是盜車技術也在不 斷更新，汽車行業和汽車市場需要更好的車輛防盜方案。

發明內容

本發明提出了一種基于物聯網的車輛防盜的裝置和方法，其通過設置車輛 傳感器和報警裝置，在報警樁中設置通訊模塊和控制模塊，在未再次接收到來 電的情況下車輛傳感器檢測到車輛離開停車位時向車主的移動終端發出警報， 提高車輛的防盜能力。

為實現上述設計，本發明采用以下技術方案：

一方面采用一種基于物聯網的車輛防盜的裝置，該裝置包括：

車輛傳感器，設置于停車位用于檢測車輛的停留狀態；

報警樁，設置于停車位的后端，報警樁內設置有通訊模塊和控制模塊；

所述通訊模塊用于接收停車時車輛對應的移動終端撥打的電話和收到所述 控制模塊的報警指令時向所述移動終端發出警報；

所述控制模塊用于保存停車時通訊模塊接收到的電話的電話號碼，并在所 述通訊模塊再次接收到所述電話號碼的來電之前，如果車輛傳感器檢測到車輛 離開停車位，向所述通訊模塊發出報警指令。

其中，所述報警樁還設置有停車計費器。

其中，所述警報具體為振鈴警報或短信警報。

其中，所述通訊模塊為有線通訊模塊、移動通訊模塊或網絡通訊模塊。

其中，所述移動通訊模塊為2G移動通訊模塊、3G移動通訊模塊或4G通 訊模塊。

其中，所述控制模塊還用于車輛移動后刪除所述電話號碼。

其中，所述車輛傳感器為壓電傳感器或紅外傳感器。

其中，所述通訊模塊的電話號碼標識設置于所述停車位的前端。

另一方面采用一種基于物聯網的車輛防盜的方法，該方法包括：

設置于報警樁內的通訊模塊在車輛停車時接收車輛對應的移動終端撥入的 電話，設置于報警樁內的控制模塊保存所述撥入的電話的電話號碼；

當設置于停車位的車輛傳感器在所述通訊模塊再次接收到所述電話號碼的 來電之前檢測到車輛離開停車位時，所述控制模塊向所述通訊模塊發出報警指 令；

所述通訊模塊向所述移動終端發出警報。

其中，還包括：

所述通訊模塊再次接收到所述電話號碼的來電之后，控制模塊刪除保存的 所述電話號碼。

本發明的有益效果在于：通過設置車輛傳感器和報警裝置，在報警樁中設 置通訊模塊和控制模塊，在未再次接收到來電的情況下車輛傳感器檢測到車輛 離開停車位時向車主的移動終端發出警報，提高車輛的防盜能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對本發明實施例描 述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是 本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的 前提下，還可以根據本發明實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明一種基于物聯網的車輛防盜的裝置的第一實施例的結構方框 圖。

圖2是本發明一種基于物聯網的車輛防盜的裝置的第二實施例的結構方框 圖。

圖3是本發明一種基于物聯網的車輛防盜的方法的第一實施例的方法流程 圖。

圖4是本發明一種基于物聯網的車輛防盜的方法的第二實施例的方法流程 圖。

具體實施方式

為使本發明解決的技術問題、采用的技術方案和達到的技術效果更加清 楚，下面將結合附圖對本發明實施例的技術方案作進一步的詳細描述，顯然， 所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發 明中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其 他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參考圖1，其是本發明實施例提供的一種基于物聯網的車輛防盜的裝置 的第一實施例的結構方框圖。本實施例中的車輛防盜的裝置主要用于各停車 場，特別是沒有獨立出口的路邊停車位。

如圖1所示，該車輛防盜的裝置，包括：

車輛傳感器120，設置于停車位110用于檢測車輛的停留狀態；