[發明專利]汽車及其液壓減振能量回收裝置在審
| 申請號： | 201410578429.9 | 申請日： | 2014-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN104455166A | 公開（公告）日： | 2015-03-25 |
| 發明（設計）人： | 張杰;陸海波;徐鑠;陳士昌;吳禮軍 | 申請（專利權）人： | 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司 |
| 主分類號： | F16F9/32 | 分類號： | F16F9/32;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 及其 液壓 能量 回收 裝置 | ||
1.一種汽車的液壓減振能量回收裝置，包括液壓缸(5)，其特征在于，所述液壓減振能量回收裝置還包括液壓發電機(6)，所述液壓缸(5)的油口和所述液壓發電機(6)的油口通過油管(9)連接；
所述液壓缸(5)的有桿腔油口與所述液壓發電機(6)的進油口之間的油管(9)上具有允許液壓油由所述有桿腔油口流向所述進油口的第一單向閥(1)；
所述液壓發電機(6)的出油口與所述液壓缸(5)的無桿腔油口之間的油管(9)上具有允許液壓油由所述出油口流向所述無桿腔油口的第二單向閥(2)；
所述液壓缸(5)的無桿腔油口與所述液壓發電機(6)的進油口之間的油管(9)上具有允許液壓油由所述無桿腔油口流向所述進油口的第三單向閥(3)；
所述液壓發電機(6)的出油口與所述液壓缸(5)的有桿腔油口之間的油管(9)上具有允許液壓油由所述出油口流向所述有桿腔油口的第四單向閥(4)。
2.根據權利要求1所述的液壓減振能量回收裝置，其特征在于，所述液壓發電機(6)的進油口前設置有節流閥。
3.根據權利要求1所述的液壓減振能量回收裝置，其特征在于，所述液壓發電機(6)的電能輸出接口導通連接穩壓器(7)。
4.根據權利要求1所述的液壓減振能量回收裝置，其特征在于，所述液壓減振能量回收裝置還包括導通連接輸出接口的蓄電池(8)。
5.一種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的液壓減振能量回收裝置，其特征在于，所述液壓減振能量回收裝置具體為權利要求1至4任一項所述的液壓減振能量回收裝置。
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