[發明專利]氣體動力空氣軸承

有效

• 申請號: 201410578005.2
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN104653615B
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 馬哈爾·克盧薩切克
• 申請（專利權）人: 博馬科技有限責任公司
• 主分類號: F16C27/02
• 分類號: F16C27/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

本發明涉及具有軸套的空氣軸承，該軸套被布置在環形箱中，并共同安裝可旋轉的軸。每個軸套可移動地安裝在徑向螺釘上，該螺釘可調整地布置在箱中，并突入所述軸套上的對應的凹部中。每個螺釘貫穿片簧，該片簧插入在箱和軸套之間，以消除軸套的運動，并使軸套壓靠軸。片簧的彈簧行程由止動體或可調整的螺釘的頭部可調整地限定。

技術領域

本發明涉及用于徑向安裝軸的氣體動力空氣軸承，特別是渦輪機的轉軸。

背景技術

此類空氣軸承是CZ 2003 3062 A的主題。在該已知的空氣軸承中，相對于軸承軸為輻射狀的螺釘在外側被可調節地旋入每個軸套中，所述螺釘以平滑的柄區域軸向可移動地布置在軸承罩的徑向孔中。此可能的軸向移置路徑一方面由布置在螺釘上的軸環限定，該螺釘被提供在軸套和軸承罩的相對內部，且另一方面由可調節的螺母限定，該螺母可調節地旋入至銷的軸套遠端上的螺紋部分，并與外部的箱上的止動表面相互作用。設計為片簧的止動彈簧裝置被布置或夾持在軸環和軸承箱內側之間。

該方案的缺點在于螺釘可調節地旋至軸套。這僅適于具有較大厚度的軸套，使得螺釘可被容納在該軸套內。另一個缺點是螺釘與軸承箱的松散連接。在軸套的徑向移動期間，螺釘在箱的輻射狀的孔中移動，這導致螺釘和/或箱孔的磨損。然后這種磨損導致螺釘和軸承箱之間更大的運動，從而不再能獲得軸套穿過螺釘的理想定位。

發明內容

因此，本發明的目的因此是制造適宜改善的空氣軸承。

該目的通過以下實施例解決。

本發明基于以下總體思想：將軸套定位在箱固定的螺釘上，并通過螺釘在箱上的螺紋調節性調節止動彈簧裝置距離軸承軸線的最小間距。

在該連接中，根據本發明的特別優選的實施方式，提供當軸的軸線與預定的軸承軸線一致時，該止動彈簧裝置在軸承軸線的徑向方向具有預定的可調節的運動。

因此，在軸的轉動期間，在極短的發動階段內，支撐的空氣間隙在軸套和軸周圍之間實現，其平均寬度最初由運動的幅度來確定，這對軸圓周和相應的止動彈簧裝置之間軸承軸線的徑向方向上的軸套是可用的。從而，當軸由于外部干擾力而將更大的負載施加至安裝軸的空氣間隙中的氣墊上時，或者當以非常高的旋轉速度形成具有較大厚度的氣墊時，只有通過本發明止動彈簧裝置的回彈才變得有效。

根據本發明的又一優選實施方式，可提供，每個軸套面向軸的一側的曲率半徑略大于軸圓周的半徑。由此，將軸安裝在軸套和軸圓周之間的氣墊的氣體動力結構是優選的。

在該連接中，特別有利的是，在箱側軸套被保持在螺釘上運動，使得軸套分別能設想一個在軸旋轉期間對推動氣墊最佳的位置。特別有可能的是，軸套和相應的軸套末端上的軸之間的空氣間隙可在軸的旋轉方向上具有比軸套另一端大的寬度，即在旋轉方向上空氣間隙錐形的寬度，軸套與軸的旋轉方向相對。

附圖說明

此外，對于本發明的優選特征，參見說明書和以下附圖說明，借助于此，更詳細地描述了本發明的特別優選的實施方式。

要理解的是，在上述相應的特征組合以及特征自身中，示出的特征不僅是本發明的實質，也是其自身。

在圖中，示出了：

圖1：根據本發明的空氣軸承的徑向區；

圖2：圖1中細節II的放大的代表圖；

圖3：設計為片簧的止動彈簧裝置的第一實施方式。

圖4：止動彈簧裝置的第二實施方式。

圖5：止動彈簧裝置的第三實施方式。

圖6：具有特定設計的螺釘的空氣軸承的另一實施方式。

圖7：根據圖6的實施方式的變體。