[發明專利]用于開卷機的開卷卷頭有效
| 申請號: | 201410576636.0 | 申請日: | 2014-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN104355186B | 公開(公告)日: | 2016-10-19 |
| 發明(設計)人: | 章會管;徐征 | 申請(專利權)人: | 無錫市眾程通用機電有限公司 |
| 主分類號: | B65H75/24 | 分類號: | B65H75/24;B65H16/10 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;劉海 |
| 地址: | 214194 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 開卷 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于開卷機的開卷卷頭,尤其是一種用于鋼卷開卷用的卷頭,屬于鋼帶連續處理設備技術領域。
背景技術
在鋼鐵行業的鋼帶連續處理生產線上,鋼帶收卷時一般采用收卷機。但現有技術中收卷卷頭的半徑大多不能根據實際情況進行變化,工廠需要配置多種半徑的收卷頭。
中國專利申請CN201420026573.7公開了一種軋鋼鋼帶的自動收卷頭,包括托架機構、四塊活動插板、四片弧形的纏繞板,托架機構包括呈正四棱柱體結構的支撐柱及呈扁長方體結構的四塊托架板,四塊托架板分別垂直固定于支撐柱的四個側面,在托架板遠離支撐柱的側面上開有插槽,四塊活動插板分別配合于四塊托架板的插槽內,活動插板與托架板之間通過螺栓和螺母固定連接,四片纏繞板分別通過緊固螺栓固定于四塊活動插板的側面,在支撐柱的一側端面有與支撐柱同心的圓柱軸頭,纏繞板的弧心與圓柱軸頭同心,在托架板的板面上沿徑向設有多個供螺栓穿過的安裝孔。這種結構的收卷頭在需要調整半徑時,需要松開螺母,拆下螺栓,調整活動插板在插槽內的位置,調整到合適的鋼帶卷半徑尺寸后重新插接好螺栓,并旋緊螺母,再旋下緊固螺栓,將纏繞板更換成與所需要的鋼帶卷的半徑相匹配的圓周弧度的纏繞板,然后旋緊緊固螺栓。這種結構雖然能夠實現對收卷頭半徑的調節,但調節方法過于麻煩,影響工作效率。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足,提供一種用于開卷機的開卷卷頭,能夠根據收卷頭的半徑進行改變,在開卷、收卷時靈活使用,提高了工作效率。
按照本發明提供的技術方案,所述用于開卷機的開卷卷頭,包括主軸,其特征是:在所述主軸的中心孔內滑動插接拉桿軸,主軸的一端安裝卷筒部件,主軸的另一端安裝減速箱;所述拉桿軸的一端與連接板連接,拉桿軸的另一端與油缸的活塞桿連接,油缸與主軸通過油缸連接法蘭連接;所述卷筒部件包括安裝在主軸外側的多塊扇形板和鉗口板,扇形板上設有螺栓孔,螺栓孔內設置第二螺栓,扇形板與主軸通過第二螺栓連接,在螺栓孔中設置壓縮彈簧;在所述主軸的外側設置與連接板連接的下滑條和下鉗口滑條,下滑條和下鉗口滑條為由多個并列設置的斜面組成;在所述扇形板的內表面設置與下滑條相配合的上滑條,在鉗口板的內表面設置與下鉗口滑條相配合的上鉗口滑條;所述減速箱通過第一軸承安裝在主軸上,在減速箱內的主軸上安裝第一齒輪,第一齒輪通過齒輪鎖緊螺母緊固;在所述減速箱內分別通過第二軸承和第三軸承安裝第一傳動軸和第二傳動軸,第一傳動軸上安裝第二齒輪和第三齒輪,第二傳動軸上安裝第四齒輪,第一齒輪與第二齒輪嚙合,第三齒輪與第四齒輪嚙合。
進一步的,所述連接板與下鉗口滑條通過第一螺栓連接,在第一螺栓上套設碟簧。
進一步的,在所述下滑條的斜面上設置銅板。
進一步的,在所述拉桿軸一端的端部套設拉桿導向套。
進一步的,在所述卷筒部件的一端設置擋圈,在卷筒部件的另一端設置端蓋總成,端蓋總成上通過軸承安裝支撐殼體,支撐殼體的一端設置支撐透蓋,支撐殼體的另一端設置支撐悶蓋和支撐擋板,軸承之間設置支撐軸套。
本發明所述用于開卷機的開卷卷頭,能夠根據收卷頭的半徑進行改變,在開卷、收卷時靈活使用,提高了工作效率。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
圖2為所述卷筒部件的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。
如圖1所示:所述用于開卷機的開卷卷頭包括支撐悶蓋1、支撐擋板2、軸承3、支撐軸套4、支撐殼體5、支撐透蓋6、端蓋總成7、連接板8、拉桿導向套9、上滑條10、銅板11、主軸12、扇形板13、擋圈14、油缸連接法蘭15、拉桿軸16、油缸17、第一螺栓18、碟簧19、上鉗口滑條20、下鉗口滑條21、鉗口板22、壓縮彈簧23、螺栓孔24、第二螺栓25、下滑條26、減速箱27、第一軸承28、第一齒輪29、齒輪鎖緊螺母30、第二軸承31、第三軸承32、第一傳動軸33、第二傳動軸34、第二齒輪35、第三齒輪36、第四齒輪37等。
如圖1所示,本發明包括主軸12,在主軸12的中心孔內滑動插接拉桿軸16,主軸12的一端安裝卷筒部件,主軸12的另一端安裝減速箱27;所述拉桿軸16的一端與連接板8連接,拉桿軸16的另一端與油缸17的活塞桿連接,油缸17與主軸12通過油缸連接法蘭15連接;
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