[發(fā)明專利]一種汽車碰撞報(bào)警系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410576400.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN105620408A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安道恒交通設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/013
• 分類號(hào): B60R21/013;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車碰撞報(bào)警系統(tǒng)，屬于汽車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在很多交通安全事故中，駕駛員在猛烈的汽車撞擊后進(jìn)入昏厥狀態(tài)而導(dǎo)致延誤報(bào)警求救的最佳時(shí)機(jī)，最終造成無法挽回的傷害。若汽車上安裝一種能夠在發(fā)生碰撞后自動(dòng)報(bào)警的模塊，能夠在汽車發(fā)生事故后及時(shí)報(bào)警以避免延誤救治時(shí)機(jī)。因此，需要尋求一種新的技術(shù)來解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供種：一種汽車碰撞報(bào)警系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車碰撞報(bào)警系統(tǒng)，包括檢測(cè)模塊，檢測(cè)模塊包括碰撞檢測(cè)模塊、胎壓檢測(cè)模塊，碰撞檢測(cè)模塊與胎壓檢測(cè)模塊與主控制模塊連接，主控制模塊與GPS定位模塊和信號(hào)報(bào)警模塊連接。

主控制模塊具體包括主處理器、CAN收發(fā)器和CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙模塊。

主控制模塊還包括存儲(chǔ)器。

由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：可及時(shí)報(bào)警、避免延誤救治時(shí)間。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、碰撞檢測(cè)模塊，2、胎壓檢測(cè)模塊，3、主控制模塊，4、GPS定位模塊，5、信號(hào)報(bào)警模塊，6、主處理器，7、CAN收發(fā)器，8、CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙模塊，9、存儲(chǔ)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例一：

如圖1所示，本發(fā)明一種汽車碰撞報(bào)警系統(tǒng)，包括檢測(cè)模塊，檢測(cè)模塊包括碰撞檢測(cè)模塊1、胎壓檢測(cè)模塊2，碰撞檢測(cè)模塊1與胎壓檢測(cè)模塊2與主控制模塊3連接，主控制模塊3與GPS定位模塊4和信號(hào)報(bào)警模塊5連接。主控制模塊3具體包括主處理器6、CAN收發(fā)器7和CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙模塊8。主控制模塊3還包括存儲(chǔ)器9。可及時(shí)報(bào)警、避免延誤救治時(shí)間。

盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。