[發明專利]智能車載終端工作狀態的指示電路

在審

• 申請號: 201410576151.1
• 申請日: 2014-10-26
• 公開（公告）號: CN105628993A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 夏樹偉
• 申請（專利權）人: 夏樹偉
• 主分類號: G01R1/38
• 分類號: G01R1/38;G01R19/00;G01R31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及移動通信技術，具體是智能車載終端工作狀態的指示電路。

背景技術

智能車載終端是安裝在車輛上，對車輛的各種信息進行采集和存貯，通過CAN總線與車內的其他設備進行連接，具有GPS定位、GPRS無線數據傳輸功能的車載設備。智能車載終端對規范駕駛員的行為、車輛運營公司的管理、人員和車輛的安全性、提高服務質量有非常大的作用。

智能車載終端作為電子設備，其配備有電池和具有指示燈的閃光組件，其中，電池對智能車載終端進行供電，閃光組件用于顯示智能車載終端的帶電狀態。現有智能車載終端內電池的供電電壓低，通過閃光組件的電流小，閃光組件的閃爍亮度低，不能很清楚的顯示帶電信號，進而會影響對智能車載終端供電狀態的正確判斷。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種能增強閃爍亮度的智能車載終端工作狀態的指示電路。

本發明解決上述問題主要通過以下技術方案實現：智能車載終端工作狀態的指示電路，包括第一二極管及第一二極管負極連接的充放電振蕩器，所述充放電振蕩器包括第一電容及電壓型觸發電路，所述電壓型觸發電路串聯連接有閃光組件后與第一電容并聯；所述的閃光組件包括第一發光二極管、第二發光二極管及反接的穩壓管，所述第一發光二極管、第二發光二極管及反接的穩壓管三者并聯。本發明應用時，電壓由第一二管管正極輸入。

進一步的，所述電壓型觸發電路包括第二電容、單向可控硅及反接的第二二極管，所述第二電容與反接的第二二極管并聯后，再并聯在單向可控硅的輸入腳和控制腳上。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：（1）本發明包括第一二極管及第一二極管負極連接的充放電振蕩器，其中，充放電振蕩器包括第一電容及電壓型觸發電路，電壓型觸發電路串聯連接有閃光組件后與第一電容并聯。閃光組件包括第一發光二極管、第二發光二極管及反接的穩壓管，第一發光二極管、第二發光二極管及反接的穩壓管三者并聯。本發明整體結構簡單，使用元器件少，便于實現，成本低，本發明應用時通過第一發光二極管和第二發光二極管同時顯示帶電信號，可增強閃爍強度，便于人們能直觀的看到帶電信號，易識別。本發明的發光二極管與反接的穩壓管形成互相反接、互為鉗制的電路，從而能確保發光二極管的工作安全。

（2）本發明的第一發光二極管和第二發光二極管并聯，能避免單個發光二極管損壞時而影響智能車載終端供電狀態的正常指示。

（3）本發明的充放電振蕩器包括第一電容及電壓型觸發電路，其中，電壓型觸發電路包括第二電容、單向可控硅及反接的第二二極管，所述第二電容與反接的第二二極管并聯后，再并聯在單向可控硅的輸入腳和控制腳上，本發明通過第一電容進行充放電，并對第二二極管和單向可控硅的導通電壓進行限定，使單向可控硅在通過閃光組件的電流達到閃光組件的亮度需求時導通，使閃光組件點亮后能直觀、清晰的顯示；本發明作用于單向可控硅和第二二極管的電壓由第一電容放電提供，而第一電容不間斷的進行充放電循環，閃光組件能持續閃爍；本發明在第二二極管反向導通時，第二電容能進行充電，在第二二極管未導通時，第二電容能為單向可控硅的控制腳進行供電，能達到資源的有效利用。

附圖說明

圖1為本發明一個具體實施例的結構示意圖。

附圖中附圖標記所對應的名稱為：D1、第一二極管，D2、第二二極管，C1、第一電容，C2、第二電容，C3、第三電容，R1、第一電阻，SCR、單向可控硅，DW1、穩壓管，LED1、第一發光二極管，LED2、第一發光二極管。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本發明做進一步地的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。

實施例1：

如圖1所示，智能車載終端工作狀態的指示電路，包括第一二極管D1及第一二極管D1負極連接的充放電振蕩器，其中，充放電振蕩器包括第一電容C1及電壓型觸發電路，電壓型觸發電路串聯連接有閃光組件后與第一電容C1并聯。本實施例的閃光組件包括第一發光二極管LED1、第二發光二極管LED2及反接的穩壓管DW1，第一發光二極管LED1、第二發光二極管LED2及反接的穩壓管DW1三者并聯。

實施例2：

本實施例在實施例1的基礎上做出了如下進一步限定：本實施例的電壓型觸發電路包括第二電容C2、單向可控硅SCR及反接的第二二極管D2，第二電容C2與反接的第二二極管D2并聯后，再并聯在單向可控硅SCR的輸入腳和控制腳上。

如上所述，可較好的實現本發明。