[發明專利]一種摩動蓄能加速的悠悠球

有效

• 申請號: 201410575183.X
• 申請日: 2014-10-25
• 公開（公告）號: CN104324502A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 蔡東青
• 申請（專利權）人: 廣東奧飛動漫文化股份有限公司;廣東奧迪動漫玩具有限公司;廣州奧飛文化傳播有限公司
• 主分類號: A63H1/30
• 分類號: A63H1/30
• 代理公司: 廣東世紀專利事務所 44216
• 代理人: 劉卉

1.一種摩動蓄能加速的悠悠球，包括兩個旋轉體（1）以及連接兩個旋轉體（1）的連接軸（2），其特征在于所述旋轉體（1）包括有盤體（11）和側蓋（12），所述盤體（11）相對側蓋（12）可轉動，每一所述盤體（11）內均設有摩動蓄能機構（3），所述摩動蓄能機構（3）一端與盤體（11）連接，另一端與側蓋（12）連接，通過手捏住兩旋轉體（1）的側蓋（12）后將盤體（11）與外界接觸面接觸并摩擦滾動而實現為摩動蓄能機構（3）蓄能，蓄能完畢后盤體（11）離開外界接觸面時所述摩動蓄能機構（3）釋能并帶動兩個盤體（11）向滾動方向的相反方向同步旋轉。

2.根據權利要求1所述的摩動蓄能加速的悠悠球，其特征在于每一上述盤體（11）內均設有一限向機構（4），所述限向機構（4）設置于上述側蓋（12）與摩動蓄能機構（3）連接的位置，所述限向機構（4）一端與側蓋（12）連接，另一端與摩動蓄能機構（3）連接，所述限向機構（4）所限制轉動的方向與摩動蓄能機構（3）蓄能的方向相同，通過手捏住兩旋轉體（1）的側蓋（12）后將盤體（11）與外界接觸面接觸并向著限向機構（4）限制轉動的方向摩擦滾動而實現為摩動蓄能機構（3）蓄能。

3.根據權利要求1所述的摩動蓄能加速的悠悠球，其特征在于每一上述盤體（11）內均設有一過載保護機構（5），所述過載保護機構（5）設置于上述側蓋（12）與摩動蓄能機構（3）的位置，所述過載保護機構（5）一端與側蓋（12）連接，另一端與摩動蓄能機構（3）連接，當手捏住側蓋（12）為上述摩動蓄能機構（3）蓄能過載時所述側蓋（12）在過載保護機構作用下與摩動蓄能機構（3）脫離連接而實現摩動蓄能機構（3）停止蓄能。

4.根據權利要求1所述的摩動蓄能加速的悠悠球，其特征在于每一上述盤體（11）內均設有一限向機構（4）和一過載保護機構（5），所述限向機構（4）和所述過載保護機構（5）均設置于上述側蓋（12）與摩動蓄能機構（3）連接的位置，其中所述限向機構（4）一端與摩動蓄能機構（3）連接，另一端與過載保護機構（5）的一端連接，所述過載保護機構（5）的另一端與側蓋（12）連接，所述限向機構（4）所限制轉動的方向與摩動蓄能機構（3）蓄能的方向相同，通過手捏住兩旋轉體（1）的側蓋（12）后將盤體（11）與外界接觸面接觸并向著限向機構（4）限制轉動的方向摩擦滾動而實現為摩動蓄能機構（3）蓄能，當所述摩動蓄能機構（3）蓄能過載時所述側蓋（12）在過載保護機構（5）作用下與限向機構（4）脫離連接而實現摩動蓄能機構（3）停止蓄能。

5.根據權利要求4所述的摩動蓄能加速的悠悠球，其特征在于上述限向機構（4）包括有若干限向塊（41）、供所有限向塊（41）安裝的的安裝盤（42）以及凹設有內斜齒牙（431）的齒輪盤（43），所述限向塊（41）通過銷釘（40）可自轉地連接在安裝盤（42）底面且凸出安裝盤（42），所述齒輪盤（43）蓋置于所述限向塊（41）上而實現限向塊（41）的限位爪單方向卡于內斜齒牙（431）中限制齒輪盤（43）單向轉動，上述摩動蓄能機構（3）的一端連接于所述齒輪盤（43）上，上述過載保護機構（5）連接于所述安裝盤（42）上。

6.根據權利要求5所述的摩動蓄能加速的悠悠球，其特征在于上述過載保護機構（5）包括有一圓弧面上凸設有凸齒（511）的圓環（51）和一與凸齒（511）相嚙合的內齒輪圈（52），所述內齒輪圈（52）設置于上述安裝盤（42）的頂面，所述圓環（51）的中間設有長形凸鍵（512），上述側蓋（12）上對應設有長形鍵槽（121）與所述長形凸鍵（512）相配合連接，所述摩動蓄能機構（3）蓄能過載時所述圓環（51）受力變形使凸齒（511）與內齒輪（52）脫離嚙合而實現限向機構（4）連通摩動蓄能機構（3）隨盤體（11）轉動，所述摩動蓄能機構（3）停止蓄能。

7.根據權利要求2或4或5或6所述的摩動蓄能加速的悠悠球，其特征在于上述蓄能機構（3）包括有蓄能發條（31）和發條盒（32），所述蓄能發條（31）放置于發條盒（32）中，所述蓄能發條（31）的外端部與所述發條盒（32）相卡接，所述蓄能發條（31）的內端部與上述限向機構（4）相卡接，所述蓄能發條（31）的蓄能轉動方向與上述限向機構（4）的限制轉動方向相同，所述發條盒（32）固接于上述盤體（11）中。