[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶及其生產(chǎn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410574960.9
• 申請日: 2014-10-25
• 公開（公告）號: CN105525152A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛衛(wèi)龍;孔憲仁
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江龍源鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: C22C21/00
• 分類號: C22C21/00;C22F1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋁合金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶及其生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)

目前我國汽車空調(diào)的核心材料散熱器翅片主要由鋁帶或者鋁合金帶制造而成。鋁帶在工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，隨著技術(shù)發(fā)展產(chǎn)品更新?lián)Q代，已經(jīng)滿足不了要求，存在抗拉強(qiáng)度低，焊接性能不理想，真空釬焊時影響抗塌陷性，表面存在不良現(xiàn)象缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供一種汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶及其生產(chǎn)方法，具有較高抗拉強(qiáng)度，良好的焊接性能以及抗塌陷性，適應(yīng)市場需求。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種現(xiàn)有汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶的技術(shù)問題。包括上片、芯層和下片，所述上片、芯層和下片均由硅、鐵、銅、錳、鋅和鋁組成，其材料組成按質(zhì)量百分比為：硅0.5%、鐵0.7%、銅0.05—0.2%、錳1.0—1.6%、鋅0.10%，其余為鋁。

本發(fā)明所述上片、芯層、下片的材料組成按質(zhì)量百分比優(yōu)選為：硅0.05—0.2%、鐵0.25—0.4%、銅0.05—0.1%、錳1.0—1.2%、鋅0.10%、鉻0.01—0.03%、鎂≤0.0001%、鈦0.012—0.035%，其余為鋁。

如上所述的一種汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶的生產(chǎn)方法，包括如下步驟：

步驟S1，將材料組成的金屬元素按上述要求進(jìn)行配比，鋁錠加入熔爐升溫加熱到一定溫度熔化。過程中添加金屬元素，進(jìn)行攪拌、加覆蓋劑、扒渣、除氣精煉，取樣分析后導(dǎo)入靜置爐靜置，然后除氣、扒渣，進(jìn)入前箱細(xì)化晶粒。除氣的過濾金屬液體，鑄軋機(jī)組鑄軋，獲得晶粒細(xì)化的帶材；

步驟S2，將鑄軋帶材進(jìn)行冷軋加工，根據(jù)冷加工率冷軋至預(yù)定厚度，使該厚度至成品厚度的冷加工率控制在30～45％，在該厚度進(jìn)行中間退火，退火設(shè)定溫度為390℃～450℃，到溫保持時間為10～16小時出爐；冷卻至室溫再軋制至成品厚度，經(jīng)剖卷、分切后制得成品。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，生產(chǎn)的鋁合金帶具有較高抗拉強(qiáng)度，良好的焊接性能以及抗塌陷性，且提高表面質(zhì)量；另外，本產(chǎn)品市場需求量大，用途廣闊，前景十分可觀。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

一種現(xiàn)有汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶的技術(shù)問題。包括上片、芯層和下片，所述上片、芯層和下片均由硅、鐵、銅、錳、鋅和鋁組成，其材料組成按質(zhì)量百分比為：硅0.5%、鐵0.7%、銅0.05—0.2%、錳1.0—1.6%、鋅0.10%，其余為鋁。

本發(fā)明所述上片、芯層、下片的材料組成按質(zhì)量百分比優(yōu)選為：硅0.05—0.2%、鐵0.25—0.4%、銅0.05—0.1%、錳1.0—1.2%、鋅0.10%、鉻0.01—0.03%、鎂≤0.0001%、鈦0.012—0.035%，其余為鋁。

如上所述的一種汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶的生產(chǎn)方法，包括如下步驟：

步驟S1，將材料按組成的金屬元素按上述要求進(jìn)行配比，鋁錠加入熔爐升溫加熱到一定溫度，過程中添加金屬元素，進(jìn)行攪拌、加覆蓋劑、扒渣、除氣精煉，取樣分析后導(dǎo)入靜置爐靜置，然后除氣、扒渣，，進(jìn)入前箱細(xì)化晶粒，除氣的過濾金屬液體，鑄軋機(jī)組鑄軋，獲得晶粒細(xì)化的帶材；

步驟S2，將鑄軋帶材進(jìn)行冷軋加工，根據(jù)冷加工率冷軋至預(yù)定厚度，使該厚度至成品厚度的冷加工率控制在30～45％，在該厚度進(jìn)行中間退火，退火設(shè)定溫度為390℃～450℃，到溫保持時間為10～16小時出爐；冷卻至室溫再軋制至成品厚度，經(jīng)剖卷、分切后制得成品。

實(shí)施例1

一種現(xiàn)有汽車空調(diào)用散熱器鋁合金帶技術(shù)問題。包括上片、芯層和下片，所述上片、芯層和下片均由硅、鐵、銅、錳、鋅和鋁組成，其材料組成按質(zhì)量百分比為：硅0.5%、鐵0.7、銅0.05—0.20、錳1.0—1.6%、鋅0.10%，其余為鋁。

實(shí)施例2