[發(fā)明專利]一種車用底盤防護(hù)彈簧無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410574704.X | 申請(qǐng)日: | 2014-10-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104340151A | 公開(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃捷;鄧瑞萍;蔣科化 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 黃捷 |
| 主分類號(hào): | B60R21/00 | 分類號(hào): | B60R21/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 542600 廣西壯族自治*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 底盤 防護(hù) 彈簧 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明涉及一種車用底盤防護(hù)彈簧,尤其屬于一種具有防止車輛相撞功能的底盤防護(hù)彈簧裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有車輛的防護(hù)彈簧技術(shù)中,沒(méi)有應(yīng)用彈簧裝置來(lái)防護(hù)車輛被撞擊。如中國(guó)專利信息中心公布的申請(qǐng)?zhí)枮?01220054864.8的實(shí)用新型專利——一種汽車追尾彈簧阻尼器,該專利提供了一種汽車追尾彈簧阻尼器,屬于汽車防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域;該實(shí)用新型包括功能牌照板、壓縮彈簧,功能牌照板與壓縮彈簧貼合在一起、其上還帶有兩個(gè)或四個(gè)凹槽;固定牌照的螺栓位于凹槽內(nèi);但是該彈簧裝置沒(méi)有應(yīng)用來(lái)防護(hù)本車輛被前方后方所來(lái)車輛撞擊。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧,既可以避免前方所來(lái)車輛撞擊本車輛,也可以避免本車輛被后來(lái)車輛追尾撞擊;以解決現(xiàn)有技術(shù)沒(méi)有應(yīng)用彈簧裝置防護(hù)作用車輛被撞擊、造成車輛損壞及人員傷亡等安全問(wèn)題。
其技術(shù)方案是:一種具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧,包括彈簧1、彈簧收放器2、控制系統(tǒng)3,其特征是:所述彈簧1安裝在車輛底盤下端,所述彈簧收放器2連接彈簧1,彈簧收放器2連接控制系統(tǒng)3,所述控制系統(tǒng)3有導(dǎo)線連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)。
作為優(yōu)化,本發(fā)明一種具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧,其特征是:所述彈簧1還有盒體4包裝,盒體4下端有盒蓋5;所述盒體4安裝在車輛底盤下端。
作為優(yōu)化,本發(fā)明一種具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧,其特征是:所述控制系統(tǒng)3還有導(dǎo)線連接超聲波測(cè)距儀6,所述超聲波測(cè)距儀6設(shè)置有對(duì)本車輛前方所來(lái)車輛或后面跟進(jìn)車輛的距離的感應(yīng)系統(tǒng),并能提示駕駛員在最佳時(shí)間開啟本發(fā)明車用防護(hù)彈簧裝置。
作為優(yōu)化,本發(fā)明一種具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧,其特征是:所述具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧還安裝有降落傘7,降落傘7有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)3。
本發(fā)明工作原理:1.當(dāng)本車輛駕駛員或超聲波測(cè)距儀發(fā)現(xiàn)前方所來(lái)車輛或后面跟進(jìn)車輛將要撞擊本車輛后,駕駛員及時(shí)啟動(dòng)本發(fā)明車用防護(hù)彈簧裝置的控制系統(tǒng)3,這時(shí)彈簧收放器2將彈簧1放開,彈簧1彈向地面,地面的反作用力將車輛彈起3-4米高,接著彈簧收放器2將彈簧1收縮起來(lái),讓前方所來(lái)車輛或后面跟進(jìn)車輛從本車輛的下方空間安全通過(guò),從而避免車輛相互撞擊造成安全事故;2、當(dāng)本車輛降落地面時(shí),控制系統(tǒng)3通過(guò)彈簧收放器2將彈簧1放開,彈簧1接觸地面產(chǎn)生的反作用力抵消大部分本車輛的重力,讓本車輛較為輕緩安全地落到地面;3、降落傘7安裝在車頂,當(dāng)本車輛降落地面時(shí),通過(guò)車輛控制系統(tǒng)開啟降落傘,讓本車輛輕緩安全地落到地面。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):1、既可以避免前方或后方所來(lái)車輛撞擊本車輛,也可以避免本車輛被前后方車輛同時(shí)撞擊;解決了現(xiàn)有技術(shù)沒(méi)有應(yīng)用彈簧裝置防護(hù)作用車輛被撞擊、造成車輛損壞及人員傷亡等安全問(wèn)題。2、安全系數(shù)較高,設(shè)置有降落傘讓本車輛緩緩地安穩(wěn)降落。??
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:彈簧1、彈簧收放器2、控制系統(tǒng)3、盒體4、盒蓋5、超聲波測(cè)距儀6、降落傘7。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
實(shí)施例1:如圖1所示,一種具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧,包括彈簧1、彈簧收放器2、控制系統(tǒng)3,其特征是:所述彈簧1安裝在車輛底盤下端,所述彈簧收放器2連接彈簧1,彈簧收放器2連接控制系統(tǒng)3,所述控制系統(tǒng)3有導(dǎo)線連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)。
實(shí)施例2:如圖1所示,一種具有防止車輛相撞功能的車用底盤防護(hù)彈簧,包括彈簧1、彈簧收放器2、控制系統(tǒng)3、超聲波測(cè)距儀6,其特征是:所述彈簧1安裝在車輛底盤下端,所述彈簧收放器2連接彈簧1,彈簧收放器2連接控制系統(tǒng)3,所述控制系統(tǒng)3有導(dǎo)線連接超聲波測(cè)距儀6和車輛駕駛室控制系統(tǒng);所述超聲波測(cè)距儀6設(shè)置有對(duì)本車輛前方所來(lái)車輛或后面跟進(jìn)車輛的距離的感應(yīng)系統(tǒng),并能提示駕駛員在最佳時(shí)間開啟本發(fā)明車用防護(hù)彈簧裝置。
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