[發明專利]一種圓形底座固定式車內逃生裝置

有效

• 申請號: 201410574308.7
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN104325957A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 范雲鶴
• 申請（專利權）人: 范雲鶴
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機動車安全領域,尤其涉及一種機動車的車內應急逃生裝置。

背景技術

安全錘作為一種公交車、校車等車內必要的逃生工具，已被廣泛采用和認可。然而，常見的傳統安全錘在使用時存在很多問題，導致在發生危險情況時使用安全錘不能及時且有效地擊碎車窗而逃生。近年來，汽車發生事故時，因為打不開車窗而失去逃生機會的情況頻繁發生。現階段普遍使用的車載安全錘，主要是用錘尖擊碎玻璃而逃生，它在使用時存在一些顯著缺點，一是大部分人不知道應該用安全錘敲擊應力集中的車窗邊角，而去敲擊不易被擊碎的窗心。另外，校車、旅游車等車上，車窗的上邊緣被行李架擋住，下邊緣被座位擋住，因此沒有錘擊車窗邊角的合適著力點，只能選擇不易被擊碎的窗心。二是發生危險時車內慌亂擁擠，使用者沒有足夠的空間伸展手臂以及足夠的緩沖距離，從而使錘擊力量過小而不易擊碎玻璃。三是安全錘直接放在車窗旁邊，容易丟失。四是發生危險使用安全錘時，錘擊力往往不與玻璃面垂直，力的方向與玻璃面有傾斜角度，使錘擊力大打折扣，不易擊碎玻璃。五是在發生事故時，人們大都會存在驚恐的情緒，擔心使用安全錘錘擊玻璃會被玻璃碎片劃傷手臂，因此敲擊車窗時可能會因為心理因素而不能迅速擊碎車窗。另外，對于中國專利公開號103770738A，公開日2014.05.07，發明創造名稱為彈射式固定破窗器，該申請公開了一種彈射式固定破窗器，包括底座，固定螺釘，支撐后座，扭轉彈簧，轉動臂，保險銷，拉環，撞釘。固定螺釘將底座固定在車窗玻璃外側邊緣角落，底座后端連接支撐后座，底座前端連接扭轉彈簧，扭轉彈簧上端連接轉動臂，扭轉彈簧的兩端分別固定在底座和轉動臂上，保險銷穿過支撐后座的通孔和轉動臂的通孔，轉動臂上面安裝拉環，下面安裝撞釘，撞釘對準車窗玻璃角落，所述的撞釘前端為圓錐形。經過模型實驗發現其不足之處，第一是該裝置固定在車窗框時，由于不同車型的玻璃和車窗框的間距不同，撞釘的高度無法調整，不能使其與玻璃面接觸，所以不能匹配各種車型。第二是撞釘伸出的部分過長，一方面當釘尖受到方向垂直于螺桿的力時，撞釘與螺桿剛性連接的截面產生的最大彎矩容易使撞釘斷裂，另一方面撞釘過長，加大了成本。第三是該發明的扭轉彈簧上支腳和下支腳分別卡在轉動臂和底座上，除此之外扭轉彈簧沒有其他固定措施，當拉起轉動臂時扭轉彈簧的支腳容易滑移脫落，不能有效破窗。第四是當車窗玻璃有傾斜角度時，轉動臂的角度不能隨之調整，撞釘不能垂直抵觸車窗玻璃面。第五是扭轉彈簧的位置在支座前端，造成有效力臂太短，克服彈簧彎矩所需要的拉力增大，導致老人和婦女兒童不能輕易拉起球形把手，因此不能有效破窗。第六是有的車窗框較窄，該裝置的底座伸出支座的部分較大，底座無法固定住，而且占用較大空間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種啟動速度快、破窗成功率高、不容易丟失、占用空間小、安全穩定的一種圓形底座固定式車內逃生裝置。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種圓形底座固定式車內逃生裝置，由球形把手、螺母、螺桿、撞釘、轉動臂、保險銷、扭簧、銷釘、支座、內六角螺釘、圓形底座、螺絲釘組成，其特征在于，球形把手通過螺紋與螺桿上端旋接，螺桿通過螺紋與轉動臂前端旋接，螺母套在螺桿上，位于轉動臂和球形把手中間，撞釘內嵌于螺桿下端，撞釘的尖端抵觸車窗玻璃面，轉動臂后端通過銷釘與支座固定，銷釘穿過支座、扭簧、轉動臂，保險銷穿過支座、轉動臂，扭簧的上支腳卡在轉動臂的內壁上，扭簧的下支腳卡在支座上的凹槽中，支座下端固定在圓形底座上，內六角螺釘通過螺紋連接支座和圓形底座，內六角螺釘的底部接觸轉動臂，圓形底座通過螺絲釘固定在車窗框上。

所述的撞釘的材料為硬質合金。

所述的支座和球形把手為耐火材料。

所述的圓形底座為耐火材料。

所述的圓形底座通過四顆螺絲釘與車窗框固定。

該裝置安裝時，根據車窗框與車窗玻璃面的間距大小調節螺桿高度使撞釘尖端抵觸車窗玻璃面，然后擰緊螺母使螺桿穩固在轉動臂上。根據車窗的傾斜角度調節內六角螺釘使轉動臂旋轉，讓撞釘垂直車窗玻璃面。

發生危險情況時，拔掉保險銷，拉起球形把手直到扭簧的彈性極限，然后松手，扭簧的彈力使撞釘撞擊玻璃并擊碎玻璃。

本發明的優點是：

1.與使用安全錘相比，該裝置固定在車窗框上，撞釘的撞擊點對準玻璃應力集中的位置，容易擊碎玻璃，而且裝置固定，不容易丟失，拉起轉動臂需要的施力距離短，啟動時間短，擊碎玻璃后，碎片不易飛濺傷人。