[發明專利]液壓控制離合阻擋和機動車輛的傳動總成

有效

• 申請號: 201410573029.9
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN104565109B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: G·勒巴;F·勒博;C·洛里德森;C·莫利耶;V·科爾內
• 申請（專利權）人: VALEO離合器公司
• 主分類號: F16D25/06
• 分類號: F16D25/06;F16D25/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張霓

1.液壓控制離合阻擋，用于機動車輛傳動裝置，所述液壓控制離合阻擋包括：

－引導構件(2)，其包括內管(3)和外管(4)，內管通過底壁(5)徑向向外與外管連接，內管、外管和底壁共同限定軸向方向的環形的槽(7)；

－活塞(11)，其沿所述引導構件的縱軸線(6)活動安裝在引導構件的槽中，并在外管的引導表面與內管的引導表面之間被引導；

－引導構件包括槽的流體供給通道(8)，流體供給通道延伸在通到槽中的內端(10)與通到引導構件的外表面上的外端(9)之間，

其特征在于，在徑向投影中，流體供給通道的外端徑向地位于外管的引導表面(83)內部。

2.如權利要求1所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，液壓控制離合阻擋包括外體(17)，外體固定在引導構件上并且包括用于與液壓流體供給管(19)配合的連接器，連接器包括徑向投影中相對于外管的引導表面向內徑向突起的部分以及包括液壓流體供給出口，液壓流體供給出口與引導構件的流體供給通道的外端相對。

3.如權利要求1所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，引導構件還包括凹處(66、59、47、42)；并且，通到引導構件的外表面上的引導構件的流體供給通道的外端位于所述凹處中。

4.如權利要求3所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，凹處圍繞引導構件的縱軸線延伸在部分回轉部分上；并且，外體包括形狀與所述凹處互補的部分，以阻止引導構件相對外體轉動。

5.如權利要求3至4之一所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，凹處是引導構件的外管的壁凹。

6.如權利要求3至4之一所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，凹處形成引導構件的外管中的扁平部分。

7.如權利要求3至4之一所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，凹處包括連接壁(47、56、65、67、72)，連接壁連接凹處的底部與引導構件的外管，引導構件的流體供給通道的外端通到所述連接壁上。

8.如權利要求7所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，連接壁(62、65、71、72)從引導構件的內管徑向地延伸直到引導構件的外管。

9.如權利要求1至4之一所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，引導構件的流體供給通道形成在底壁(5)的連接引導構件的外管和引導構件的內管的厚度(50)中。

10.如權利要求1至4之一所述的液壓控制離合阻擋，其特征在于，引導構件的流體供給通道包括第一鏜孔(53)和第二鏜孔(54)，第一鏜孔沿一軸向組件延伸和形成流體供給通道的內端，第二鏜孔沿與第一鏜孔垂直的一組件延伸和形成流體供給通道的外端。

11.機動車輛的傳動總成，其包括離合器和如權利要求1至10之一所述的液壓控制離合阻擋，液壓控制離合阻擋可以作動所述離合器。

12.如權利要求11所述的機動車輛的傳動總成，其特征在于，其包括電機，電機包括外定子和內轉子，其中液壓控制離合阻擋至少部分位于內轉子內。