[發明專利]一種垂直升降式立體車庫的再平層方式

有效

• 申請號: 201410572842.4
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN104314341A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 陳良;彭興平;雷曉燕;聶文清;孫金山;李鳳保
• 申請（專利權）人: 四川科萊立泊停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 沈強

技術領域

本發明涉及立體車庫領域，尤其是涉及一種垂直升降式立體車庫的再平層方法。

背景技術

隨著科技發展以及人們對生活品質的最求，人們買車的欲望愈來愈強，隨著車輛的不斷增加，傳統的停車場已經不能滿足日益增多的車輛，因此愈來愈多的停車方式被開發出來。

立體停車庫就是為了解決停車難而提出的一種解決方式，立體停車庫有多種工作方式，但是如循環類的停車方式，因為能耗相當大不符合國情，而升降橫移類的停車方式因存取車速度快，操作簡單，成本地，客戶容易接受，是目前很普遍的一種立體車庫的停車方式。

目前升降橫移停車庫采用的是鋼纜對轎廂進行拉伸，在拉伸過程中，特別是當轎廂內停放有車輛時，當轎廂到目的層停止時，轎廂和車輛的自重會瞬間使得鋼纜進行拉伸或收縮，這樣的話就會使得轎廂脫離目標層，脫離目標層的的轎廂很難進入指定的車庫，因此必須對轎廂進行再次校準，傳統的方式一般都采用紅外線校準，當時受紅外線的特性在車庫中實用會出現偏差，導致控制器出現誤判斷，嚴重的話會出現停放不成功發生事故，因此需要采用一種再平層方式實現平層功能。

發明內容

本發明的目的是提供一種垂直升降式立體車庫的再平層方法，解決目前立體車庫的再平層問題。

一種垂直升降式立體車庫的再平層方法，所述車庫包括控制單元、檢測開關、曳引機和轎廂；

所述轎廂左右兩側的其中一側的轎廂外壁上同一垂直線方向上設置有三個檢測開關，與三個檢測開關中的第二個檢測開關處于同一水平線位置對應的轎廂另一側外壁上設置有一個檢測開關；

當轎廂處于平層位置時，在車庫升降井道內的兩側設置有磁隔離板，磁隔離板位置與轎廂上的檢測開關位置一一對應，且磁隔離板插入檢測開關內；

當轎廂轎廂平層位置發生變化，導致磁隔離板脫離檢測開關，檢測開關給出信號到控制單元，由控制單元控制曳引機工作使得轎廂回到平層位置。

在上述技術方案中，與三個檢測開關對應的磁隔離板，其上邊緣與垂直方向上的第一個檢測開關的上邊緣平行，磁隔離板的下邊緣與垂直方向上的第三個檢測開關的下邊緣平行。

在上述技術方案中，轎廂平層位置發生變化時，其三個垂直方向上的檢測開關中的第二個始終保持被磁隔離板插入。

在本發明中，磁隔離板和檢測開關配套使用，兩者組合在一起形成一個信號通斷開關，檢測開關為一個信號發生器，開關本身為一個U型槽，U型槽的兩個邊分別為信號發生器的發送接收端，當磁隔離板插入U型槽內，磁隔離板就阻斷了U型槽兩邊信號的發送和接收，等同于切斷了信號，開關斷開；當磁隔離板發生移動脫離U型槽，U型槽的兩個邊的信號發送和接收恢復，等同于開關閉合。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：不需要在現有立體車庫上增加額外的控制設備，僅需要在原有控制器的基礎上增加一組信號接收線路，就可以實現對車庫轎廂的再平層，相對整個車庫無成本影響；同時再平層方式使垂直升降式立體車庫在升降機構一車庫庫架上的車位之間進行存取車的載車板交換式，避免了由于鋼絲繩的延展性所產生的精度誤差，有效的提高了這一類立體停車庫的安全運行。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本發明的一個結構安裝示意圖；

圖2是本發明中磁隔離板與檢測開關的示意圖；

其中：1、3、5、6是檢測開關，2、4是磁隔離板，7是再平層基準線。

具體實施方式

如圖1?所示檢測開關1、3、5、6關均安裝在升降機構上面，信號隔板2、4安裝在升降井道內。檢測開關3、5、6安裝在升降機構的一個垂直面上，且三個開關在同一垂直線上；檢測開關1安裝在升降機構的另一個垂直面上，該垂直面與安裝檢測開關3、5、6的垂直面對應，且檢測開關1與檢測開關5處于同一水平線上。