[發(fā)明專利]隧道掘進(jìn)機(jī)截割部及隧道掘進(jìn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410572059.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104453929A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜海濤;牛建強(qiáng);胡建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/10
• 分類號(hào): E21D9/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種隧道掘進(jìn)機(jī)截割部和隧道掘進(jìn)機(jī)。

背景技術(shù)

隧道掘進(jìn)機(jī)是一種重要的工程機(jī)械，其應(yīng)用非常廣泛，傳統(tǒng)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)截割部由截割頭、截割主軸、懸臂筒、減速機(jī)、電機(jī)等組成。此種結(jié)構(gòu)的截割部結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且截割主軸通常較重，在軟土隧道臺(tái)階法施工過(guò)程中，截割部的截割臂懸臂需求較長(zhǎng)，應(yīng)用傳統(tǒng)截割部會(huì)造成設(shè)備重心靠前，容易造成隧道掘進(jìn)機(jī)向前傾翻，使得整機(jī)穩(wěn)定性不佳。另外，軟土隧道施工時(shí)，需打小導(dǎo)管加固頂板，傳統(tǒng)截割部無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化為小導(dǎo)管安裝打孔。為了在隧道中打孔則需要采用錨桿鉆機(jī)，這就需要現(xiàn)場(chǎng)工人進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)、鉆孔等工作。然而，由人工作業(yè)的缺點(diǎn)在于效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)危險(xiǎn)程度高。在整個(gè)進(jìn)尺過(guò)程中，掘進(jìn)時(shí)間只有30％，支護(hù)時(shí)間占到60％以上，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)程。因此針對(duì)軟土隧道施工工況，有必要對(duì)截割部進(jìn)行改進(jìn)，提高隧道施工機(jī)械化程度，減小截割部的重量，降低現(xiàn)場(chǎng)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種隧道掘進(jìn)機(jī)截割部，其包括截割頭、用于驅(qū)動(dòng)所述截割頭轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、截割臂及用于驅(qū)動(dòng)所述截割臂擺動(dòng)的擺動(dòng)油缸，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與所述截割頭相連接，所述隧道掘進(jìn)機(jī)截割部還包括打孔裝置，所述打孔裝置可前后移動(dòng)地設(shè)置于所述截割臂上。

進(jìn)一步地，所述打孔裝置包括活動(dòng)桿、設(shè)置于所述活動(dòng)桿中的打孔油缸、可滑動(dòng)地設(shè)置于所述活動(dòng)桿中并與所述打孔油缸相連接的打孔桿、第一支桿、第二支桿及伸縮油缸，所述第一支桿及所述第二支桿的一端鉸接在所述截割臂上，另一端鉸接在所述活動(dòng)桿上形成第一鉸接點(diǎn)及第二鉸接點(diǎn)，所述伸縮油缸一端鉸接在所述截割臂上，另一端鉸接在所述第一鉸接點(diǎn)或所述第二鉸接點(diǎn)上。

進(jìn)一步地，所述隧道掘進(jìn)機(jī)截割部還包括設(shè)置于所述活動(dòng)桿上、用于感測(cè)所述活動(dòng)桿的傾斜角度的傾角傳感器。

進(jìn)一步地，所述截割臂包括第一臂及與所述第一臂平行設(shè)置的第二臂，所述第一臂及所述第二臂的第一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述第一臂及所述第二臂的第二端與隧道掘進(jìn)機(jī)的機(jī)身相連接。

進(jìn)一步地，所述第一臂及所述第二臂為桿狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述截割臂還包括第一法蘭及第二法蘭，所述第一臂及所述第二臂的第一端與所述第一法蘭相連接，所述第一臂及所述第二臂的第二端與所述第二法蘭相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述第一法蘭相連接，所述第二法蘭與所述隧道掘進(jìn)機(jī)的機(jī)身相連接。

進(jìn)一步地，所述截割臂還包括第一萬(wàn)向聯(lián)軸器及第二萬(wàn)向聯(lián)軸器，其中所述第一萬(wàn)向聯(lián)軸器設(shè)置于所述第一法蘭上，所述第二萬(wàn)向聯(lián)軸器設(shè)置于所述第二法蘭上，所述第一臂及所述第二臂的第一端與所述第一萬(wàn)向聯(lián)軸器相連接，所述第一臂及所述第二臂的第二端與所述第二萬(wàn)向聯(lián)軸器相連接。

進(jìn)一步地，所述截割臂還包括設(shè)置于所述第一法蘭及第二法蘭中的連接座，所述第一臂及所述第二臂的第一端及第二端與所述連接座相鉸接。

進(jìn)一步地，所述隧道掘進(jìn)機(jī)截割部還包括固定于所述截割臂上、用于吊運(yùn)格柵的吊運(yùn)支架。

本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)截割部由于設(shè)置有打孔裝置，因此，在隧道截割的過(guò)程中還可以對(duì)隧道進(jìn)行打孔作業(yè)以對(duì)頂板進(jìn)行加固，可增加隧道掘進(jìn)機(jī)截割部的作業(yè)功能，從而節(jié)省了作業(yè)時(shí)間，降低現(xiàn)場(chǎng)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

另外，隧道掘進(jìn)機(jī)截割部的第一臂及第二臂均為桿狀結(jié)構(gòu)，其省卻了現(xiàn)有技術(shù)中的截割主軸、懸臂筒、減速機(jī)等部件，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的截割部具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量較輕的優(yōu)點(diǎn)，使得隧道掘進(jìn)機(jī)不容易向前傾翻，從而提高隧道掘進(jìn)機(jī)工作的穩(wěn)定性及安全性。

另一方面，本發(fā)明還提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)，其設(shè)置有上述的隧道掘進(jìn)機(jī)截割部。由于上述的隧道掘進(jìn)機(jī)截割部具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該隧道掘進(jìn)機(jī)截割部的隧道掘進(jìn)機(jī)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的隧道掘進(jìn)機(jī)截割部的主視圖；

圖2為圖1中的隧道掘進(jìn)機(jī)截割部的打孔裝置處于第二種狀態(tài)時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的各優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。