[發(fā)明專利]一種帶頭枕的公交座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410571993.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN105584393A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱振明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)歐卡汽修設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/48
• 分類號(hào): B60N2/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種帶頭枕的公交座椅。

背景技術(shù)

目前公交車仍然是城市公共交通的主要承載工具。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā) 展，從起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離也越來越遠(yuǎn)，乘客在車上的時(shí)間較長(zhǎng)。但目前的公 交車座椅普遍都沒有頭枕，長(zhǎng)距離乘坐會(huì)使乘客感到不舒服，特別是一些老 年人，但如果直接在靠背上固定安裝上頭枕也不便于乘客把扶，如何開發(fā)一 種在需要時(shí)可以扶起來，不需要時(shí)可以隱蔽放置，還不影響乘客把扶的座椅， 是本發(fā)明要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種帶有可翻轉(zhuǎn)頭枕的帶頭 枕的公交座椅，以滿足不同乘客的乘坐需求。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種帶頭枕的公交座椅，包 括座椅靠背，其特征在于，所述座椅靠背上設(shè)有上鏤空及下鏤空，在所述上、 下鏤空之間設(shè)有連通槽，在所述上鏤空的上部設(shè)有橫梁，所述下鏤空空腔和 連通槽中設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的頭枕，所述頭枕包括連為一體的頭靠板及支撐桿，所 述支撐桿的頂端設(shè)有銷軸孔，在所述連通槽上水平的插裝有銷軸，所述銷軸 孔套裝在所述銷軸上，所述橫梁上設(shè)有卡槽。

本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)需要使用頭枕時(shí)，通過銷軸，將頭枕翻轉(zhuǎn)向上， 支撐桿卡在卡槽里，就可以將頭靠在上面，還不影響其它乘客可以繼續(xù)將手 把扶在橫梁上。不用時(shí)再將頭枕翻轉(zhuǎn)向下放置在下鏤空空腔里。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述頭靠板在水平方向呈弧形結(jié)構(gòu)。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，頭靠板呈弧形可以使乘客靠著舒服。

進(jìn)一步，在下鏤空的下部還設(shè)有限位塊。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，限位塊可以起到限制頭枕在下鏤空 位移量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1A-A向剖面圖；

圖3為本發(fā)明頭枕翻轉(zhuǎn)向上時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為頭枕的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1到圖4中，1、座椅靠背；2、頭靠板；3、支撐桿；4、下鏤空； 5、銷軸；6、上鏤空；7、卡槽；8、橫梁；9、限位塊；10、連通槽；11、 銷軸孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本 發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1至圖4所示，一種帶頭枕的公交座椅，包括座椅靠背1，所述座 椅靠背1上設(shè)有上鏤空6及下鏤空4，在所述上、下鏤空之間設(shè)有連通槽10， 在所述上鏤空的上部設(shè)有橫梁8，所述下鏤空4和連通槽10的空腔中設(shè)有可 翻轉(zhuǎn)的頭枕，所述頭枕包括連為一體的頭靠板2及支撐桿3，所述支撐桿的 頂端設(shè)有銷軸孔11，在所述連通槽10上水平的插裝有銷軸5，所述銷軸孔 11套接在所述銷軸5上，所述橫梁8上設(shè)有卡槽7。

所述頭靠板2在水平方向呈弧形結(jié)構(gòu)。

在下鏤空的下部還設(shè)有限位塊9。所述限位塊9設(shè)置在座椅靠背的背面。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明 的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā) 明的保護(hù)范圍之內(nèi)。