[發(fā)明專利]凹多邊形十字環(huán)道平面交叉口設(shè)計方案無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410571788.1 | 申請日： | 2014-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN104452503A | 公開（公告）日： | 2015-03-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳小平 | 申請（專利權(quán)）人： | 吳小平 |
| 主分類號： | E01C1/02 | 分類號： | E01C1/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 430074 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多邊形 十字 環(huán)道 平面 交叉口 設(shè)計方案 | ||
1.一種提高環(huán)形交叉口通行能力及減少相交道路延誤，同時提高行人及非機動車過街安全的交通組織設(shè)計與交通控制方法，其特征為：增加相交主路直行，給主路直行優(yōu)先權(quán)，提高主路的通行能力；同時，將主路與環(huán)島處增設(shè)信號燈，并采用兩相位信號控制，將多處信號燈控制點進(jìn)行聯(lián)控，實現(xiàn)綠波交通，利用綠波交通減少停車次數(shù)與行車延誤，形狀上將傳統(tǒng)的圓形環(huán)島進(jìn)行壓縮，環(huán)島交通組織方式通過掉頭來實現(xiàn)，更有利于適應(yīng)地形，在用地緊張的情況下尤為適用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉口交通組織設(shè)計方案，其特征在于將傳統(tǒng)的環(huán)形交叉口進(jìn)行改進(jìn)，增加主路直行，同時將信號控制形式調(diào)整為兩相位，將所有信號控制點進(jìn)行聯(lián)動控制，實現(xiàn)綠波交通，將傳統(tǒng)的圓形環(huán)島進(jìn)行壓縮，環(huán)島交通組織方式通過掉頭來實現(xiàn)，更有利于適應(yīng)地形，尤其是用地緊張的情況下尤為適用，同時，提高了行人過街安全和過街次數(shù)，本方案即實現(xiàn)了環(huán)島的交通組織形式，又節(jié)約了用地。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于吳小平，未經(jīng)吳小平許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410571788.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
