[發明專利]一種用于列車自動監控系統的仿真器

在審

• 申請號: 201410571363.0
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN104299475A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 馮珺;童莉莉
• 申請（專利權）人: 上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G06F9/455
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及列車監控領域。

背景技術

隨著經濟發展，城市軌道交通自上世紀五十年代開始，以地鐵形式為主。城市軌道交通具有節能、運力大等特點，成為解決城市交通運力需求的重要途徑。

隨著城市軌道交通進入快速發展時期，城市軌道交通運營企業急需大量具備運營管理、通信信號等專業知識和操作技能的綜合性運營人才。這些綜合型人才應該對站場的各項操作相當熟悉，這就要求工作人員在完成理論學習之后能夠進行相應的現場操作練習。考慮列車運行的安全，不允許在實際監控列車運行的設備上進行操作，因此在監控現場只能觀看現場人員的操作，不能進行實際的操作。考慮以上問題，如何使每個技術人員在理論學習之后能夠熟練掌握技術，將理論知識直接應用于實踐操作中，成為城市軌道交通建設中需要解決的重要問題。

在目前的城市軌道交通建設中，信號系統往往是最后一個進入現場調試的，具有比較大的時間壓力。同時，由于信號線系統的復雜性，列車自動監控系統(ATS)的現場調試往往需要其他系統的配合，比如車輛，電力等，這給信號系統的現場調試帶來的不確定性。所以，增加現場前的部署調試，減少ATS系統調試的時間就變的非常重要。為了培訓行車調度員對ATS系統的使用，ATS系統往往要提供軟件的培訓功能，這就要求其必須要能夠仿真各種現場設備的狀態以及列車的運行情況，所以，提供一套ATS培訓以及仿真軟件就變的非常必要。同時，對于仿真軟件的開發而言，如果對每條線路的行車培訓開發單獨的ATS仿真培訓系統，將會出現很大的重復勞動，既浪費資金，也增加了開發周期。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于列車自動監控系統的仿真器，利用基于可視化的模型拼裝技術，簡單高效的生成滿足相應線路要求的ATS仿真以及培訓系統。

實現上述目的的技術方案是：

一種用于列車自動監控系統的仿真器，包括：ATP(列車自動防護)/ATO(列車自動操作)仿真模塊、數據庫配置模塊、ATS外部接口仿真模塊、接口通信模塊、聯鎖系統仿真模塊和圖形用戶界面(GUI)管理模塊，其中,

所述ATP/ATO仿真模塊、ATS外部接口仿真模塊、聯鎖系統仿真模塊、圖形用戶界面管理模塊分別接通過所述接口通信模塊與列車自動監控系統連接；

所述聯鎖系統仿真模塊連接所述ATP/ATO仿真模塊；

所述圖形用戶界面管理模塊、ATP/ATO仿真模塊、聯鎖系統仿真模塊和ATS外部接口仿真模塊分別連接所述數據庫配置模塊。

上述的用于列車自動監控系統的仿真器中，所述ATP/ATO仿真模塊包括：區域控制器仿真模塊和車載控制器(VOBC)仿真模塊；

所述數據庫配置模塊包括：通信管理配置數據庫、軌旁設備數據庫、聯鎖表配置數據庫、線路地圖數據庫、車載設備數據庫和外部設備數據庫；

所述通信管理配置數據庫包括ATS系統所需要的所有的通信網絡地址配置；

所述軌旁設備數據庫包括線路中所有的軌道列表、道岔列表、信號機列表、站臺列表、計軸列表、移動授權設備列表和進路列表；

所述聯鎖表配置數據庫包括線路中移動授權模式以及后備模式下的所有進路的聯鎖信息；

所述車載設備數據庫包括所有車載系統的列表信息；

所述外部設備數據庫包括所有的外部設備列表。

上述的用于列車自動監控系統的仿真器中，所述車載控制器仿真模塊用于：響應ATS系統對列車狀態的請求；響應ATS系統向列車發送的各種命令；仿真多輛列車以及每輛列車的各個狀態；仿真每一輛列車與區域控制器之間的狀態，并仿真與區域控制器之間的異常情況并向ATS系統返回狀態數據。

上述的用于列車自動監控系統的仿真器中，所述區域控制器仿真模塊用于：響應ATS系統對列車自動防護的查詢請求，根據ATS系統功能的邏輯返回給ATS系統當前自動防護的狀態；仿真各個區域設備的不同狀態，并把設置的狀態的結果返回到ATS系統；仿真各個區域的區域控制器與列車、聯鎖系統之間的狀態，并能仿真與列車、聯鎖系統之間的異常情況并向ATS返回狀態數據。

上述的用于列車自動監控系統的仿真器中，所述聯鎖系統仿真模塊用于聯鎖的基本邏輯的仿真以及設備故障的仿真。