[發(fā)明專(zhuān)利]托輥?zhàn)詣?dòng)焊機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410570830.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104475990A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬惠敏;朱濤;曾召義;王少峰;李相豐;周衛(wèi)平;雷敬義
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 焦作市中和通用機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K31/02
• 分類(lèi)號(hào): B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于焊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是托輥?zhàn)詣?dòng)焊機(jī)。

背景技術(shù)

托輥的焊接原來(lái)是工人將軸安裝在托輥筒的一端，焊接好這端在焊接另外一端，這樣不但浪費(fèi)時(shí)間，而且容易造成左右兩端的軸不對(duì)稱(chēng)、不同軸，成品率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、噪音小、連續(xù)生產(chǎn)處理能力大等特點(diǎn)外，還具有焊接密封性好、操作條件好的托輥?zhàn)詣?dòng)焊機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

托輥?zhàn)詣?dòng)焊機(jī)，包括：氣缸、氣缸支架、焊槍支架、回轉(zhuǎn)頂尖、機(jī)架、第二焊槍支架、動(dòng)力頭、離合器、電機(jī)、V型托輥支架、離合器撥叉及雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)；其特征在于：所述的機(jī)架的上表面從左至右順次設(shè)置氣缸、氣缸支架、回轉(zhuǎn)頂尖、V型托輥支架、離合器及雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)；所述的離合器與雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器相互連接；所述的離合器的前端設(shè)置有動(dòng)力頭，所述的動(dòng)力頭與離合器的從動(dòng)軸連接；所述的第二焊槍支架設(shè)置在離合器外殼前端的下部；所述的離合器撥叉位于主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間；所述的動(dòng)力頭的后部設(shè)置有偏心輪；所述的V型托輥支架為兩個(gè)；所述的回轉(zhuǎn)頂尖的下方設(shè)置有焊槍支架。

把托輥?zhàn)詣?dòng)焊機(jī)上的兩臺(tái)焊機(jī)電源和減速機(jī)電機(jī)電源打開(kāi)，開(kāi)始工作。將托輥管子安裝在動(dòng)力頭的軸頭上面，打開(kāi)氣缸的通氣閥開(kāi)始加壓，把工件安裝?在工裝架上面。撥動(dòng)離合器手柄使離合器接合，由離合器上的感應(yīng)觸電點(diǎn)，接通兩臺(tái)焊機(jī)同時(shí)工作對(duì)托輥管子進(jìn)行焊接。當(dāng)焊機(jī)焊接工件轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，由離合器上面的感應(yīng)觸點(diǎn)來(lái)控制兩臺(tái)焊機(jī)同時(shí)停止工作，焊接完成。離合器分離，動(dòng)力軸頭靠偏心輪復(fù)位，氣缸反向回落，去下工件。

由于本發(fā)明采用了上述結(jié)構(gòu)，使其具有：勞動(dòng)強(qiáng)度低、噪音小、連續(xù)生產(chǎn)處理能力大等特點(diǎn)外，還具有焊接密封性好、操作條件好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本發(fā)明，作進(jìn)一步的闡述。

圖為本發(fā)明的優(yōu)選方式，其顯示了托輥?zhàn)詣?dòng)焊機(jī)，包括：氣缸1、氣缸支架2、焊槍支架3、回轉(zhuǎn)頂尖4、機(jī)架5、第二焊槍支架8、動(dòng)力頭10、離合器6、電機(jī)7、V型托輥支架9、離合器撥叉11及雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)14；其特征在于：所述的機(jī)架5的上表面從左至右順次設(shè)置氣缸1、氣缸支架2、回轉(zhuǎn)頂尖4、V型托輥支架9、離合器6及雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)14；所述的離合器6與雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)14之間通過(guò)聯(lián)軸器相互連接；所述的離合器6的前端設(shè)置有動(dòng)力頭10，所述的動(dòng)力頭10與離合器6的從動(dòng)軸連接；所述的第二焊槍支架8設(shè)置在離合器6外殼前端的下部；所述的離合器撥叉11位于主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間；所述的動(dòng)力頭10的后部設(shè)置有偏心輪；所述的V型托輥支架9為兩個(gè)；所述的回轉(zhuǎn)頂尖4的下方設(shè)置有焊槍支架3。

托輥?zhàn)詣?dòng)焊機(jī)在原有的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)復(fù)位系統(tǒng)，在安裝好工件離合器接合，由離合器上的感應(yīng)觸點(diǎn)接通焊機(jī)工作，完成一周的焊接后，再由離合器上的感應(yīng)觸點(diǎn)控制焊機(jī)停止工作。傳統(tǒng)的在完成焊接以后是不會(huì)自動(dòng)復(fù)位需要?手動(dòng)去復(fù)位，增加的復(fù)位系統(tǒng)主要靠偏心輪上的偏心塊使它復(fù)位，從而節(jié)省人力使操作能加簡(jiǎn)便化。