[發明專利]全自動車軸車床頂料裝置

有效

• 申請號: 201410570047.1
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN104308192A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 黃春平
• 申請（專利權）人: 平湖市品耀機器自動化有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 沈志良

技術領域

本發明涉及設備送料裝置領域，具體地說是一種全自動車軸車床頂料裝置。

背景技術

????在現有的生產設備中，送料自動化是非常普遍的，自動化生產不但能提高生產速度，且可避免由于人工送料過程中由于疏忽導致的工傷情況，但是現如今針對桿狀工件的送料機構缺存在著不足，一般都是采用氣缸與頂針直接連接的方式，這種方式使得氣缸推桿容易彎曲變形，無法使用，使用壽命短，生產成本高，當桿狀料件尺寸較小時，頂針無法對準料件，容易產生歪斜送料的情況，穩定性不高，且對于需頂料送件的料件尺寸要求高，適應性低。

發明內容

本發明的目的是提供一種全自動車軸車床頂料裝置。

本發明要解決現有的針對桿狀工件的送料機構存在的氣缸推桿容易彎曲變形，使用壽命短，生產成本高，頂針頂料穩定性不高，適應性低的問題。

本發明的技術方案是:?一種全自動車軸車床頂料裝置，包括氣缸和頂針，所述的氣缸固定在所述氣缸固定座上，氣缸的左端設有氣缸推桿，所述的氣缸固定座的下方設有導向桿，所述的導向桿的外部套有導向定位套，且所述的導向定位套固定于所述氣缸固定座的左端下方；所述的氣缸推桿的左端和導向桿的左端通過同步固定塊連接固定，所述的導向桿的左端設有螺桿頭，所述的同步固定塊的左側設有頂針，所述頂針固定在所述螺桿頭上。

優選的，所述的導向定位套套在所述導向桿的右部后固定在所述氣缸固定座上，所述的同步固定塊的上部與所述氣缸推桿固定，所述的同步固定塊的下部設有導向桿通孔，所述的導向桿的左端設于所述導向桿通孔內，通過螺栓和夾緊螺母進行夾緊固定，且所述的螺桿頭穿過所述同步固定塊后設于所述同步固定塊的左側。

優選的，所述的頂針為階梯軸結構，頂針的左部軸體的直徑小于右部軸體，且頂針的右端設有內凹孔，所述的頂針的右端還設有固定螺母，通過焊接固定在內凹孔的右端，所述的螺桿頭上設有外螺紋，所述螺母上設有內螺紋，內外螺紋相互配合固定。

優選的，所述的氣缸的左部和右部上均設有電磁感應裝置。

本發明的有益效果為：本發明用于全自動車軸車床中桿狀工件的送料工作，實現了頂針根據料件的大小可更換，適應性高，頂料過程的穩定性有所提高，且避免了長期使用后氣缸推桿變形無法使用，生產成本高的問題。

附圖說明

圖1是本發明氣缸伸長時的結構示意圖。

圖2是本發明氣缸收回時的結構示意圖。

圖3是本發明頂針與導向桿的分解結構示意圖。

圖4是本發明同步固定塊的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

如圖所示，本發明包括氣缸9和頂針4，所述的氣缸9固定在所述氣缸固定座10上，氣缸9的左端設有氣缸推桿7，所述的氣缸固定座10的下方設有導向桿2，所述的導向桿2的外部套有導向定位套1，且所述的導向定位套1固定于所述氣缸固定座10的左端下方；所述的氣缸推桿7的左端和導向桿2的左端通過同步固定塊6連接固定，所述的導向桿2的左端設有螺桿頭11，所述的同步固定塊6的左側設有頂針4，所述頂針4固定在所述螺桿頭11上。

本實施例中，所述的導向定位套1套在所述導向桿2的右部后固定在所述氣缸固定座10上，所述的同步固定塊6的上部與所述氣缸推桿7固定，所述的同步固定塊6的下部設有導向桿通孔13，所述的導向桿2的左端設于所述導向桿通孔13內，通過螺栓14和夾緊螺母3進行夾緊固定，且所述的螺桿頭11穿過所述同步固定塊6后設于所述同步固定塊6的左側，采用導向桿2可確保氣缸9伸長時頂針4行進軌跡呈直線，不會彎曲，且頂針4所受的力與導向桿2呈一直線，減小了氣缸推桿7所受的壓力，避免了氣缸推桿7受力彎曲的情況，延長了使用壽命。

本實施例中，所述的頂針4為階梯軸結構，頂針4的左部軸體4-1的直徑小于右部軸體4-2，這種結構提高了頂針4的剛性，便于其在頂料過程中更好的對準料件，頂針4的右端設有內凹孔12，為螺桿頭11提供了收納空間，所述的頂針4的右端還設有固定螺母5，通過焊接固定在內凹孔12的右端，所述的螺桿頭11上設有外螺紋，所述固定螺母5上設有內螺紋，內外螺紋相互配合固定，采用焊接固定的固定螺母5與螺桿頭11配合固定，不但拆卸方便，采用螺母固定更便于擰緊固定，只需用扳手夾緊固定螺母5進行擰緊即可。

本實施例中，所述的氣缸9的左部和右部上均設有電磁感應裝置8，用于感應氣缸9的收縮位置，實現氣缸9伸長與收回的自動化。

氣缸推桿7伸長，導向桿2向左伸出，導向桿2的右端由導向定位套1定位，頂針4實現頂料工作，位于氣缸9左部的電磁感應裝置8感應到氣缸9位置后氣缸9收回，實現頂針4的收回工作，完成一次頂料工作，位于氣缸9右部的電磁感應裝置8感應到氣缸9位置后氣缸9伸長，實現重復頂料。