[發明專利]板簧卡箍浸漆工裝及方法

在審

• 申請號: 201410566522.8
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN104307715A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 蘇家龍;朱藝;潘學軍;何文龍;魏運勤
• 申請（專利權）人: 安慶安簧汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02;B05D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車配件加工領域，具體涉及一種汽車板簧上的卡箍浸漆工裝及方法。

背景技術

國內目前汽車板簧上的卡箍浸漆，是把卡箍裝入到一個鋼框內，用專用行車吊運放入油漆池，再上下晃動幾次。這樣浸漆后卡箍容易粘結，并且存在工作效率低，工人勞動強度大的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、浸漆效果好、可滿足板簧卡箍浸漆批量生產需要的板簧卡箍浸漆工裝及方法。

一種板簧卡箍浸漆工裝及方法，包括工裝支架，工裝支架包括位于頂部的鏈條橫梁以及間隔支撐在鏈條橫梁下方的支撐立柱，鏈條橫梁的兩端及兩端之間、支撐立柱與鏈條橫梁的相接夾角處，以及支撐立柱的高度方向均設有雙排鏈輪，各個雙排鏈輪的內側鏈輪之間連接設有動力傳動鏈條，外側鏈輪之間連接設有卡箍傳動鏈條，卡箍傳動鏈條上設有至少一個卡箍掛鉤，板簧卡箍掛設在卡箍掛鉤下方，鏈條橫梁一端的雙排鏈輪連接在減速器的輸出軸上，減速器與電機動力相接，支撐立柱的下部設有卡箍浸漆盒，卡箍浸漆盒內放置有油漆，卡箍浸漆盒的漆面與支撐立柱上雙排鏈輪底部之間的距離等于或小于卡箍掛鉤的高度。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述鏈條橫梁另一端的雙排鏈輪處設有與卡箍傳動鏈條相接的拉緊螺桿。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述鏈條橫梁兩端的下部位置，設有板簧卡箍放置箱。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述卡箍掛鉤通過掛鉤定位銷固定在卡箍傳動鏈條上，其一側設有止轉定位銷。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述鏈條橫梁上還設有電氣控制系統，所述電氣控制系統中設有時間繼電器、感應開關及漏電保護器。

一種板簧卡箍的浸漆方法，采用一種板簧卡箍浸漆工裝進行加工，包括以下步驟：

(1)、依次向卡箍浸漆盒里倒入調配好的油漆，倒入油漆的卡箍浸漆盒數量與板簧卡箍的浸漆次數要求相等；

(2)、將板簧卡箍通過板簧卡箍掛鉤掛在卡箍傳動鏈條上；

(3)、開啟電機，帶動雙排鏈輪運行，使卡箍傳動鏈條上的卡箍掛鉤逐漸向卡箍浸漆盒中移動；

(4)、卡箍掛鉤到達支撐立柱上雙排鏈輪底部時，板簧卡箍浸入油漆中；

(5)、隨著動力傳動鏈條的繼續傳動，板簧卡箍繼續向后方運行，直至取出。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述油漆為水溶性防銹漆。

本發明采用鏈條傳動的方式，使板簧卡箍浸漆變得更加簡單，節約了勞動力，提高了卡箍浸漆的質量，它能滿足當前所有板簧卡箍浸漆的生產，此套工裝設計結構合理，生產效率高，運行平穩。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖2為本發明的俯視結構示意圖；

圖3為本發明的左視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本發明提供的一種板簧卡箍浸漆工裝，包括工裝支架1，工裝支架1包括位于頂部的鏈條橫梁11以及間隔支撐在鏈條橫梁11下方的支撐立柱12，結合圖2及圖3，鏈條橫梁11的兩端及兩端之間、支撐立柱12與鏈條橫梁11的相接夾角處，以及支撐立柱12的高度方向均設有雙排鏈輪2，各個雙排鏈輪2的內側鏈輪之間連接設有動力傳動鏈條3，外側鏈輪之間連接設有卡箍傳動鏈條4，卡箍傳動鏈條4上設有至少一個卡箍掛鉤5，板簧卡箍6掛設在卡箍掛鉤5下方，鏈條橫梁11一端的雙排鏈輪2連接在減速器7的輸出軸上，減速器7與電機8動力相接，支撐立柱12的下部設有卡箍浸漆盒9，卡箍浸漆盒9內放置有油漆，卡箍浸漆盒9的漆面與支撐立柱12上雙排鏈輪2底部之間的距離等于或小于卡箍掛鉤5的高度。

作為對本技術方案的進一步改進，

鏈條橫梁11另一端的雙排鏈輪2處設有與卡箍傳動鏈條4相接的拉緊螺桿10，目的在于，可以調整卡箍傳動鏈條4在傳動時的松緊度。

作為對本技術方案的進一步改進，

鏈條橫梁11兩端的下部位置，設有板簧卡箍放置箱13，目的在于，前端的板簧卡箍放置箱13方便將各個待浸漆板簧卡箍6掛入卡箍掛鉤5，后端的板簧卡箍放置箱13方便將各個已浸好漆的板簧卡箍6裝入。

作為對本技術方案的進一步改進，

卡箍掛鉤5通過掛鉤定位銷14固定在卡箍傳動鏈條4上，其一側設有止轉定位銷15，目的在于，使卡箍掛鉤5在旋轉到90°時，止住卡箍掛鉤5旋轉，方便卡箍6落入卡箍放置箱13內。

作為對本技術方案的進一步改進，