[發明專利]易安裝型車用法蘭外圈鍛件

在審

• 申請號: 201410566196.0
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN104329524A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 沈潤超
• 申請（專利權）人: 德清恒豐機械有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發明屬于汽車配件技術領域，涉及一種易安裝型車用法蘭外圈鍛件。

背景技術

法蘭(Flange)又叫法蘭盤或突緣。法蘭是使管子與管子或和閥門相互連接的零件，連接于管端。現有的車用法蘭通常通過先制作鍛件，再將鍛件經過精加工后形成法蘭，但是現有的車用法蘭鍛件的在法蘭安裝時需要再車加工定位孔(或螺栓孔)，而后才能完成連接，且鍛件在后期加工過程中對加工定位的方向或尺寸沒有輔助定位工具，需要借助外來工具才能完成后期加工，加工過程繁瑣。

為了解決現有技術的不足，人們提出了各種各樣的解決方案，如中國專利文獻公開了一種新型車用法蘭鍛件[申請號：201410277557.X]，它包括鍛件本體，所述的鍛件本體一端設有第一拱形盲孔，另一端設有與第一拱形盲孔同軸設置的階梯盲孔，所述的鍛件本體包括端部設有第一拱形盲孔的第一錐形體，所述的第一錐形體端部依次連接有直徑逐漸變大的第二錐形體與第三錐形體，所述的第一錐形體與第二錐形體之間形成第一弧形過渡部，所述的第二錐形體與第三錐形體之間形成第一錐形凸臺，所述的第三錐形體端部周向設有第一環形體，所述的第一環形體周向外側通過第二弧形過渡部設有第二環形體，所述的第二環形體與第二弧形過渡部相連的內側的厚度至外側的厚度逐漸變小，在第二環形體內側設有由五個弧形體周向合圍而成的星形盤，所述的第二環形體外側設有與第一錐形體同軸設置的錐形筒體，所述的階梯盲孔包括設置在錐形筒體內側的錐形孔，所述的錐形孔底部設有與第一拱形盲孔相對應設置的第二拱形盲孔，所述的第二環形體周向外圍設有五個均勻分布的弧形缺口，且所述的弧形缺口與弧形體一一交錯設置。

上述方案設計更合理，易于后續加工，易于保持成品法蘭的質量，強度高。但是，在后期加工時，仍然需要加工出螺栓孔才能完成法蘭的安裝，此外，鍛件上也沒有用于標示尺寸的輔助工具，增加了后期加工的工作量。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種易于安裝及后期加工的易安裝型車用法蘭外圈鍛件。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種易安裝型車用法蘭外圈鍛件，包括鍛件本體，所述的鍛件本體外圓周上設有外圈定位板，外圈定位板將鍛件本體隔成圓柱狀的第一筒體和第二筒體，第二筒體的外徑小于第一筒體，在第一筒體內設有呈倒圓臺錐形的第一沉孔，在第二筒體內設有呈圓臺錐形的第二沉孔，在外圈定位板靠近第二筒體的表面上設有4個突出于外圈定位板的定位耳板，定位耳板的一端與第二筒體光滑連接，另一端延伸出外圈定位板且該端部具有光滑的弧形面，每個定位耳板上設有貫穿定位耳板及外圈定位板的螺紋孔，所述的4個螺紋孔排列成矩形結構，且每相鄰的3個螺紋孔排列成直角三角形結構，在外圈定位板上還設有若干間隔均勻的刻度槽線。

在上述的易安裝型車用法蘭外圈鍛件中，所述的刻度槽線一端延伸至外圈定位板的外圓周上。

在上述的易安裝型車用法蘭外圈鍛件中，所述的第一沉孔的錐面與第一筒體的端面之間的夾角等于第二沉孔的錐面與第二筒體的端面之間的夾角，且夾角的大小為78°。

在上述的易安裝型車用法蘭外圈鍛件中，所述的第一沉孔和第二沉孔之間具有盲板，所述的盲板分別與第一沉孔和第二沉孔光滑連接。

在上述的易安裝型車用法蘭外圈鍛件中，所述的定位耳板的寬度由與第二筒體的連接的一端向延伸出外圈定位板的另一端逐漸縮小。

與現有的技術相比，本發明的優點在于：易于安裝及后期加工，用于法蘭連接時連接方便且能提高結構強度，連接牢固，具有較好的配適性。

附圖說明

圖1是本發明提供的結構示意圖；

圖2是本發明另一個方向的結構示意圖。

圖中：鍛件本體10、外圈定位板20、第一筒體30、第一沉孔31、第二筒體40、第二沉孔41、定位耳板50、螺紋孔51、刻度槽線60、盲板70。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細的說明。