[發明專利]一種蓄電池包裝線上的絲印裝置有效
| 申請號: | 201410566152.8 | 申請日: | 2014-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN104325779A | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發明(設計)人: | 秦義龍;肖佳偉;徐科 | 申請(專利權)人: | 江蘇愛動力自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B41F15/08 | 分類號: | B41F15/08;B41F15/14 |
| 代理公司: | 無錫中瑞知識產權代理有限公司 32259 | 代理人: | 金星 |
| 地址: | 215612 江蘇省蘇州市張家港市鳳凰*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 蓄電池 包裝 線上 絲印 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種絲印裝置,特別是指一種蓄電池包裝線上的絲印裝置。
背景技術
蓄電池包裝線是將蓄電池表面絲印后烘干然后按照一定的排列方式排列后裝入包裝箱內。本發明人申請了一種蓄電池包裝線上的翻轉絲印裝置發明專利,其專利號為:201420170849.9,該專利可以實現蓄電池的自動翻轉和絲印。然該絲印結構還是存在一些不足之處:例如,該絲印裝置對網版進行拆卸或清理時,由于網版是位于第一刮板組件和第二刮板組件的下方,網版、第一刮板組件和第二刮板組件均隨豎直滑座一同升降,那么網版清理和拆卸會受到第一、第二刮板組件的限制,造成清理現場臟亂。另外,這種翻轉絲印裝置的夾緊機構并不可靠,蓄電池被第二阻擋定位機構定位后,夾緊機構在進行夾緊,由于蓄電池的表面材質以及第二阻擋定位機構的阻擋板一般采用塑料材質,蓄電池碰撞到阻擋板時會受產生一定的回彈,夾緊機構夾緊時,蓄電池并沒有完全到位,那么絲印后的字樣或標簽處在蓄電池的位置就不準確,甚至有可能絲印的字樣和標簽沒有印刷完成,造成絲印質量下降。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:提供一種可方便更換和清洗網框的絲印裝置。
為解決上述技術問題,本發明的技術方案是:一種蓄電池包裝線上的絲印裝置,包括機架,該機架上固定有立柱,該機架上安裝于蓄電池輸送帶,還包括豎直滑動安裝于立柱上的豎直滑座,所述豎直滑座包括滑動安裝于立柱上的底板、豎直滑動安裝于立柱上的滑座體,該滑座體位于底板的上方;該底板與安裝于機架上的第一豎直調節機構連接,所述滑座體與底板之間通過第二豎直調節機構連接,該第二豎直調節機構可驅動滑座體相對于底板豎直升降;水平滑動安裝于滑座體上的水平滑座,該水平滑座與安裝于滑座體上的水平驅動裝置連接;安裝于水平滑座上的絲印機構,該絲印機構可對平鋪的蓄電池的上表面絲??;固定于底板上的網版支架,該網版支架上固定有絲印網版,該絲印網版位于絲印機構的下方,所述機架上配套安裝有夾持蓄電池處于絲印工位的夾緊機構。
作為一種優選的方案,所述絲印機構包括豎直滑動安裝于水平滑座上的安裝座,該安裝座與安裝于水平滑座上的安裝座驅動裝置連接;豎直滑動安裝于安裝座上第一刮板組件和第二刮板組件,該第一刮板組件和第二刮板組件分別與固定于安裝座上的第一刮板驅動裝置和第二刮板驅動裝置連接,該第一刮板組件和第二刮板組件的水平工作方向相反。
作為一種優選的方案,所述第二豎直調節機構包括固定于底板和滑座體之間的驅動氣缸,該驅動氣缸的活塞桿處于回縮狀態時,所述滑座體與所述底板直接接觸支撐。
作為一種優選的方案,所述第二豎直調節機構包括固定于底板上的電機、該電機的輸出軸通過絲杠螺母機構與滑座體連接。
作為一種優選的方案,所述夾緊機構包括安裝于機架上的阻擋氣缸,該阻擋氣缸的活塞桿上安裝有阻擋板,該阻擋板的板面與輸送帶的輸送方向垂直;安裝于機架上且位于輸送帶一側的定夾板,滑動安裝于機架另一側的動夾塊,該動夾塊由夾緊氣缸驅動與定夾板配合從兩側夾持蓄電池。
作為一種優選的方案,所動夾塊包括一個與輸送方向平行的夾持板部,該夾緊氣缸的活塞桿的運動方向與輸送方向相交,且活塞桿的一個分運動方向朝向阻擋板。
采用了上述技術方案后,本發明的效果是:由于所述豎直滑座包括滑動安裝于立柱上的底板、豎直滑動安裝于立柱上的滑座體,該滑座體位于底板的上方;該底板與安裝于機架上的第一豎直調節機構連接,所述滑座體與底板之間通過第二豎直調節機構連接,那么,當操作第一豎直調節機構時,底板會豎直滑動,而底板向上移動會帶動滑座體上移,那么整個絲印機構就被提升,而底板下降時,由于底板和滑座體通過第二豎直調節機構連接,因此,滑座體也隨其下降,而當需要清理或更換網版時,第二豎直調節機構動作驅動滑座體上升,而網版支架固定于底板上,該網版支架上固定有絲印網版,該絲印網版位于絲印機構的下方,因此,絲印機構和絲印網版之間的空間增大,這樣,方便清理和更換。
又由于所述第二豎直調節機構包括固定于底板和滑座體之間的驅動氣缸,該驅動氣缸的活塞桿處于回縮狀態時,所述滑座體與所述底板直接接觸支撐,該滑座體和底板之間的相對運動通過驅動氣缸驅動,驅動速速快,且滑座體與底板之間會在活塞桿處于回縮狀態時直接接觸支撐,因此,工作可靠性有保證。
又由于所述第二豎直調節機構包括固定于底板上的電機、該電機的輸出軸通過絲杠螺母機構與滑座體連接。該滑座體與底座的連接就更加的可靠,利用絲杠和螺母的螺紋連接可形成固定,避免滑座體和底座之間發生不必要的跳動。
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