[發明專利]一種電子電氣控制的機械式節氣門機構

在審

• 申請號: 201410565411.5
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN105526002A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 黑龍江省康格爾科技有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到一種節氣門控制裝置，尤其是涉及一種電子電氣控制的機械式節氣門機構，屬于電氣電子機械技術領域。

背景技術

為了提高汽車行駛的安全性、動力性、平穩性及經濟性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節氣門及其相應的電子控制系統，組成電子節氣門控制系統（ETCS）。采用電子節氣門控制系統，使節氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經濟性，減少排放，同時，系統響應迅速，可獲得滿意的操控性能；另一方面，可實現怠速控制、巡航控制和車輛穩定控制等的集成，簡化了控制系統結構。

發明內容

本發明提出了一種電子電氣控制的機械式節氣門機構，采用節氣門位置傳感器、曲柄轉角傳感器和車速傳感器對汽車發動機進行實時監測，然后將監測的信號反饋到控制器處理計算，進而對節氣門進行控制，其控制精確、可靠且提高了燃油利用率，具有節能減排的優勢，其結構簡單，設計科學合理，維護維修方便。

本發明解采用以下技術方案來解決現有的技術問題。

一種電子電氣控制的機械式節氣門機構，結構包括：汽車發動機、曲柄轉角傳感器、節氣門位置傳感器、節氣門執行機構、節氣門、加速踏板位置傳感器、車速傳感器、變速箱、進氣管道、排氣管道、控制器，所述的汽車發動機分別與排氣管道和進氣管道聯通，汽車發動機的輸出端與變速箱聯接，所述的進氣管道內安裝節氣門，節氣門的一端與節氣門執行機構機械連接，節氣門的另一端與節氣門位置傳感器連接，所述的車速傳感器安裝在變速箱的輸出軸上，曲柄轉角傳感器安裝在汽車發動機上，所述的控制器包括：模擬信號處理單元、中央處理器、驅動芯片，模擬信號處理單元與中央處理器電路連接，中央處理器與驅動芯片電路連接，所述的加速踏板位置傳感器、曲柄轉角傳感器、節氣門位置傳感器通過線路與模擬信號處理單元連接，車速傳感器與加速踏板位置傳感器之間通過線路相互連接，驅動芯片通過驅動電路與節氣門執行機構連接，節氣門執行機構與節氣門位置傳感器連接。

進一步，所述的節氣門執行機構是直流伺服電機式節氣門機構，其通過控制器內部的驅動芯片進行控制，所述的模擬信號處理單元是A/D轉換器。

進一步，所述的加速踏板位置傳感器采用雙電位計式傳感器，加速踏板位置傳感器安裝在加速踏板內部，加速踏板位置傳感器檢測到的位置信號經模擬信號處理單元處理后輸入中央處理器。

進一步，所述的節氣門位置傳感器采用無觸點雙電位計式傳感器，節氣門位置傳感器雙電位計的兩個電壓信號是相向改變的。

進一步，所述的中央處理器采用數字信號處理器TMS320LF4207芯片，其內部集成了SPI通信單元、PWM控制單元以及高速ADC模塊；驅動芯片是TLF6209芯片，其芯片內部集成了驅動電路和保護電路。

本發明的有益效果是：本發明提出了一種電子電氣控制的機械式節氣門機構，采用節氣門位置傳感器、曲柄轉角傳感器和車速傳感器對汽車發動機進行實時監測，然后將監測的信號反饋到控制器處理計算，進而對節氣門進行控制，其控制精確、可靠且提高了燃油利用率，具有節能減排的優勢，其結構簡單，設計科學合理，維護維修方便。

附圖說明

圖1是一種電子電氣控制的機械式節氣門機構的結構示意圖；

圖2是一種電子電氣控制的機械式節氣門機構的控制原理框圖。

1-汽車發動機；2-曲柄轉角傳感器；3-節氣門位置傳感器；4-節氣門執行機構；5-節氣門；6-加速踏板位置傳感器；7-車速傳感器；8-變速箱；9-進氣管道；10-排氣管道；11-控制器；12-模擬信號處理單元；13-中央處理器；14-驅動芯片。

具體實施方式

以下結合附圖和實例對本發明作進一步說明。