[發明專利]一種汽車前懸架下擺臂總成

在審

• 申請號: 201410564515.4
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN104309425A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 陳佳;陳玉琴;羅仕健
• 申請（專利權）人: 寧波潤軸汽配有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體是一種汽車前懸架下擺臂總成。

背景技術

汽車的懸架是連接汽車的車身與車輪之間一切傳動連接裝置的總成，其主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，減緩行車過程中從車輪傳遞至車身的震動，提高行車的穩定性和舒適性，懸架包括前懸架和后懸架，汽車的前懸架下擺臂總成，是前懸架主要導向桿件，同時兼起推力桿作用，承受啟動、制動、轉彎時的縱向力及橫向力，是決定整車性能的關鍵部件之一。

前懸架下擺臂總成主要通過前襯套、后襯套與前副車架總成進行連接，并通過擺臂球頭與轉向節及轉向導向機構進行連接。傳統的前懸架下擺臂一般采用組裝方式，需要用壓蓋和螺栓螺母等零件連接，存在零件數量多，加工工時費且產品質量重的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種安全可靠、舒適性高的汽車前懸架下擺臂總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車前懸架下擺臂總成，包括下擺臂上體、下擺臂下體、上襯套、下襯套和球頭總成，所述的下擺臂下體截面成U形，下擺臂下體的U形結構內部設有加強筋，下擺臂下體的U形開口的兩邊分別設有翻邊，所述的下擺臂上體為等厚平板件，下擺臂上體與下擺臂下體上的翻邊固定連接；所述下擺臂下體的中間部位安裝有彈簧孔，彈簧孔的中心位置設有漏液孔，下擺臂上體中部設有彈簧限位孔，彈簧限位孔與彈簧孔同軸開設，下擺臂上體右側設有一定位臺，定位臺與副車架連接；所述的下擺臂下體上安裝上襯套、下襯套和球頭總成，所述球頭總成的殼體與下擺臂下體之間呈整體式結構，球頭總成包括殼體、球座和球銷，球銷通過球座配合安裝在殼體內部，所述球座上部安裝有橡膠襯套；所述上襯套和下襯套均包括金屬內套、橡膠中套和金屬外套，橡膠中套套在金屬內套的外側，金屬外套套在橡膠中套的外側，金屬內套、橡膠中套和金屬外套同軸固連在一起，金屬外套的內環為圓形，金屬內套為圓環形。

作為本發明進一步的方案：所述球頭總成的殼體上端的外部安裝有防塵罩，防塵罩的下端配合設有卡簧。

作為本發明進一步的方案：金屬內套兩端面均為帶有齒的齒形結構。

作為本發明再進一步的方案：所述橡膠中套的外環上設有凸肩狀的凹槽，凸肩的橫截面為圓弧形。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明中截面為U形的下擺臂下體與下擺臂上體焊接而成，有效提高了下擺臂的整體強度，便于安裝固定，球頭總成的殼體與下擺臂下體之間呈整體式結構，可以保證球銷磨損后下擺臂仍可安全使用，具有安全可靠、技術含量高，操縱穩定性和平順性好等優點，降低汽車行駛時下擺臂傳遞給副車架的振動，降低汽車行駛時下擺臂與副車架產生的噪音，提高整車的舒適性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中球頭總成結構示意圖。

圖3為本發明中上襯套和下襯套的結構示意圖。

圖中：1-下擺臂上體；2-下擺臂下體2；3-上襯套；4-下襯套；5-球頭總成；6-加強筋；7-翻邊；8-彈簧孔；9-漏液孔；10-彈簧限位孔；11-定位臺；12-殼體；13-球座；14-球銷；15-壓緊圈；16-防塵罩；17-卡簧；18-橡膠襯套；19-橡膠中套；20-金屬外套。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。