[發明專利]一種寒區隧道保溫復合支護系統及其支護方法

在審

• 申請號: 201410563293.4
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN104329103A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 謝永利;張玉偉;李又云;李盈燦;許昱
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D20/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種寒區隧道保溫復合支護系統，其特征在于，包括由內向外設置的注漿錨桿(1)、初期支護(2)、緩沖氣墊保溫層(4)和二次襯砌(5)，所述緩沖氣墊保溫層(4)包括由內向外設置的防水層(6)、氣墊層(7)、隔熱層(8)。

2.根據權利要求1所述的一種寒區隧道保溫復合支護系統，其特征在于，所述初期支護(2)和二次襯砌(5)之間還設置有噴砂層(3)，所述噴砂層(3)的厚度為5cm。

3.根據權利要求1或2所述的一種寒區隧道保溫復合支護系統，其特征在于，所述氣墊層(7)包括若干獨立的氣室，所述氣室內氣壓為0.7-1.0Mpa。

4.根據權利要求3所述的一種寒區隧道保溫復合支護系統，其特征在于，所述防水層(6)采用高分子EVA復合防水材料，隔熱層(8)采用聚苯乙烯泡沫塑料。

5.根據權利要求1所述的一種寒區隧道保溫復合支護系統，其特征在于，所述注漿錨桿(1)采用自進式注漿錨桿，長度為5m。

6.根據權利要求1所述的一種寒區隧道保溫復合支護系統，其特征在于，所述初期支護(2)包括鋼拱架，鋼筋網和噴射混凝土，噴射混凝土厚25cm。

7.根據權利要求1所述的一種寒區隧道保溫復合支護系統，其特征在于，所述二次襯砌(5)厚度為50cm，采用素混凝土直接澆筑。

8.一種寒區隧道保溫復合支護方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1)，隧道開挖，設計輪廓線后，采用鉆機將注漿錨桿(1)打入圍巖設計深度，采用壓漿機分別對注漿錨桿(1)進行注漿加固；

步驟2)，施作初期支護(2)，首先架立鋼拱架，掛鋼筋網，然后噴射混凝土層，最終形成初期支護(2)；

步驟3)，在初期支護(2)上施作噴砂層(3)，采用噴漿機將濕砂直接噴射于初期支護(2)表面，形成噴砂層(3)，修整成型至噴砂層(3)表面不存在尖銳物；

步驟4)，在噴砂層(3)表面敷設緩沖氣墊保溫層(4)，使兩者完全密貼；所述緩沖氣墊保溫層(4)包括由內向外設置的防水層(6)、氣墊層(7)、隔熱層(8)；

步驟5)，澆筑二次襯砌(5)，使用二次襯砌模板臺車整體澆筑，二次襯砌(5)采用素混凝土。

9.根據權利要求8所述的一種寒區隧道保溫復合支護方法，其特征在于，所述步驟4)敷設緩沖氣墊保溫層(4)后，在緩沖氣墊保溫層(4)表面敷設一層土工布。

10.根據權利要求8或9所述的一種寒區隧道保溫復合支護方法，其特征在于，所述氣墊層(7)包括若干獨立的氣室，所述氣室內氣壓為0.8Mpa。