[發明專利]一種高樓自動逃生器

有效

• 申請號: 201410563028.6
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN104368091A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 徐振權
• 申請（專利權）人: 徐振權
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

技術領域

本發明涉及一種安全裝置，具體涉及一種高樓自動逃生器。

背景技術

隨著城市的發展，建筑物的高度越來越高，當發生火災等意外事故時，在建筑物內的人員逃生比較困難。這時，可以逃生的三個途徑都較為危險或無法使用：第一，電梯通道因停電而關閉；第二，樓梯通道人多擁擠，人們在驚慌中容易發生踩踏事故，且樓梯通道有可能因為大火、煙霧和坍塌物封閉而阻斷逃生通道；第三，通過窗戶逃生又沒有安全可靠的設備，直接危及人們的生命安全。因此，如何提高人們從高層建筑物上逃生的安全性與可靠性，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明旨在針對缺乏從高層建筑物上逃生的安全可靠裝置的問題，提供一種使用安全、可靠、方便且結構簡單的高樓自動逃生器。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種高樓自動逃生器，包括框架、滑動機構，所述滑動機構包括相互嚙合的左齒輪組和右齒輪組，所述左齒輪組和右齒輪組的之間設有繩索，所述的繩索與左齒輪組和右齒輪組連動；右齒輪組中上下兩端的齒輪外側分別設有壓緊輪，所述壓緊輪用于壓緊繩索，所述壓緊輪與右齒輪組中上下兩端的齒輪之間設有壓緊輪支臂；所述右齒輪組中的小齒輪與框架之間通過彈簧支架相連接；所述框架下部的左齒輪組下方設有剎車齒輪，所述剎車齒輪與左齒輪組之間設有限速器。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述的剎車齒輪配合連桿、制動連接件和制動把手組成制動機構；所述連桿一端與剎車齒輪相連，另一端與制動連接件相連，所述制動連接件的另一端與制動把手相連。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述制動連接件為彈簧或者繩索。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述左齒輪組和右齒輪組至少為相互配合的一組。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述左齒輪組設有剎車鼓，所述剎車鼓與左齒輪組中的齒輪相嚙合。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述彈簧支架為L形，所述彈簧支架的彎折處設有可活動的銷軸。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述框架的下方設有安全座椅。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述框架包括連接安全座椅的連接桿，所述繩索從連接桿中穿過。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述安全座椅為與連接桿連接的座椅板和腳踏板。

優選地，在上述的高樓自動逃生器中，所述框架下部設有保險帶。

本發明提供的高樓自動逃生器通過將繩索安裝于相互嚙合的左齒輪組和右齒輪組的之間，可穩定、可靠地控制高樓自動逃生器的下降速度，保證使用的安全性；且由于裝有剎車齒輪與限速器，可以進一步降低高樓自動逃生器的下降速度，提高人從高空滑降時的平穩安全性。該裝置結構簡單，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1?是本發明高樓自動逃生器的結構示意圖；

圖2是本發明高樓自動逃生器制動機構的結構示意圖。

圖1-2的序號和各部分結構及名稱如下：

1、框架；2、滑動機構；3、制動機構；4、左齒輪組；5、右齒輪組；6、繩索；7、壓緊輪；8、壓緊輪支臂；9、彈簧支架；10、剎車齒輪；11、連桿；12、制動連接件；13、制動把手；14、限速器；15、安全座椅；16、銷軸；17、連接桿；18、座椅板；19、腳踏板；20、保險帶；21、剎車鼓。

具體實施方式

本發明公開了一種高樓自動逃生器，該高樓自動逃生器使用安全、可靠、方便且結構簡單。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，圖1?是本發明高樓自動逃生器的結構示意圖；圖2是本發明高樓自動逃生器制動機構的結構示意圖。