[發明專利]一種教學用寬穿巷式架橋機教具

有效

• 申請號: 201410562931.0
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN104299506A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 張梓軒;張育林;張仁亮;李一斐;楊楓;曾靜怡;鐘俊杰;王晶
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 段俊濤

技術領域

本發明涉及橋梁建設機械用教具，具體涉及一種教學用寬穿巷式架橋機教具。

背景技術

建立四通八達的現代化交通網，大力發展交通運輸事業，對于發展國民經濟，加強全國各族人民的團結，促進文化交流和鞏固國防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路以及水利建設中，為了跨越各種障礙，必須修建各種類型橋梁和涵洞，因此橋涵是交通線中的重要組成部分，而且是保證全線早日通車的關鍵。在經濟上，橋梁和涵洞的造價一般來說平均占公路總造價的10％～20％。在國防上，橋梁是交通運輸的咽喉，在需要高度快速、機動的現代戰爭中，它具有非常重要的地位。

橋梁專用施工設備作為非標產品，不同于其他工業產品，它是根據所要建設橋梁的施工工法來設計制造的專門設備；橋梁施工設備用于滿足項目施工的要求，反過來又促進橋梁施工工法的不斷改進，甚至會影響到橋梁設計理念的更新。

寬穿巷式架橋機是架橋機械中的重要一種，在傳統教學過程中，多采用視頻與ppt結合的方式，但由于其運動過程復雜，導致其工作過程和機械結構難以理解。

根據調查，市場上還沒有此種類型的架橋機模型，工程實際使用機械將具體機械結構包裹起來，很不方便教學，使學生現場實習達不到應有效果。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本發明的目的在于提供一種教學用寬穿巷式架橋機教具，針對目前的教具的不明確，教學效果差的問題，將學生作為功能針對主體，將教學設為主要目的，以完成寬穿巷式架橋機完整的工作過程以及機械結構演示。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種教學用寬穿巷式架橋機教具，包括：用于支撐和作為橋面運輸入口的前門1，承受起吊重量和作為起吊小車3軌道的橫梁2，吊起需要架設橋面并移送到指定位置的起吊小車3，重量支撐和輔助架橋機整體運動的后門4，配合前門1和后門4進行架橋機整體移動動作并作為輔助支撐的可移動支撐腿5，可移動支撐腿5含兩對支撐腿；橫梁2作為架橋機的主體部分，兩端分別固定前門1和后門4，橫梁2的上方是能夠在其上自由運行的起吊小車3，下方是能夠在兩端之間自由移動的可移動支撐腿5。

所述的前門1包括前門支架6，前門支架6作為前門1的其余構件的支撐架，其上固定有第一電機9、第一絲杠8和第二絲杠15；第一電機9動力輸出軸與第二齒輪11同軸固定，第二齒輪11與第一齒輪10嚙合組成齒輪副；第一絲杠8與第一齒輪10同軸固定，第二絲杠15與第三齒輪13同軸固定；第一絲杠8與第一螺母7同軸相連，第二絲杠15與第二螺母17同軸相連，分別組成絲杠螺母副；第一螺母7和第二螺母17中間連接有前面支撐架16；第一電機9驅動提供動力；動力經第二齒輪11傳送至第一齒輪10和第一絲杠8，同時動力由第一鏈條12傳送至第三齒輪13和第二絲杠15。

所述的橫梁2包括承受重量的主梁19和安裝在其上的齒條組20，主梁19兩端分別連接前門1和后門4，并分別與前門支架6和后門支架40相連從而相互固定，齒條組20直接承受來自起吊小車3的壓力，并作為起吊小車3的導軌，與起吊小車3上的四對齒輪:第六齒輪26、第七齒輪30、第八齒輪34、第十二齒輪41嚙合，形成齒輪齒條副。

起吊小車3的四對齒輪分別為第六齒輪26、第七齒輪30、第八齒輪34、第十二齒輪41作為承載輪正壓在齒條組20上，第八齒輪34和第九齒輪36為驅動輪為起吊小車3的運動提供動力，第三電機35的動力輸出軸連接減速器37，減速器37輸出軸連接第十齒輪38，第十齒輪38與第十一齒輪39嚙合形成齒輪副，第十一齒輪39與第九齒輪36經過鋼軸形成周向固定；此外第十齒輪38經過傳動軸與四葉計數輪B40相連，四葉計數輪B40側面與第二電鍵33按鍵表面貼合，第二電機25固定在起吊小車支架上，其輸出軸連接減速器42，減速器42輸出軸連接的齒輪與第五齒輪24嚙合形成齒輪副，第五齒輪24與卷線輪32通過軸形成周向固定以實現軸傳動；此外，第五齒輪24與第四齒輪23嚙合形成齒輪副傳動，第四齒輪23與四葉計數輪A31同軸固定，四葉計數輪A31側面與第一電鍵22按鍵表面貼合，起吊小車3支架上固定有定滑輪29，定滑輪29通過繩索與固定在吊籃27上的動滑輪組28繞接。