[發(fā)明專利]一種綠色建筑移動砂漿攪拌站在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410562930.6 | 申請日: | 2014-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN104309002A | 公開(公告)日: | 2015-01-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 萬保金 | 申請(專利權)人: | 萬保金 |
| 主分類號: | B28C9/04 | 分類號: | B28C9/04;B28C9/02 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115 | 代理人: | 戴繼翔 |
| 地址: | 330000 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 綠色 建筑 移動 砂漿 攪拌 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種綠色建筑移動砂漿攪拌站,屬于建筑施工技術領域。
背景技術
????自2007年開始國家就下達了“攪拌砂漿禁現通知”,形成了不少于5000億元的潛在預拌砂漿市場。為此全國各地干混砂漿生產線應勢上馬,但即便如此到目前為止的產值也還只占市場的10%。而且即使投資了,已經獲利的也還不多。投資大、成本高、質量控制難等成為制約干混砂漿推廣的瓶頸。廣闊的市場潛力空間,以及國家政策的大力支持,對很多投資者來講是很好的發(fā)展機遇,卻因為干混砂漿生產線瓶頸難以突破,使得預拌砂漿成了燙手山芋。
???多年來我們用大部分的精力來關注干混砂漿,但卻忽略了濕拌砂漿的潛力要遠遠大于干混砂漿。?
一、?傳統(tǒng)現場攪拌砂漿的弊病
?現場攪拌砂漿除了污染環(huán)境、質量不可控等弊病外,對建筑商來講也不是個有利可圖的方法。相比干混商品砂漿確實成本低,但現場攪拌砂漿麻煩也不少,很多工地都出現虧損情況。主要表現在:?
1)?抹灰工組織困難?
墻面抹灰是個耗時的技術活,為了降低成本,一般建筑公司不長期雇傭抹灰工,而是臨時到勞動力市場招聘技術工人,當一個地區(qū)建筑項目多時,抹灰工市場緊缺,招工難是建筑公司都會遇到的麻煩。
?2)?計量困難造成浪費
?工地采購砂、水泥、粉煤灰等砂漿原材料時,在現場遇到計量和質量控制難題。現場攪拌砂漿必然涉及到現場采購原材料,對于一個住宅工程而言,砂漿使用面積可達建筑面積的2.5倍,原材料的采購量非常大。但施工現場不是生產廠,計量設施相對簡陋、或者根本沒有。砂、水泥、粉煤灰等到貨的量基本上是供應商說了算。砂的含水量不同,干砂和濕砂的重量差別可以相差20%以上。同時其他管理人員和操作人員等人為因素上所造成的誤差,也會造成實際成本的大幅度提高。
?3)?現場作業(yè)條件簡陋造成浪費
?普通砂在現場篩分浪費很大。作為抹灰砂漿,砂的細度要控制在5mm以下(中砂),粗了墻面將無法找平。這樣砂的質量就攸關重要。假如供應商送的砂比較粗、或者篩分不到位,就可能造成大量砂的浪費。
?4)?現場管理松懈造成浪費
?抹灰厚度差異造成砂漿用量偏差大。建筑公司自己雇傭抹灰工,抹灰厚度將直接影響建筑成本,設計20mm的抹灰厚度,如果多了2mm,成本就增加了10%。
?5)?現場攪拌砂漿質量無法控制
?現場攪拌砂漿是由工人在工地上用小型攪拌機,一鍋一鍋拌制而成的,外加劑的使用、用水量的控制等都比較隨意,砂漿質量難以保證,造成空鼓、開裂現象比較普遍。當驗收無法通過時,建筑商將不得不增加成本進行返工,或者采用所謂“刷大白”的方法,在抹面砂漿外面進行涂刷。這些都使得現場攪拌砂漿的無形成本明顯增加。
發(fā)明內容
?為了克服上述缺陷,本發(fā)明的目的在于提供一種綠色建筑移動砂漿攪拌站,能生產濕拌砂漿的攪拌設備,同時具備環(huán)保回收功能。
為了實現上述目的,本發(fā)明采用如下技術方案:
一種綠色建筑移動砂漿攪拌站,該砂漿攪拌站的底部為鋼結構底盤、與鋼結構底盤連接的上料平臺,在鋼結構底盤的底部設有一地下箱體;
在鋼結構底盤的上表面設置有設備主體與粉料儲存及輸送裝置,所述設備主體自上而下依次設置有進料斗、攪拌層、過渡料倉層、骨料倉儲層;
在地下箱體上設置有骨料破碎及輸送裝置。
所述地下箱體上設置有斗式提升機安裝底座、污水收集箱、破碎機電機支架、破碎機安裝支架。
骨料破碎及輸送裝置它包括骨料進料斗、環(huán)錘式破碎機、斗式提升機、電液三通分料器;環(huán)錘式破碎機布置于骨料進料斗的下方,環(huán)錘式破碎機與斗式提升機的下端連接,斗式提升機的上端連接有電液三通分料器。
骨料倉儲層它包括骨料倉儲箱Ⅰ和骨料倉儲箱Ⅱ;在骨料倉儲層上設置有斗式提升機安裝井Ⅰ;
在骨料倉儲層的頂部四周設置有護欄,在骨料倉儲層的頂部設置有排水管道。
所述過渡料倉層它包括斗體Ⅰ和斗體Ⅱ,所述斗體Ⅰ和斗體Ⅱ的底部為分料板,在過渡料倉層的側面設置有卸料門Ⅰ和卸料門Ⅱ,在所述過渡料倉層上設置有斗式提升機安裝井Ⅱ;
在過渡料倉層底部采用密封結構的扇形回轉卸料裝置,該扇形回轉卸料裝置的頂部為扇形門,扇形回轉卸料裝置的兩側通過搖臂與氣缸連接,在氣缸上設置有電子式關門限位開關。
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