[發(fā)明專利]車用風(fēng)扇系統(tǒng)及其檢測(cè)控制方法、檢測(cè)控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410562920.2
• 申請(qǐng)日: 2014-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN105526184A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雙龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D27/00
• 分類號(hào): F04D27/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制方法、一種車 用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制裝置以及一種具有該檢測(cè)控制裝置的車用風(fēng)扇系統(tǒng)。

背景技術(shù)

通常有兩種類型的冷卻風(fēng)扇可用在汽車上，但是一般情況下汽車上只采用一種類 型的冷卻風(fēng)扇，這就導(dǎo)致汽車上的風(fēng)扇控制系統(tǒng)只能對(duì)一種類型的風(fēng)扇進(jìn)行識(shí)別和控 制。如果更換風(fēng)扇類型的話，還需要更換相應(yīng)的風(fēng)扇控制系統(tǒng)，不僅給汽車的發(fā)展帶 來限制，而且還大大增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在至少解決上述的技術(shù)缺陷之一。

為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制方法，該檢測(cè) 控制方法提高了車用風(fēng)扇系統(tǒng)的兼容性，并在更換風(fēng)扇時(shí)也無需再更換相應(yīng)的控制部 分，從而降低了成本。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制裝置。本發(fā)明的第三 個(gè)目的在于提出一種車用風(fēng)扇系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出了一種車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制方 法，其中，所述車用風(fēng)扇系統(tǒng)包括連接電路，所述連接電路包括用于連接風(fēng)扇的第一 輸出端和第二輸出端，所述檢測(cè)控制方法包括以下步驟：分別檢測(cè)所述第一輸出端和 所述第二輸出端的連接信號(hào)；根據(jù)檢測(cè)到的連接信號(hào)判斷當(dāng)前連接的風(fēng)扇的類型，并 選擇與當(dāng)前連接的風(fēng)扇的類型相匹配的控制方式對(duì)當(dāng)前連接的風(fēng)扇進(jìn)行控制。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制方法，通過分別檢測(cè)第一輸出端和 第二輸出端的連接信號(hào)來判斷當(dāng)前連接的風(fēng)扇類型，從而根據(jù)當(dāng)前連接的風(fēng)扇類型選 擇相應(yīng)的控制方式來控制當(dāng)前連接的風(fēng)扇，大大提高了車用風(fēng)扇系統(tǒng)的兼容性，并在 更換風(fēng)扇時(shí)也無需再相應(yīng)更換控制部分，從而降低成本，方便對(duì)車用風(fēng)扇系統(tǒng)的改進(jìn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第二方面實(shí)施例提出的一種車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制裝 置，包括：連接電路，所述連接電路包括用于連接風(fēng)扇的第一輸出端和第二輸出端； 控制模塊，所述控制模塊與所述連接電路相連，所述控制模塊分別檢測(cè)所述第一輸出 端和所述第二輸出端的連接信號(hào)，并根據(jù)檢測(cè)到的連接信號(hào)判斷當(dāng)前連接的風(fēng)扇的類 型，以及選擇與當(dāng)前連接的風(fēng)扇的類型相匹配的控制方式對(duì)當(dāng)前連接的風(fēng)扇進(jìn)行控制。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制裝置，通過設(shè)置具有第一輸出端和 第二輸出端的連接電路，然后控制模塊分別檢測(cè)第一輸出端和第二輸出端的連接信號(hào) 來判斷當(dāng)前連接的風(fēng)扇類型，從而根據(jù)當(dāng)前連接的風(fēng)扇類型選擇相應(yīng)的控制方式來控 制當(dāng)前連接的風(fēng)扇，大大提高了車用風(fēng)扇系統(tǒng)的兼容性，并在更換風(fēng)扇時(shí)也無需再相 應(yīng)更換控制部分，從而降低成本，方便對(duì)車用風(fēng)扇系統(tǒng)的改進(jìn)。

此外，本發(fā)明的實(shí)施例還提出了一種車用風(fēng)扇系統(tǒng)，其包括上述的檢測(cè)控制裝置。

本發(fā)明實(shí)施例的車用風(fēng)扇系統(tǒng)，通過上述的檢測(cè)控制裝置可識(shí)別當(dāng)前連接的風(fēng)扇 類型，從而根據(jù)當(dāng)前連接的風(fēng)扇類型選擇相應(yīng)的控制方式來控制當(dāng)前連接的風(fēng)扇，兼 容性得到了增強(qiáng)，并在更換風(fēng)扇時(shí)也無需再相應(yīng)更換控制部分，從而降低成本，方便 車用風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變 得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明 顯和容易理解，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制方法的流程圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制方法的流程圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車用風(fēng)扇系統(tǒng)的檢測(cè)控制裝置的方框示意圖；以及

圖4為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的連接電路的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終 相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。