[發明專利]起重機的平衡重塊和組件有效
| 申請號: | 201410561760.X | 申請日: | 2010-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN104355247B | 公開(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發明(設計)人: | T.D.門廷克;W.J.奧奈爾 | 申請(專利權)人: | 馬尼托瓦克起重機有限責任公司 |
| 主分類號: | B66C23/74 | 分類號: | B66C23/74 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 胡斌 |
| 地址: | 美國威*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 起重機 平衡 組件 | ||
本申請為分案申請。原申請的申請號為201010176778.X,申請日為2010年3月9日,發明名稱為起重機的平衡重塊和組件。
技術領域
本申請涉及一種平衡重塊(counterweight?block)和相關組件;利用平衡重塊為負載提供平衡重量的移動式起重機;和制造及利用平衡重塊及其相關組件的方法。
背景技術
例如本文所提及的移動式起重機非常沉重,在各工作地點間的運輸過程中必須分解成單件,其中運輸的每件的重量必須在公路運輸的重量限制之內。一些國家對每件所允許的重量限制可能會有所不同,而且其根據運輸車輛的重量也會有所不同。因此,有必要以一種標準化的模式建造起重機,使得每件的重量可以至少保持在最大運輸負載的重量限制范圍內。
在美國,未經特別許可,在長途運輸中可放置在拖車上的最大重量為44000鎊或者20公噸。典型的平衡重塊的重量每個為10公噸。雖然平衡重塊可以堆疊地布置在平板上運輸,但是通常兩個平衡重塊放置成每一個放在平板的一個車軸上來分散負載。有些國家還對最大寬度有限制。除了可運輸性,客戶需要及供應商或者鑄造可用性都影響平衡重塊的設計,通常平衡重塊鑄造或構造成重量為5、10或者20公噸。
在工作現場起重機提升非常沉重的負載,因此在起重機的平衡重托盤上需要大量的平衡重塊來為提升這些負載提供平衡重量。負載越大,平衡重托盤上所需要的平衡重塊就越多,這意味著平衡重塊往往堆疊在一起。因為有些起重機采用數百公噸的平衡重塊,在工作現場運輸和堆疊平衡重塊需要很長的時間。另外,在操作起重機時,很難使堆疊較高的平衡重塊保持固定而防止它們傾斜,特別是在堆疊相對于起重機的旋轉板的余下部分可移動的時候。
發明內容
本發明涉及一種平衡重塊,在其至少一側具有凹槽,凹槽從平衡重塊頂部開始的深度淺于平衡重塊的厚度,凹槽限定了用于手抓扶的唇緣。
在一個實施例中,凹槽大體為盒狀,其底部大體是平坦的。
在一個實施例中,環附連到凹槽的側面中以用作個人防護的系繩點。
在一個實施例中,該唇緣形成于平衡重塊側面的外部。
在一個實施例中,孔穿過平衡重塊的凹槽的底部。
本發明涉及一種平衡重塊的組件,進一步包括:鏈條,該鏈條穿過多個平衡重塊堆疊中的每個平衡重塊的凹槽中的每個孔以將多個塊相互固定。
本發明涉及一種包含平衡重托盤和前述組件的起重機,其中在操作期間鏈條固定到平衡重托盤并且多個塊向起重機提供平衡重量。
本發明涉及一對互連的平衡重塊,其中平衡重塊沿其相鄰側形成互連平面,并包括可釋放地固定在互連的平衡重塊的相鄰側之間的剪切條,其大體上垂至于互連平面,為互連的平衡重塊沿互連平面的相對豎直運動提供阻力。
在一個實施例中,每個互連的平衡重塊在其側面包括縱向腔,其中縱向腔相重合以在互連的平衡重塊之間形成單一的縱向腔,以及其中剪切條插入縱向腔內。
在一個實施例中,剪切條包括抗旋轉特征部,該抗旋轉特征部選自由剪切條的側面延伸部件和幾何形狀組成的組,其包含一個或多個平坦側面,抗旋轉特征部阻礙剪切條在縱向腔內的旋轉運動。
本發明涉及一種平衡重塊堆疊,具有形成于其側面的多個凹槽的樣式適用于攀爬平衡重塊堆疊,每個凹槽在其底部具有用作用于抓扶的手柄的唇緣,凹槽在攀爬時適用于踩踏。
在一個實施例中,多個凹槽與每個平衡重塊和相鄰平衡重塊之間的相交部相重合。
在一個實施例中,每個凹槽從每個平衡重塊的頂部形成的深度淺于平衡重塊的厚度。
本發明涉及一種起重機,包括平衡重托盤和支撐在平衡重托盤上的平衡重塊堆疊以向起重機的負載提供平衡重量,每個平衡重塊包括穿過平衡重塊的孔,和穿過平衡重塊堆疊的每個孔的保持帶,其中保持帶被固定于平衡重托盤。
在一個實施例中,所述保持帶包括鏈條。
附圖說明
圖1是具有根據本發明的平衡重塊的移動式起重機的側視圖。
圖2是圖1所示起重機的后部透視圖。
圖3是可用在圖1以及圖2所示的起重機上的平衡重塊的頂部透視圖,平衡重塊可利用一對吊耳被提升。
圖4是圖3中所示的兩個聯鎖的平衡重塊的頂部透視圖,兩個平衡重塊可利用四個吊耳被提升。
圖5是圖3中所示的兩個平衡重塊間的聯鎖連接部的頂部透視圖。
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