[發明專利]新型連接器

有效

• 申請號: 201410560629.1
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN104348036A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 邵麗娜;王國堂;金波濤;李強;王永安;王奇;張啟宵;王延濤
• 申請（專利權）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/514;H01R24/00
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;孫詩雨

技術領域

本發明屬于電連接器技術領域，具體涉及一種應用于汽車上的新型連接器。

背景技術

近年來，隨著中國汽車工業的發展，人們對汽車的安全性、環保性、舒適性、智能性等要求也越來越高；汽車三包政策的實施，汽車制造商對其供應商的要求也越來越嚴格。就連接器供應商而言，意味著對連接器產品的性能、穩定性要求更加嚴格。同時隨著汽車功能的不斷增加，連接器的種類和結構也在不斷的增加和變換，連接器供應商只有不斷創新產品結構和工藝，才能滿足客戶的這些需求，才能處于優勢競爭地位。

連接器在汽車中占的成本比例很小，但在汽車使用中若出現質量問題，往往會產生嚴重的后果，且維修成本大幅增加；因此，連接器的品質越來越得到汽車制造商及零部件供應商的重視。現有的電連接器一般采用普通的搭扣掛接方式來實現電器連接，這種掛接方式在電器連接時，結構比較簡單，一般應用與電線數較少的連接器上，并且這種連接方式在實際的應用環境和車載環境中會出現連接器脫落的風險，特別是在連接電線數較多時，更會由于使用環境的惡略和連接器自重較大等因素，而存在電線的拽扯或抖動使連接器脫落，造成線路接觸不良甚至斷電，會導致部分汽車功能不能實現，造成嚴重的不良后果。另外線數較多時仍使用之前普通的掛接方式會使連接器的插接力量很大，汽車線束廠難于實現裝車工作。

發明內容

本發明要解決的是在電線數較多時使用現有的電連接器容易出現電線脫落，線路接觸不良甚至斷電，而且插接力量大，難以實現裝車工作等技術問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下：

一種新型連接器，包括插頭護套總成和安裝在插頭護套上的插座護套總成，所述插座護套總成包括插座護套、連接環、密封圈、密封墊和壓塊，所述插座護套底部設有上凸臺和下凸臺，密封圈套設在上凸臺上端面；密封墊和壓塊依次安裝在插座護套的底部的凹槽；連接環上端內部設有用于與插頭護套總成上的卡槽相配合的固定掛臺，插座護套的下凸臺的外邊緣與固定掛臺對應位置設有過孔；連接環內設有凸塊，插座護套的下凸臺與凸塊過盈配合；插座護套安裝在連接環內。

所述過孔相互之間的夾角為120°，固定掛臺相互之間的夾角為120°，固定掛臺穿過過孔將插座護套安裝在連接環內。

所述凸塊相互之間的夾角分別為110°、110°和140°，凸塊與插座護套的下凸臺過盈配合，保證凸塊不會落入插座護套下凸臺的外邊緣的過孔內，確保插座護套始終在連接環內。

所述過孔、固定掛臺和凸塊均為三個。

本發明通過連接環上端的固定掛臺穿過插座護套下凸臺邊緣的過孔，并將插座護套安裝有連接環內，連接環內的三個凸塊與插座護套的下凸臺過盈配合，將插座護套牢固的限定在連接環內。連接環上端的固定掛臺旋入插頭護套總成上的卡槽，實現插頭護套總成與插座護套總成的連接。連接環下端凸塊與連接環上端的固定掛臺在平面位置上有一定的錯位。固定掛臺相互之間的夾角為120°，與固定掛臺相配合的插座護套下凸臺外邊緣的三個過孔相互之間的夾角為120°。而連接環內的三個凸塊相互之間夾角不一致分別成110°、110°、140°夾角。采用這種結構能保證當連接環上端的固定掛臺旋入插頭護套總成上的卡槽實現插座護套總成與插頭護套總成的的時候，連接環底部的三個凸塊不會落入插座護套底部邊緣上的過孔而使連接環與插座護套脫離，從而起到了自鎖和防掉件的作用。本發明在實際使用裝配中，具有固定連接作用，又有自鎖防脫落功能，既能夠滿足車輛使用環境的實際需求，又能夠避免汽車多路電線在實際應用時由于掛接方式失效而產生一些汽車功能不能實現的現象的發生。本發明型整體結構簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本發明的爆炸示意圖。

圖2為本發明的俯視圖。

圖3為圖2的C-C視圖。

圖4為本發明中插座護套總成的爆炸示意圖。

圖5為本發明中插座護套總成的俯視圖。

圖6為圖5的B-B視圖。

具體實施方式