[發明專利]一種用于測試電梯曳引機轉速的裝置及其方法

有效

• 申請號: 201410560029.5
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN104267206B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 佘昆;代清友;鄭劍文;黃紹倫
• 申請（專利權）人: 廣東省特種設備檢測研究院
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 裘暉,梁瑩

技術領域

本發明涉及電梯中速度檢測的研究領域，特別涉及一種用于測試電梯曳引機轉速的裝置及其方法。

背景技術

電梯曳引機轉速是電梯運行的主要參數之一，曳引機線速度對應電梯轎轎廂速度，控制電梯運行即是通過控制電梯曳引機轉速實現，也即控制曳引機中的電動機的轉速來實現。現在常用的電梯曳引機速度控制多采用帶速度反饋的變頻變壓調速方法，由于電梯運行中轎廂負責時時在變化，所以曳引機速度控制采用恒轉速控制，要實現恒轉速控制就必須知道曳引機的瞬時轉速，所以需要速度反饋，現在最常用的速度反饋裝置為增量型旋轉編碼器，它將曳引機的轉速信號變為若干脈沖信號，每一個脈沖信號對應一個固定旋轉角度，信號處理系統通過計算單位時間內的接收到脈沖信號來得到曳引機的轉速。旋轉編碼器通常安裝在曳引機的電動機輸出軸上。

在電梯控制系統檢測裝置、曳引機檢測裝置等檢測儀器設備中，需要檢測曳引機的轉速，常用的方法也是在曳引機電動機輸出軸上安裝旋轉編碼器，但這種方法僅限于實驗室固定安裝的檢測設備，對于便攜式現場檢驗設備，現場在曳引機輸出軸上另外安裝旋轉編碼器無可操作性，所以，需要采用其他方法檢測曳引機轉速。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種用于測試電梯曳引機轉速的裝置及其方法。

本發明的另一目的在于，提供一種用于測試電梯曳引機轉速的裝置的方法。

為了達到上述第一目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于測試電梯曳引機轉速的裝置，包括底座，所述底座上設有支架，支架上設有橫梁，所述橫梁一端連接支架，另一端連接裝置外殼，所述裝置外殼內設有接觸組件，所述接觸組件通過滑桿與裝置外殼連接；所述接觸組件內設有導向輪和磁性接觸輪，所述導向輪以及磁性接觸輪與被測曳引輪接觸；所述磁性接觸輪同軸安裝旋轉編碼器；所述接觸組件和安裝外殼之間設有壓縮彈簧。

優選的，所述導向輪為兩個，所述磁性接觸輪為一個，所述磁性接觸輪設置在兩個導向輪之間。

優選的，所述磁性接觸輪的直徑大于導向輪的直徑。

優選的，所述磁性輪的安裝位置比導向輪的位置靠后。

優選的，所述接觸組件為一底面開口的殼體，所述導向輪和磁性接觸輪安裝在殼體內，所述殼體的兩端設有滑塊，滑塊中間設有開孔，滑桿穿過開孔與滑塊連接。

優選的，所述底座為磁性座。

為了達到上述第二目的，本發明采用以下技術方案：

本發明用于測試電梯曳引機轉速的方法，包括下述步驟：

(1)、將磁性接觸輪安裝在接觸組件內，并在磁性接觸輪上同軸安裝旋轉編碼器；

(2)、在磁性接觸輪左右兩邊安裝導向輪，通過導向輪保證磁性接觸輪的旋轉速度和方向與被測曳引輪一致；

(3)、接觸組件用滑桿連接至支架，接觸組件可靈活地上下垂直滑動；

(4)、在接觸組件上方設置2個壓縮彈簧，壓縮彈簧把接觸組件壓在被測曳引輪上，壓力大小可通過手動方式調整；

(5)、打開電源，被測曳引輪轉動的時候帶動磁性接觸輪一起轉動，與磁性接觸輪同軸安裝旋轉編碼器測量轉速，所測得的磁性接觸輪的轉速即為被測曳引機的轉速。

優選的，所述支架為分段拼接而成，兩段支架之間為活動連接，可通過手動方式調節安裝角度。

優選的，所述支架的底座安裝有磁性座，磁性座能夠穩固的將該裝置固定安裝在現場。

本發明與現有技術相比，具有如下優點和有益效果：

1、本發明采用測速輪方式檢測曳引機轉速，將被測曳引機的轉速通過本發明的測速裝置來實現，從而精確計算被測曳引機的轉速，本發明結構簡單，同時克服了在操作現場不便安裝的缺陷。

2、本發明的接觸組件和橫梁之間設有壓縮彈簧，采用壓縮彈簧將測速輪緊壓在曳引輪上，保證測速輪與曳引輪有效貼合，同時壓縮彈簧之間的壓力可以通過手動的方式進行調節，在測試時可根據現場情況進行調節。

3、本發明采用磁性測速輪，可以有效防止因測速輪與曳引輪間的微小相對滑動而造成的速度誤差。

附圖說明

圖1是本發明裝置的結構示意圖；

圖2是本發明側面的剖視圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式不限于此。

實施例