[發明專利]一種用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構

在審

• 申請號: 201410559345.0
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN105583560A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 楊海鋼;趙寶群;楊樹余;尹小波
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本發明涉及重型燃機燃燒室過渡段零件加工工裝結構領域，特別 涉及了一種用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構。

背景技術

重型燃機燃燒室過渡段零件端面余量加工一直采用以下流程：先 用高能束切割零件圓口、方口大部分加工余量，至少10mm，然后通過 精車加工圓口余量3～4mm、精銑加工方口余量3～4mm，最終形成零件 的設計尺寸，但是，在零件加工過程中一直存在以下問題：

零件在加工過程中，因多次進行方口定位基準和圓口定位基準轉 換，造成公差累積，導致零件加工后存在型面偏移；

因加工設備不同，零件加工時的工裝結構和裝夾方式也不相同， 導致零件加工后端面平面度、傾斜度、方圓口中心距也相差很大；

零件加工的工序冗長，耗時多、成本高。

發明內容

本發明的目的是適合高能束加工的切割工裝，實現一次裝夾定 位、分別加工過渡段零件方、圓口端面余量的加工方法，消除零件加 工過程中型面偏移、形位尺寸超差問題，同時縮短零件加工工藝流程， 提高零件的加工效率，降低零件的制造成本，特提供了一種用于高能 束快速加工過渡段余量的工裝結構。

本發明提供了一種用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構， 其特征在于：所述的用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構，包 括腳輪機構1，調平機構2，底座3，支座機構4，圓口快換壓緊機構 5，方口快換壓緊機構6，型面定位機構7，箍帶組件8，快換分度機 構10，手拉式定位器11，渦輪減速器12；

其中：四個腳輪機構1通過螺栓固定在底座3上；調平機構2通 過螺紋孔裝在底座3上；兩個支座機構4通過螺栓、銷子固定在底座 3上；圓口快換壓緊機構5通過螺栓安裝在型面定位機構7上；方口 快換壓緊機構6通過螺栓安裝在型面定位機構7上；兩個箍帶組件8 通過螺栓固定在型面定位機構7上；過渡段零件9為待加工零件，通 過箍帶組件8、方口快換壓緊機構6及圓口快換壓緊機構5固定在型 面定位機構7上；快換分度機構10通過螺栓固定在支座機構4上； 手拉式定位器11通過彈簧及螺栓固定在支座機構4上；渦輪減速器 12通過螺栓、銷子固定在支座機構4上。

所述的調平機構2為四個。

過渡段零件裝夾時要置于水平位置，便于零件裝配及定位，進行 零件端面加工時，要保證被加工端面與設備平臺平行，這就要求該工 裝存在一個可調的旋轉機構，保證零件可進行裝夾定位工位、加工圓 口工位和加工方口工位調整；

為保證零件在旋轉過程中零件穩固，工裝上要配帶定位的端面壓 板及緊箍條帶；

為保證零件加工裝夾的一致性，根據零件型面結構，在工裝上要 設計裝配型面定位機構，可根據零件的縱向型面進行調整裝配，保證 零件加工的一致性和準確性；

為便于工裝裝夾定位方便，在工裝底座裝配四個車輪推送；

為保證零件夾具找正方便，在底座上增加了調平支座；

高能束加工過渡段端面余量的工裝夾具，通過采用上述結構，能 夠實現工裝運送方便、找正快捷、裝夾準確，加工工位調整快速準確， 可以實現過渡段零件端面的高效快速切割。

本發明的優點：

本發明所述的用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構，實現 了重型燃機過渡段零件的快速、高效、高質加工，取消了車、銑加工 工藝流程，減少加工工裝和加工刃具的投入，能夠有效縮短零件的單 件加工周期，顯著降低了單件加工成本。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構主視方向示 意圖；

圖2為用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構左視方向示 意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結 構，其特征在于：所述的用于高能束快速加工過渡段余量的工裝結構， 包括腳輪機構1，調平機構2，底座3，支座機構4，圓口快換壓緊機 構5，方口快換壓緊機構6，型面定位機構7，箍帶組件8，快換分度 機構10，手拉式定位器11，渦輪減速器12；