[發明專利]船用永磁電機推進器螺旋槳

無效

• 申請號: 201410558863.0
• 申請日: 2014-10-18
• 公開（公告）號: CN104326073A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 張文宜;過宏偉;楊鵬;鄒少聞;劉義昭
• 申請（專利權）人: 無錫德林船舶設備有限公司
• 主分類號: B63H1/26
• 分類號: B63H1/26;H02K7/14
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本發明涉及一種螺旋槳。具體說，是將槳葉均布在永磁電機轉子套內圓周向的無軸螺旋槳，適用于船舶推進器上。

背景技術

在船舶制造行業都知道，目前船舶上使用的推進器都是傳統推進器。這種傳統推進器的螺旋槳由槳軸和固定在槳軸上的槳葉組成。這種螺旋槳需要電機作為動力，所述電機的輸出軸與齒輪箱的輸入軸相連，齒輪箱的輸出軸與螺旋槳的槳軸相連。工作時，由電機通過齒輪箱來帶動槳軸及槳軸上的槳葉旋轉，從而產生前進推力來實現船舶的推進。由于這種螺旋槳由槳軸和固定在槳軸上的槳葉組成，工作時又需要專用電機、齒輪箱來帶動，使得結構比較復雜、傳動效率低。又由于這種螺旋槳由槳軸和固定在槳軸上的槳葉組成，工作時又需要專用電機、齒輪箱來帶動，使得體積較大，占居安裝空間多。由于這種螺旋槳由槳軸和固定在槳軸上的槳葉組成，工作時又需要專用電機、齒輪箱來帶動，電機轉子軸與電機外殼間、槳軸與軸座間都是機械傳動，都需要軸承和潤滑油，使得傳動噪音大，不利于操作人員健康。而且潤滑油易泄露，會對水環境帶來污染。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種船用永磁電機推進器螺旋槳。這種螺旋槳，結構簡單，體積小，占居安裝空間少，噪音小，有利于操作人員健康，不會對水環境帶來污染。

本發明要解決的上述問題由以下技術方案實現：

本發明的船用永磁電機推進器螺旋槳包括槳葉，其特點是還包括永磁電機，所述永磁電機含有定子套和轉子套，定子套內圓上和轉子套外圓上分別有定子線圈和永永磁鐵，所述槳葉均布在所述轉子套的內圓周向。

采取上述方案，具有以下優點：

由上述方案可以看出，由于本發明含有永磁電機，所述永磁電機含有定子套和轉子套，定子套內圓上和轉子套外圓上分別有定子線圈和永永磁鐵，所述槳葉均布在所述轉子套的內圓周向。由永磁電機和永磁電機轉子套內圓周向的槳葉構成無軸螺旋槳。工作時，通過對永磁電機通電，由定子套及其內圓上的定子線圈組成的定子會產生交變磁場，使由轉子套及其外圓周向的永永磁鐵組成的轉子產生旋轉扭矩，并帶動轉子套內圓周向的槳葉一起旋轉，實現對船舶的推進。與背景技術中的傳統螺旋槳相比，不需專用電機及電機輸出軸、齒輪箱和槳軸，僅靠永磁電機和與轉子套內圓呈一體結構的槳葉，就可實現船舶的推進，簡化了結構，提高了傳動效率。又由于本發明僅由永磁電機和與永磁電機的轉子套內圓呈一體結構的槳葉等部件組成，結構簡單，使得體積尤其是軸向體積較小，占居安裝空間較少。由于本發明僅由永磁電機和與轉子套內圓呈一體結構的槳葉等部件組成，不需要軸承和潤滑油，從而降低了傳動噪音，不僅有利于操作人員的健康，而且避免了潤滑油易泄露對水環境帶來的污染。

附圖說明

圖1是本發明的船用永磁電機推進器螺旋槳結構示意圖；

圖2是在本發明的船用永磁電機推進器螺旋槳基礎上增加外殼和導流罩等部件組成的船用推進器結構示意圖；

圖3是圖2的A-A剖視示意圖；

圖4是圖3的I處放大圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的船用永磁電機推進器螺旋槳包括槳葉19和永磁電機，所述永磁電機含有定子套9和轉子套18，定子套9內圓上和轉子套18外圓上分別安裝有定子線圈10和永磁鐵11。所述槳葉19外端均設置有弧形板2，所述槳葉19的外端與弧形板2鑄造為一體，所述弧形板2的弧度與轉子套18內圓弧度相同且二者間固定在一起，所述槳葉19里端間留有間距。從而由永磁電機和永磁電機轉子套18內圓周向的槳葉19構成無軸螺旋槳。

如圖2、圖3和圖4所示，所述定子套9為圓筒，其外面套有外殼8。所述外殼8為圓筒，外殼8與定子套9固定在一起。

所述轉子套18為圓筒，轉子套18均與外殼8和定子套9同心。所述永磁鐵11與所述定子線圈10間留有間距，其中的定子線圈10外面包覆有絕緣層12，所述絕緣層12是塑料膜。定子套9兩端與轉子套18兩端間安裝有軸承。所述定子套9和轉子套18的兩端均安裝有導流罩4，所述導流罩4為圓環形，其橫截面為近似錐形，其兩邊分別與外殼8和轉子套18的同一端相連。