[發明專利]汽車剎車分泵導向銷潤滑脂

在審

• 申請號: 201410558525.7
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN104403766A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 張群敏;許華平
• 申請（專利權）人: 無錫市飛天油脂有限公司
• 主分類號: C10M169/06
• 分類號: C10M169/06;C10M169/00;C10M177/00;C10N50/10;C10N30/12;C10N30/06;C10N30/10
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 艾中蘭

技術領域

本發明涉及潤滑脂行業技術領域，特別涉及汽車剎車分泵導向銷潤滑脂及其制備工藝。

背景技術

潤滑脂英文名：lubricating?grease；grease?稠厚的油脂狀半固體。用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用；也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用；主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調制而成。

隨著汽車行業的快速發展，國內汽車剎車分泵導向銷及零件配件需求也越來越大，但是汽車剎車配件的工藝技術仍比較落后，使用潤滑脂的功能也比較單一，這樣便給汽車剎車的工作帶來極大地不便，同時也嚴重影響了汽車剎車各部件的使用壽命。目前雖有進口潤滑脂可以使用，但其價格昂貴，從而制約了汽車行業的發展。故有必要提供汽車剎車分泵導向銷潤滑脂。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種具有良好潤滑、防銹、防腐功能的汽車剎車分泵導向銷潤滑脂。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的汽車剎車分泵導向銷潤滑脂，所述潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，基礎油50～70%，稠化劑25～50%，抗氧劑0.5～3%，抗腐蝕劑0.1～1%，極壓抗磨劑1～5%，防銹劑0.3～1%。

進一步地，所述基礎油由下述重量百分含量的組分組成，甲基硅油20～40%，超高粘度的合成聚α烯烴10～20%，聚醚15～40%，植物油15～30%。

進一步地，所述稠化劑由下述重量百分含量的組分組成，氣相二氧化硅5～15%，苯甲酸30～50%，異丙醇鋁15～20%，水合硅酸鎂無機稠化劑10～30%。

進一步地，所述抗氧劑為N-苯基α萘胺、2，6二叔丁基對甲苯酚、有機硫化物抗氧劑中的一種或任意幾種的組合。

進一步地，所述抗腐蝕劑為苯并三氮唑或1，2，3-苯并三唑。

進一步地，所述極壓抗磨劑為二烷基二硫代氨基甲酸鹽或二烷基二硫代磷酸鹽。

進一步地，所述防銹劑為二壬基萘磺酸鋇或苯丙三氮唑。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：包括如下步驟：

a、將基礎油放置反應釜進行加熱，溫度升至150℃時加入稠化劑并加熱攪拌，溫度加熱至180～200℃，攪拌轉速為1200～1500轉/分鐘，然后自然冷卻至100℃；

b、步驟a混合物的溫度保持80～100℃，往混合物中投入抗氧劑進行攪拌，使抗氧劑均勻分布在水里；

c、步驟b混合物的溫度保持80～100℃，往混合物中投入抗腐蝕劑進行攪拌，使抗腐蝕劑均勻分布在水里；

d、步驟c混合物的溫度保持80～100℃，往混合物中投入極壓抗磨劑進行攪拌，使極壓抗磨劑均勻分布在水里；

e、步驟d混合物的溫度保持80～100℃，往混合物中投入防銹劑進行攪拌，使防銹劑均勻分布在水里；

f、均化脫氣后成品。

進一步地，所述步驟a中的基礎油制備工藝包括如下步驟：

a1、預定重量的甲基硅油，在甲基硅油投入超高粘度的合成聚α烯烴并加熱攪拌，溫度升至130～150℃，攪拌轉速為1000～1200轉/分鐘；

a2、在步驟a1混合物投入聚醚并加熱攪拌，溫度升至130～150℃，攪拌轉速為800～1000轉/分鐘；

a3、在步驟a2混合物投入植物油并攪拌，攪拌轉速為800～1000轉/分鐘，使混合物在100℃時的粘度達到20～50mm²/s即可。

進一步地，所述步驟a中的稠化劑制備工藝包括如下步驟：

b1、預定重量的氣相二氧化硅，在氣相二氧化硅投入苯甲酸并攪拌，使苯甲酸均勻分布在水里；

b2、在步驟b1混合物投入異丙醇鋁并攪拌，使異丙醇鋁均勻分布在水里；

b3、在步驟b2混合物投入水合硅酸鎂無機稠化劑并攪拌，使水合硅酸鎂無機稠化劑均勻分布在水里。

本發明與現有技術相比的有益效果是：

1、具有良好的抗水性、極低的摩擦系數，能有效降低噪音；

2、具有良好的潤滑性、防護性、熱穩定性；

3、具有高低溫性、膠體安定性、抗氧化、抗腐蝕安定性和密封性。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細描述，下述實施例及說明僅用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

實施例1：